Toyota Carina E

Там больше остаётся. В этом и главная беда. Есть и другие...
В общем, я для себя эту тему давно закрыл. Для меня - частая смена масла - лучшее мытьё.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

расскажи про другие.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Я когда купил машину сразу стал масло менять.Таквот, когда стал старое сливать то увидел нечто похожее на смесь масла с гудроном.пришлось промываьт.Раскаксовка+3 раза промывкой пока светлая промывка не побежала(скокаж там г...а было думал не отмоется)потом маслом промыл и залил свежее.
Итог:появился посторонний шум клапанов ну и масло хавает

_________________
CARINA E 3/92 СЕДАН 1.6 4A-FE LB механика японка

Другие - это ускоренное агрессивное воздействие промывочных материалов на неметаллические датели внутри двигателя. Это смыв крупных фракций лакообразных покрытий, которые вполне способны забить сетку маслоприёмника. Это лишние деньги, в конце концов. ))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Как итог возможно будет голодание мотора?И ему придёт каюк? Я прав?

_________________
CARINA E 3/92 СЕДАН 1.6 4A-FE LB механика японка

Именно. Довольно часто такое случается с моторами, у которых был подмят поддон (если он штампованный стальной, а не литой легкосплавный) и поджат к маслоприёмнику. А ещё встречаются моторы, которые обслуживались горе-мастерами. У этих моторов в поддоне плавают ошмётки лишнего герметика, частью своей попадая и в маслоприёмник.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Тогда ещё вопрос ,правда не по теме.Когда купил то гонял как молодой пацан и расход масла состалил 800г на1000 км .Потом стал ездить не гоняя выше3500 обороты. Масло почти не убывает на запах масла из трубы есть .Это как?Движку буду вскрывать весной когда теплее будет, возможно сам попробую изучив мат часть.

_________________
CARINA E 3/92 СЕДАН 1.6 4A-FE LB механика японка

Сетку забить?? это ж какой должен быть грязным мотор, что б аж сетка забилась. не, таких я не встречал. И все же если масло не способно удалить всю грязъ, то ее со временем становится только больше, особенно у тех кто меняет масло по пробегу, а не по цвету и запаху. просто у себя заметил, после сборки мотор был отмыл до бела, но после пробега в 40т в двигателе все же есть что отмывать. и с этим справляется промывка. и масло практически не отличается от нового после 2 тысяч пробега. Но и я промываю все же через раз, не постоянно.
А как промывка может разъедать сальники,этого чета я не понял...

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Мотор на гонку готовится? Если нет, то я бы забил и езил. Если масло ест не много, других проблем не наблюдается, то на ремонт будет потрачено больше, чем сэкономится на доливке масла за следующие 5 лет.
Это - с точки зрения практичности и экономической целесообразности.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Да я уже решился как минимум на замену МСК(уже все з/ч заказал с вашей помощью )заодно и клапана настрою

_________________
CARINA E 3/92 СЕДАН 1.6 4A-FE LB механика японка

как минимум замена колпачков не сильно отличается по трудозатратам с заменой еще и колец. просто замена колпачков, проблему жера масла не решит.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Тогда башку скину наверно, заодно и клапана притиру Там и кольца посмотрю тогда

_________________
CARINA E 3/92 СЕДАН 1.6 4A-FE LB механика японка

Ой ли? Замена колпачков не предусматривает снятия ГБЦ. И трудоёмкость, стало быть отличается, и денег поменьше на запчасти...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

НУ я так думаю разница в стоимости цены на прокладку башки и коллекторов (НЕ считая работы )или ещё чтото надо купить?

_________________
CARINA E 3/92 СЕДАН 1.6 4A-FE LB механика японка

Прокладку клапанной крышки, сальник распредвала (надо бы новый), болты ГБЦ (весьма вероятно), шатунные болты (возможно). Ну, так уж надо будет и про вкладыши подумать, коль шатуны снимаются. %-))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

просто нет смысла менять только маслосъемные колпачки, от этого мало что изменится.. тем более если без снятия головы.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Не есть факт. Машина у него старая. Колпачки от возраста портятся больше, нежели кольца.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

вот и я так думаю.тока если уж лезть, то 1 раз но похорошему я думаю, а то ведь скупой платит дважды.Хотя на прошлой машине(AE80 жаль что неAE86(кто знает тот поймёт))мне движок весь разбирали. как итог ЗРЯ Там пробег был280тык,а блок как новый тока кольца сменил

_________________
CARINA E 3/92 СЕДАН 1.6 4A-FE LB механика японка

diablo вот смотри,в книге написанно,что с маслянным радиатром в сухой двиг должно 3,9 литра войти,я в прошлую замену,когда менял влезло 3 литра,хотя ждал долго пока стечет и с радиатора шланги снимал,думал чего нибудь вытечет еще,вот и считай,почти литр остался старого,так что при промывке 20 процентов этой мешанины по любому не на пользу,а вообще надо масло просто нормальное заливать,я после переборки на синтетику мобил перешел,на ней и буду ездить

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

а я всегда из масляного радиатора масло сливал:) снимаешь шланг и компрессором в него дуешь, течет от туда грамм 100-150. на ЖТ нет отдельного радиатора охлаждения масла. там антифризом масло охлаждается. вообще масло частично остается в поддоне, от туда его высасывают при нормальной смене масла и в системе смазки (масляном насосе, коленвале, распредвалах.. но там его совсем чуток). я просто не понимаю одного.. вот вы боитесь мыть мотор.. говорите что масло все отлично моет.. но тогда получается что промывочное масло должно вытекать чистым, раз масло все отмыло.. а на деле получается не так.
и почему вы боитесь остатков масла с прореагировавшими моющими компонентами?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

да я и не боюсь,просто я решил,что мне это не надо,видел свой двиг внутри и никакой грязи не увидел,а масло буду почаще менять вот и все,к тому же промывка пожиже,я думаю тоже на пользу не пойдет,я же привел пример,что у меня там литр остался старого,менять на станции,где с поддона откачивают не буду,всегда все сам делал

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

Даже моющее масло немного во вред парам трения, не говоря уже про злую промывку.

Про турбо, к атмо требования ниже, но в принципе те же:

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

БОльший.. но мотор работает 20минут на холостом ходу.. за это время ничего там не сотрется, но отмоется.. видел как моторы с провернутым вкладышем проезжали по 300-500км, вот там была выработка да.. и металл плавился. опять же старое масло тоже плохо смазывает.. как сравнить, что хуже.. 20 минут промывочного или 2000т км. на старом масле?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Это смотря какое масло...

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.