Toyota Carina E

такой алгоритм и дозировка при каждой смене мксла я так понимаю?

ну а теперь первые впечатления после заливки ар-2. Залил по вышеуказанной инстнукции, про изменения шума мотора и вибрацию ничего сказать не могу (подушки убитые), а вот с расходом интересно довольно получилось. Стоит БК мультитроникс, минимальный расход на хх перед заливкой присадки был 0.69-0.72 литра в час.
Залил присадку, 10 минут мотор на холостых поработал, после прокатился километра 3-4, смотрб расход на холостых 0.64-0.66. Понимаю что разница не большая но тем не менее есть, посмотрю что дальше будет.

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

дальше должно все придти обратно в норму.

проехал почти тысячу км. с присадкой АР-1. Что можно уже сказать: внутренние стенки двигателя присадка точно моет. У меня площадка маслозаливной горловины всегда была чистейшая. Сегодня открутил крышку и увидел, что она вся в черном налете, стираемом пальцем. Масло потемнело как обычно.
Через тысячу добавлю еще 50 мл. присадки.
Главная интрига пока остается - отмоет ли присадка кокс под поршневыми кольцами?. Очень хочу на это надеяться.

проехал еще 1000 км - налет с площадки маслозаливной горловины смыло, стала как и была чистая. Масложор такой-же, добавил еще 50 мл. АР-1.

Иногда и раскоксовка не помогает!!!
Капиталка, либо контракт!!!

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

Такой же - это какой?

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

1 литр на 2000 км.

если раскоксовка действительно раскоксовывает, то помогает. Т.к. масложор в основном из-за кокса в кольцах/поршнях.

Наверное сильно движок раскручиваете.

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

Виталичек

до 4000, и то не часто, обычно 3500.
Причем двигатель совсем не уставший, очень резвый и экономичный.

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

Виталичек
не вижу принципиальной разницы.

Часто, но не обязательно причина исключительно в кольцах.
При таких годах моторов, очень часто ещё и масло-съемные колпачки на клапанах (резина не вечная).

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Ещё один специалист: "Т.к. масложор в основном из-за кокса в кольцах/поршнях"

Так ты его раскоксуй и всё!!! Будет тебе счастье! Ах да колпачки поменяй как Дмитрий пишет выше!

1 литр на 2000 км-из за колпачков?

У тебя мотор сколько прошел? Как ты определил что он не уставший?

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

а я по твоему зачем купил АР-1?
Чтобы просто было хорошо?!, как некоторые тут его покупают
Вижу ты у нас специалист большой по масложору ,ну поведай мне о других причинах масложора.
Я разве писал что мой расход 1 литр на 2000 км исключительно из-за колпачков?
Мотор прошел 200 000 км.
А неуставший он потому что я ездил на уставших - этот точно не уставший.

Объясняю: если мотор требует ремонта то ни какая раскоксовка не поможет!
Чудес не бывает к сожалению!
1 литр на 2000 км это очень много
И я думаю что АР-1 в твоем случае тоже чуда не совершит! В лучшем случае уменьшит жор, но не на много и не на долго!
Совет: обратись к хорошему мотористу !

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

У ВМW 5 серии максимально допустимый расход масла 1 литр на 1000 км

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

но пусть уменьшит расход ,меня это тоже устроит,думаю надолго может помочь ,если действительно раскоксует. У Дмитрия_Р же уменьшился расход в 2 раза. Меня такой результат устроит вполне. Разбирать двигатель нет желания вообще ,тем более силами сторонних специалистов.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
Re: [П] Моторное масло ТОТЕК, присадки ТОТЕК. Скидки для клуба.


а если не требует? Если дело действительно в закоксовывании колец? Просто тут пока не разберешь двигатель не узнаешь ,а я не хочу его разбирать. Поэтому есть надежда на мощный раскоксовывающий эффект АР-1.
Тем более эксперимент еще не закончен, вчера влил еще 50 мл. И на следующую замену масла есть 100 мл.АР-1.

Я тебя прекрасно понимаю. У самого такая же ситуация несколько раз была на нескольких автомобилях.
Но кроме вскрытия и дальнейшего вмешательства(ремонта) проблема с жором масла не уходила.
Самому хочется верить в чудодейственные свойства Астра Робота!
Кстати 88 термостат тоже не последнею роль играет в закоксовке колец, потому что двигатель постоянно работает с небольшим перегревом! А это влечет к образованию кокса!(Масло нагорает)
Масло кстати какое льешь?

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

ты уже спрашивал
Я разные масла лью. Конкретно сейчас NGN 0/30. Потом залью 0/20 какое-нибудь.
Лил и 5/40 от LM и Татнефть 5/40 и Valvoline 5/40 и Тотек 5/40.
В общем стараюсь лить ПАО масла, гидрокрекинг тоже лил Petro-Canada, Toyota

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Re: [П] Моторное масло ТОТЕК, присадки ТОТЕК. Скидки для клуба.


вообще не играет никакой роли, учитывая мизерную разницу на температуре охлаждающей жидкости. Тем более стоит маслорадиатор.

Добавлено спустя 14 минут 41 секунду:
Re: [П] Моторное масло ТОТЕК, присадки ТОТЕК. Скидки для клуба.


а что показывало вскрытие - поломку колец ,сильный износ цилиндров/поршней или что?

Термостат 82 и 88 роль играет ощутимую. На оригинальном 82 зимой в -27...-25 на трассе в салоне было свежо даже на 3й скорости печки. Стекла задних дверей затягивало более, чем наполовину (сзади ехали двое, жена и дочь). После замены на термос 88, в машине стало тепло даже при -30, рука у дефлекторов еле потерпела.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

мы про влияние на масло говорим ,если бы было в салоне также как и с 82-м ,зачем бы я его менял на 88-й

Это ошибочное мнение: Температура о.ж. и температура в месте трения цилиндр-поршень две большие разницы.
И для масла температура в несколько градусов выше, бывает критично. Показатель в масле температура вспышки!
http://www.ngpedia.ru/id610023p3.html Масла с низкой температурой вспышки дают большой нагар, сильнее испаряются, требуют частой смены.
У тебя о.ж. выше нормы. А температура масла получается ещё выше, поэтому оно у тебя и горит!!!

_________________
Водитель - самый опасный узел машины.
CALDINA ST191 1996г.в. 2,0 ,3s-fe.
Nissan Atlas QD32, АКПП, 2000 г.в.

Djenya

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2221 ... ge__st__15
Да и тема про присадки ,про термостаты две уже есть.

Еще вопрос к Дмитрию_Р , как долго присадка АР-1 продолжает работать/отмывать что-либо в масле/двигателе? Можно в километрах или моточасах.

Вопрос следующий: где в Питере приобрести моторное масло Тотек, так чтобы со скидочкой для клуба? Какое лучше заливать в движок, который ест 0,5л Mobil1 0w40 на 10'000 км, HR или SL?

А то со всеми этими кризисами Mobil1 с 1750р подорожало до 2700р. Надеюсь Тотек так не подорожал? Сколько кстати сейчас 4л канистра стоит?

Заранее спасибо.

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка