Timur_87
смотри:
Для информативности кнопку принудительного вкл/откл линии ДХО возьми с индикацией (включено - горит, отключено - не горит). Исключи лампу ПТФ/ДХО приобретением кнопки от черри Тигго: там индикация сразу в кнопке реализована. Если фанат оригинала, то воткни светик-индикатор в кнопарь. Распиновку я приводил здесь: http://www.drive2.ru/l/1070372/ (там же и номер кнопаря с Тигрёнка)
Пред на ПТФ выбран с излишним запасом. Стандартно получается (вспоминаем школьную физику) 2*55 = 110 Вт (мощность ПТФ), ищем ток: 110/12 = 9,17 А. С учетом потерь в сети и скачков при включении, ближайший бОльший номинал преда может не выдержать. Поэтому берем на 15 А.
Вроде при беглом взгляде так как-то получается
Добавлено спустя 1 минуту:
аааааа!!
чуть не забыл: цепь управления от габаритов тоже не защищена: воткни туда еще пред на 7,5А
Timur_87 писал(а):
П.С. Господа электрики только сильно не ругайтесь, первый раз рисую что то подобное. 
Господ у нас еще в 17-м году прошлого века к стенке поставили
Нормально нарисовал. (придирка: концевик ручника рисуется как кнопка, а не перекидной контакт)
Лампочки в ПТФ будешь менять по-чаще, т.к. при твоей "штатной" схеме, при включении зажигания они будут вспыхивать. А как известно, лампочки в подавляющем большинстве случаев перегорают в момент включения
З.Ы.: чуть выше говорили о различиях ДХО и Скандинавки. В твоем случае получается последнее
(ну это так, чтоб не вводить во блуд почтеннейшую публику )
это не реклама, у меня реально так работает.
) Индикация на оном как раз поможет узнать, в каком режиме сейчас находится система. 
Женя-BOND
