Toyota Carina E

Друзья, неймется моей голове уже 2 сутки. Полгода назад собрал САБ на 2ух головках совковых - бАндпасс 6 порядка. Да вот не взял в счет то, что расчитывался короб под головку с другимси параметрами. Итог - пердеж на некоторых частотах, что меня уже добивает. Пытаю программу расчета JBL SpeakerShop для расчета короба под сабвуфер. Первый день мучился с расчетами полосового (бандпасс) короба, в итоге забил на него из-за тяговитости в его расчетах, второй день уже считаю ящик типа фазоинвертор - попроще, но надо настраивать ФИ. Пообщался с товарищем с Украины, который построил не один саб себе и выяснил, что эти программы якобы шляпа и не стоит на них опираться. У кого был опыт сабостроительства по всем правилам? Не пинайте меня на басс клубы и т.д. хочу в нашем клубе мутить тему.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

а простой не хочется ФИ?) а что за саб?

_________________
(Было)Carina E (англия)седан 1995 г.в. АКПП, 3s fe, эл.люк, кондей
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... _e/kapcov/
(Стало) Lexus is200 1GFE МКПП

Ты вообще маньяк я смотрю) Мне вот тоже неймется) только мне бы где купить подешевше)))

_________________
Владимир, Carina E ,93 г ,японка ,1.6 4a-fe Не ЛБ ,золотая
Комплектация GL TYPE
С474ЕА21RUS (Продана) Будет скорее всего тут на форуме, с такими же номерами.

Капец
в первом посте ссылка ж есть )

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

а зачем вообще похожие друг на друга темы создавать?

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

тут хотел бы обсудить в первую очередь расчет короба (ачх, выбор типа ящика), а затем уже и строительство. Ведь наобум собирать короб, не думая о том как саб играть будет, не есть гуд. Разве не так?

Добавлено спустя 42 минуты 29 секунд:
Re: расчет корпуса САБА (рекомендации, помощь в строительстве)
вооот.
прикидываю коробы БП6 и ФИ. АЧХ БП6 имеет впадину - отрезок частот, который нее будут воспроизводиться - это и добивает и никак не могу подобрать геометрию, чтобы АЧХ была выше нуля Герцовой оси. А корпус ФИ будет играть больше частот, что не хотелось бы. Кто чего посоветует дельного в расчетах?

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

фазоинверторы тоже разные бывают по типу исполнения.
если мешают лишние частоты,что мешает их отфильтровать?

Надо начинать с подбора хорошей головки и затем по рекомендациям производителя пилить под неё ящик, затем портом настраивать под ваши вкусы...диаметром и длиной ФИ...всё это пройденный этап......ящик обязательно набивать синтепоном и сразу настройкой порта не занимацца, если головка новая, то её надо размять.....

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Лодочник
головка 35 ГДН, 4 Ома, по формуле расчета выбора подходящего короба выяснилось, что корпус ФИ - самый удачный.
Я изначально считал короб под эквивалентный объем головки - 50 литров, но потом ушел от этой идеи, т.к. резонансная частота головки 30 Гц была на пике АЧХ (дин долго не проживет). Добился подбором объема, чтобы данная частота не воспроизводилась. Повторюсь, что опора идет на расчетный график АЧХ. С уменьшением литража короба частота воспроизводимых частот смещается в положительную сторону - начальная частота воспроизводимая дином двигается в плюс.

я проще обложу внутренние стенки ватином или синтепоном.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

[Gibson]
, Лодочник правильно сказал, надо голову нормальную. Динамки для АС никогда хорошо в автомобиле не зазвучат, тут другой объем - сравни размеры комнаты и салона. С подобной проблемой сталкиваются любители ставить автомобильные сабы в квартире.
Если интересен процесс - купи автомобильную головку, замерь ее и собирай, там все получится. Либо просто купи готовый саб.

Вопрос по 35ГДН - параметры ТС сам снимал или справочные?

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Sinclair
1) во первых расчет веду с учетом помещения - САЛОН авто. (АЧХ для комнаты и авто разные)
2) НЧ головку покупать для себя смысла не вижу, ибо не любитель громкого звука. Головки в среднем от 200 Вт продают. Тут сразу усилок к нему брать и работало бы все это счастье на 20 % мощи от номинала. ИМХО это не правильно.
3) параметры совковой головки брал паспортные, хотя и можно собрать генератор элементарный и снять параметры, но делать не хочу. Знаю, что параметры уехали, в т.ч.и резонансная частота, но не намного, поэтому учитываю в расчетах чтобы резонансная частота 30 +-3 Гц была вне положительной волны АЧХ или имела небольшую амплитуду.
4) готовый саб - это слишком просто...нам инженерам, лишь бы пое*аться же Усил буду паять на tda1562q.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

[Gibson]
, пусть даже с учетом салона - не то это будет, хотя для наших ушей и это сойдет
Насчет магазинных головок - эта мощность обычно по стандарту RMS, номинальная будет в половину меньше, ну а если не хочется громкого звука - тоже не проблема, магнитола все равно "не раскачает" даже 35ГДН до номинала. Однако чем больше диаметр диффузора, тем ниже частоты он способен воспроизвести - это еще один плюс в пользу магазинных головок.

Ну и, естественно, надо замерять конкретный динамик. Собирая без замеров ты просто тычешь пальцем в небо Шанс собрать саб в этом случае просто никакой. Динамик массовый, к тому же еще времен СССР, характеристики были далеко от справочных еще в то время, а сейчас тем более (я в свое время сам намучился в попытках собрать саб из ВЕГА 50АС-106, опыт неудачный)

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

неужели все люди снимают АЧХ с дина??? Имхо для "рядового" звука достаточно паспортных данных для расчета.
Первый блин я уже в ком смял корпусом БП6 в изобарном варианте, который капризен с точки зрения настройки 2ух фазиков. Теперь буду расчетливее. Буду собирать ФИ и уже потом сравнивать.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

А кто говорит об АЧХ? Речь идет о параметра Тиля-Смолла (ТС), их надо замерять, чем точнее замер - тем качественнее звук в итоге. Без этих цифр можешь смело покупать пилораму и просто штамповать корпуса разных размеров, то гляди, к новому году подберешь

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

почитал, как их мерют и думаю....мда. Я на это не пойду. Sinclair, мне интересно, а Вы мерили эти параметры для своей головки?

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Вооот, теперь и у тебя головная боль насчет них начнется Нет, я не мерил тогда, я пытался использовать родной корпус колонки. Поскольку она трехполосная, то отверстия СЧ и ВЧ динамиков закрывались, получался чистый объем для НЧ динамика. Но вот что-то ему все равно не нравилось, звука не было и я особо разбираться не стал

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Набрал в поисковике 35гдн , нашёл много интересного, в том числе http://service4u.narod.ru/html/sub3.html .
Расчёты хороши , когда есть точныё данные на динамик, это правильно....Но опыт сын ошибок трудных, поэтому лучше учиться на чужих.....
пс много расчитывал, изготовлял и тд колонок в про направлении.....на совсем других динах и для других целей.....

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:
Re: расчет корпуса САБА (рекомендации, помощь в строительстве)

По поводу замера-и расчёта правильно, но и опытным путём то-же можно получить нормальный фи....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Параметры, это не главное, есть ещё качество записи басов, ну типа бас-гитара и барабаны, у всех режиссёров, кто сводит звук, понятие об эвучание этих инструментах разное, так что низ на фокаловских дисках будет звучать прекрасно, а на чём нибудь другом, будет полная жопа....мне на моих машинах почти всегда саб мешал, хотя был правильно сделан и настроен.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Фокаловские записи с нормальным низом,там скорее всего натуральность в почёте, а народ любит мясо....
Да, самое главное в звукопередаче и в работе звукорежиссёров - естественная передача тембра. Всякие навороты и украшения потом. Вот сдесь закрытым ящикам самое раздолье, А фи и бп уже больше привносят лишнего гула....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

решено собирать ФИ короб на 35л. АЧХ "примерная" показана на рисунке. Параметры трубы ФИ так же видны. Буду делать эксперименты в подборе трубы ФИ, опора - расчетные данные. Посмотрим что выйдет, но уверен что звуковое давление будет больше чем сейчас.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2