Toyota Carina E

Дмитрий_10RUS

Значит передних птф значок D= а в задних буква D в другую сторону смотрит?

Evgeniyo
На той фото которую скинул я- передние птф, что выше меня задние Птф!

_________________
Я НА DRIVE2

да, я перепутал... где лучи направлены вниз -передние, где прямо - задние.

_________________
было Toyota Carina E 1995г. 2.0 3s-fe GLI МКПП универсал (красный!)
было Toyota Carina E 1994г. 2.0 3s-fe GLI МКПП лифтбек
стало Toyota Carina E 1995г. 2.0 3s-fe GLI МКПП универсал (красный!)

Не хватает еще фишки-пустышки, если будешь ставить кнопарь от Тигго.

_________________


Carina Евгеньевна, 4A-FE, 1.6, LB, 101 л.с., седан, МКПП, GLi, '92, япона-мама
//Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать//

в продолжение темы про кнопку ПТФ от неизвестной машины. Что то не догоняю я, зачем такая навороченная схема в кнопку . Хотя возможно через нее проходит контроль каких-то цепей, наподобие кнопки аварийки, когда при отсутствии кнопки не работают поворотники.

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

возможно. Я когда тыкался в разъеме задних ПТФ, то там несколько плюсов было (когда габариты ВЫключены).

_________________


Carina Евгеньевна, 4A-FE, 1.6, LB, 101 л.с., седан, МКПП, GLi, '92, япона-мама
//Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать//

НУ я как понял то это от задних ПТФ какой то Тойоты, ибо там сразу реле есть встроенное!Тут где то была тема про заднюю кнопку, так там тож реле стояло!

от задних - точно! (иконка там такая). Похоже на РАФик. Там как раз кнопари вертикального расположения.
Вот в релюшках этих злейшее зло, ибо как крякнет релюшка - меняй всю кнопку! В яповском же варианте такого бага нет.

_________________


Carina Евгеньевна, 4A-FE, 1.6, LB, 101 л.с., седан, МКПП, GLi, '92, япона-мама
//Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать//

Ну в японцах я смотрю стоит в блоке реле над левой коленкой водителя отдельным реле. Шот я подумываю обычную кнопку поставить(на замыкание двух контактов и хер с ней). Хотя есть ещё в запасе полторы недели на поиски)

ага. и в некоторых британках тоже.



остается вопрос индикации (не путать с подсветкой). Он уже поднимался. В Тигговской кнопке все уже реализовано. При желании можно и в других также сделать, вооружившись паяльником, светодиодом и при необходимости резистором (почему при необходимости: в некоторых светодиодах уже интегреное сопротивление есть)

_________________


Carina Евгеньевна, 4A-FE, 1.6, LB, 101 л.с., седан, МКПП, GLi, '92, япона-мама
//Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать//

Вот кнопке такую поставить)))

Rolan, не забудь про реле!

это слаботочная кнопка.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
и по возможности не режь проводку. По-любому хвосты, которые у тебя выходят вперед к ПТФ идут в какие-то сборки (например около сцепы или у правой ноги переднего пассажира). Вот туда и запустить хвосты от реле.

Добавлено спустя 19 секунд:
З.Ы.: силовые хвосты.

_________________


Carina Евгеньевна, 4A-FE, 1.6, LB, 101 л.с., седан, МКПП, GLi, '92, япона-мама
//Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать//

Ну я попробую всё сделать как тут http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=15&t=102&start=150
А кнопку типо этой поставлю, и просто в фишке для кнопки подведу два проводка на замыкание там вроде 7 и 8 пин надо!как то так!

Мужики! Может сейчас сморожу глупость (в электрике не силен) но... Зачем всегда ставится реле??? Для чего оно нужно??? Ведь дома люстру включаешь простым перемыканием контактов. И никакого реле.... Так почему нельзя так сделать и в машине??? Заранее прошу камнями не кидаться

_________________
Сергей. Сине-зеленый седан.МКПП. GL TYPE

Ну я тоже не силён, но у тебя дома выключатель на ток 16 ампер расчитан, а тут то кнопки слаботочные и для того что бы они от нагрузки не опловлялись ставят реле( но это лично мое предположение) ибо оно реализовани так штатной проводкой.Но можно поставить кнопку на нормальный ток, тогда реле не потребуется! Могу быть не прав, т.к в электрике не оч силён!Мне бы чего по проще)

совершенно верно. Дома выключателем. Но как сказал



и еще: свободный ход контактов в выключателе дома больше, чем в кнопке автомобиля. это тоже немаловажно при снятии питания с нагрузки. К тому же Дома ток переменный, а в машине постоянный. Переменный ток сам помогает погасить дугу пра размыкании на следующем же полупериоде волны, а при постоянном токе такого нет. Получается эффект сварки (пусть и в миниатюре), который и жжет контактные группы. Далее из-за нагара возникает допсопротивление, и, как следствие, дополнительная нагрузка, которую нужно рвать. И так далее.



Беда в том, что автомобильные кнопки рассчитаны до 7А. Ток же у ПТФ гораздо больше (посмотри номинал преда на группу FrFOG.

У релюх же контакты силовые (по сути, в а/м не реле, а маленькие контакторы. Контакты реле сами по себе 2-3 А тянут. Есть силовые реле. Те "потяговитее".

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:


а такая кнопка вообще на 1-2 А расчитаны.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
З.Ы.: надеюсь, не сильно загрузил мини-лекцией по Теоретическим Основам Электротехники

_________________


Carina Евгеньевна, 4A-FE, 1.6, LB, 101 л.с., седан, МКПП, GLi, '92, япона-мама
//Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать//

Женя-BOND
Теперь ясно!!! Ща пойду мужикам на стоянке объясню Я теперь умный

_________________
Сергей. Сине-зеленый седан.МКПП. GL TYPE

да не все норм. ведь если ставить реле то можно и малоточную кнопку ставить. и вот та по поводу фотоотчета по усновке реле . описано типо из разьема ig1 берутся про вода, а в ответной части я как понял пусто? и как лучше организовать соеденение проводки, ведь резать я не буду, следовательно надо снять часть оплетки на проводе идущему на разьем и к оголенной части приделать (припоять) провода на реле? просто в отчете не написана реализация именно этот момента. ибо в машине нет ниодной полоски изоленты.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
извиняйте за много вопросов, просто не хочу колхозить, да и в общем лучше все тщательно осмыслить, узнать, и пойти с 1 раза все смонтировать.

Установил себе туманки от сонаты 4. Столкнулся с тем что вся проводка в салоне есть, реле щелкает, а проводов в жгуте под капотом нет. Пришлось проводку от туманок тянуть в салон. Причем на разъеме ig1 (20 контакт) провода уже были и на папе и на маме- сделал в них врезку... Работает после включения габаритов, при дальнем тоже работают, кнопка пока не стандартная, на проводах весит лампы стандартные филипс 55 вт... Светят отлично. В бампере отрезали все лишнее, а туманки прикрутили на саморезы. Одна туманка стоит 700 руб.

http://s017.radikal.ru/i422/1302/0c/92975127dd67.jpg

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

не ну у меня то проводка есть на бампере.Проводки на блок реле нет, а под кнопку есть

В принципе ничего сложного ... Я все спаял минут за 10....много времени заняла упаковка проводов в гофру и обмотка в последующем изо лентой.... В салон тянули только один провод плюсовой.

В твоем случае лучше сделать новую проводку в салоне....

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

ну вообще вроде как просто надо впиндюрить (врезать)реле в проводку.

Тоже не сложно. Но если в схемах особо не шаришь - лучше не пробовать, есть вероятность что- нибудь коротнуть....с другой стороны если есть схемы с подробной распиновкой и наименованиями разъмов, можно и попробовать.

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

А что за фишки под капотом рядом с фарами, при включении габаритов в них есть напруга? Спасибо!

_________________

eminrap
скорее всего эти фишки имеют прямое отношение к названию этой темы