Toyota Carina E

В родной оригинальной фаре стекло рифленое, в такой фаре форму луча большей частью формирует стекло.

Стекло может ещё стать неправильно, или вообще не стать, надо пробовать.

В хрустальной фаре с прозрачным стеклом, 100% зависит от рефлектора (отражателя)

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Почему стекло не встанет?
Обе фары Карелло...
А все же, в чем отличия рефлектора праворульной и леворульной фары?

_________________
Carina E 1996 7A-FE 1.8 XLi liftbek британка

Я что, написал что не встанет?!!!
Я писал

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Встаёт солнце поутрам.
А если серъёзно - что мешает попробовать? Фары у тебя а не у нас. У праворулек встречаются стёкла с изогнутой плоскостью прилегания. Поэтому при перестановке на корпус леворульки между стеклом и корпусом может оказаться щель. И в результате Так что пятно всё равно будет не то.

_________________
Carina E 1.6 4A-FE LB МКПП 1996 универсал (Англия)

Недавно топ гир ездил в европу (прошлый сезон вроде), так вот они не парились с переворотами ламп и прочим, а заклеивали часть рефления на стекле. Кому тема актуальна - поискайте.

Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:

s15e2

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Это в Европе актуально, там потому что типа стараются делать законы для людей, а не людей для законов. А у нас запрещено что-то закреплять на оптические элементы внешних световых приборов.

_________________

Fred_SPb, запрещено-то запрещено, но тут около 50% праворулек ездят с наклейками на фары. Еще 20% выкрутились поворотом ламп. Примерно 5% разорились на евроаналоги (для кого есть).
Остальные 25% - ослепительные похуисты, из которых часть особо одаренные с кривым ксеноном.
Каждый год обещают облом на техосмотре с наклейками на фарах, и каждый год отодвигают. Ну не могут все срочно продать японок и купить европейские машины. Евроаналоги же есть далеко не для всех авто.

_________________

Я НИ ОДНОЙ праворукой машины не видел с наклейками. Я лепил изоленту один раз когда нужно было ночью ехать за 400 км.

_________________

Fred_SPb, так у Вас, это почти экзотика. Здесь же среди иномарок праворульные доминируют.
На спрос есть и предложение. Услуга "заклейки косяков" весьма востребована владельцами японок, проходящими ГТО по-честному.

_________________

_________________
Carina E 1996 7A-FE 1.8 XLi liftbek британка

portmen, у рифленых фар точно отличается стекло, т.к. оно формирует "галку". Возможно рефлектор тоже участвует.
У прозрачных фар рефлектор точно другой формы, т.к. там "галка" формируется только им.
Нашел во дворе японку с рифленой фарой, сопоставил стекло с европейкой. То, что получилось схематично изобразил на рисунке.
Можно сделать вывод, что за формирование "галки" отвечает нижняя часть стекла и/или дефлектора. Соответственно форма нижней части японского и европейского дефлекторов должны отличаться. Во всяком случае, для прозрачной фары.

_________________

Отвечаю на свой же вопрос (может кому пригодится)...
Фары KARELLO для автомобилей с левым рулем от праворульных имеют отличия в рисунке стекла, так как очень наглядно показал Nick_Smith.
Сама фара имеет незначительное отличие в посадочном месте корректора и, что для меня было решающим фактором, в месте крепления цоколя лампы есть пластиковая вставка, с буквой Е для евросвета и с буквой Н для японского переставляются элементарно.
Всем, кто отозвался спасибо!

_________________
Carina E 1996 7A-FE 1.8 XLi liftbek британка