Лучше меньше — КТМ Duke. Часть 4
Да и в целом геометрию нейкеда немного «подредактировали»: колёсная база укоротилась на 10мм, а вынос вилки уменьшился на 5 мм.
Вилка
Мотоцикл получил новую вилку White Power перевёрнутого типа, лишённую каких бы то ни было регулировок. Впрочем, они тут и не нужны: передняя подвеска 390 Duke настроена хорошо, и жаловаться не на что.
Заканчивают список метаморфоз австрийского нейкеда, собранного ловкими руками загорелых индийцев, цветная приборная панель на тонкоплёночных транзисторах, увеличенный до 13,4л топливный бак, «подросший» до 320 мм передний тормозной диск и светодиодная фара. В общем, как написано выше, изменений действительно много, но они отнюдь не революционные — тут, скорее, результат разумной эволюции для адаптации модели под требования сегодняшнего дня. Но вот парадокс: мотоцикл-то не узнать!
Для начала — совсем другая эргономика. Бензобак 390 Duke не просто вмещает больше драгоценного горючего, но и обладает иной формой: он ниже и шире, отчего коленям теперь есть за что цепляться в глубоких наклонах при прохождении поворотов. При этом, благодаря новому подрамнику, сиденье расположено чуть выше, что вкупе с широким прямым рулём формирует одновременно удобную и достаточно дерзкую посадку. И главное - 390 Duke 2018-го модельного года ощущается на сто процентов «взрослым» мотоциклом! И чем больше времени проводишь с ним, тем больше убеждаешься в этом.
Приборная панель
TFT-панель обновлённого 390 Duke обладает впечатляющей функциональностью. Так, в неё «зашита» адаптивная функция световой индикации, автоматически срабатывающая при разных сценариях. Например, пока двигатель прогревается и охлаждающая жидкость не достигла рабочей температуры, шкала ленточного тахометра «рисуется» синим цветом — что означает, что ещё не время отправляться в путь. Есть тут и датчик освещённости, благодаря которому панель автоматически переключается между дневным и ночным режимами, и несколько так называемых избранных экранов пользователя, которые можно настроить под свой вкус и вызывать потом по нажатию кнопок на руле... Что же, ждём появления встроенного GPS-навигатора!
Из-за позднего старта от гостиницы, немного выбившись из чётко расписанного австрийцами графика теста, ведущий «звена» из десяти «Дюков» особо не стеснялся жестоко и с особой циничностью нарушать итальянские ограничения скорости. 175 км/ч!., и у мотоцикла, на котором залёг на бензобак, как снайпер на позиции, ещё был запас по оборотам для дальнейшего ускорения! Интимный отдых с сауне или на мальчишнике. Девушки по вызову для дружной компании индивидуалки челябинска Проститутки на выезд или с апартаментами. Просто набери номер.
