Toyota Carina E

от кошек электрошокер

Jacky69 Не мог бы ты рассказать как ты капот удлинял, если можно с фотами...ТОж хочу сделать,чтобы капот немного фары прикрывал, и решетка вместе с капотом единое целое было, в общем сделать ноздри как у бэхи.

_________________
Toyota Corona SF, 95г., 4S передний привод, автомат.
Mitsubishi Pajero 93г., 4D56T, длинный, автомат.
SQ+SPL как?

Stryker
Да, только фоты позже выложу... удлинял методом наваривания металла нужной длины. Геморройное это дело, но оно того стоит) Только не забудь после того, как все сваришь - мовилем промазать, или еще чем-нибудь, а то все труды коту под хвост)

_________________
НЕ БОЙТЕСЬ ДЕЛАТЬ ЧТО-ЛИБО СВОИМИ РУКАМИ, ИБО ТИТАНИК СОБРАЛИ ПРОФЕССИОНАЛЫ, А КОВЧЕГ - ЛЮБИТЕЛЬ!
8(915)050-27-13
Carina E GLI, 1995, England, теперь 3S-GE yamaha, бодрое ведро на палке;)...а почему после 230км/ч разгоняется плоховато? =)))
http://vkontakte.ru/jacky69
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... n/jacky69/

а по мне морда у карины что надо.. и удлинением капота только хуже сделать можно.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Как ни странно, согласно законов аэродинамики на кузове автомобиля при движении образуются зоны высокого и низкого давления. Что касается капота, зона высокого давления образуется на решетке радиатора и на том месте где происходит перегиб от решетки на капот. Далее следует зона низкого давления почти до конца капота, где образуется зона высокого давления (не зря там делается заборник отопителя )
На атмосферном автомобиле требуется отвод тепла из моторного отсека. Для этого целесообразно отводить воздух из подкапотного пространства через отверстие в капоте, расположенное в той самой зоне низкого давления. При этом воздух как бы высасывается из под капота. Увеличивается расход воздуха через радиаторы системы охлаждения (ОЖ и масла).

Fred_SPb
Спасибо за ценный совет)) то есть из вышесказанного я понимаю, что воздухоотводы надо делать в минусовой части капота (т.е. почти в середине капота,да?)

Не совсем в середине. Лучше там где давление ниже, можно сделать измерения на реальной машине. Сделать из медицинского тонометра вакуметр и крепить шланг в разных точках и на ходу мерять давление. Но в любом случае это место желательно размещать ЗА радиатором. Придется искать золотую середину.

_________________

Ок,как-нибудь попробую замерить это))Но приблизительно,как-то так, верно?


А если выводить патрубок принудительного впуска, то где его лучше расположить? А то уже было много местоположений, в некоторых из них - она вообще отказывалась ехать.

_________________
НЕ БОЙТЕСЬ ДЕЛАТЬ ЧТО-ЛИБО СВОИМИ РУКАМИ, ИБО ТИТАНИК СОБРАЛИ ПРОФЕССИОНАЛЫ, А КОВЧЕГ - ЛЮБИТЕЛЬ!
8(915)050-27-13
Carina E GLI, 1995, England, теперь 3S-GE yamaha, бодрое ведро на палке;)...а почему после 230км/ч разгоняется плоховато? =)))
http://vkontakte.ru/jacky69
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... n/jacky69/

jacky69 мож тебе лучше с Бесо проконсультироватся или на сайте про тюнинг.

_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала

Не, по части аэродинамики - это к Фреду, однозначно.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Fred_SPb
За картинки респект!!!!

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Верно.
Наверное лучшее место патрубка - вместо фары.
Вообще при добавлении всяких элементов на капот распределение давления изменится.
Допустим добавим небольшой козырек перед вентиляционной решеткой и рязрежение может увеличиться, но если козырек этот делать абы как некрасиво, то он может создать такую зону турбулентности, что весь эффект сведет к нулю.

Fred_SPb
Я делал вместо фары, даже какое-то время так ездил... если честно,то мне это место показалось самым оптимальным, но есть несколько НО:
1.Освещение на порядок в минус (оно на каринках и так не самое хорошее)
2.Во вторых вся вода и лисья мне весь впуск забили сразу же, за несколько поездок...
3.Очень сильный резонанс впускного тракта.
4.Очень много перегибов приходится делать при проведении такого впуска, а это лишнее сопротивление, верно? Если только половину воздуховодов родных оставить - пластиковых...

P.S. на самом деле у меня даже есть эскиз уже, как вместо фары впуск из стеклопластика сделать...неделю с ним заморачивался, что бы более-менее грамотно получилось, т.е. по родным креплениям и т.д.)

Ну это я конечно загнул про фары Так же делают когда все из машины хотят выжать. Но как альтернатива фаре - заборник около решетки радиатора.
А вообще на форуме gtextreme.ru левиноводы пришли в такому среднему мнению, что "кул интэйк" это конечно хорошо, но мотор дороже, поэтому регулярная замена штатного фильтра и оставить в покое штатную систему впуска... мало ли - вода попадет или еще что нехорошее...
Впуск из стеклопластика - это серьезно. Получилось?

_________________

Все получилось вроде, но есть еще некоторые нюансы... там по-поводу проведения его к дросселю есть кое-какие проблемы)) а так по эскизам пока все норм только вот фарой на самом деле жертвовать не хочу... вот тоже думаю про решетку радиатора))) я глубоко извиняюсь за офф, но это на самом деле так сильно влияет на мотор? Я конечно слышал что-то по этому поводу, но я не думал, что это так серьезно)) значит надо впуск родной прикручивать - тюнинг тюнингом, а карманы не бездонные

_________________
НЕ БОЙТЕСЬ ДЕЛАТЬ ЧТО-ЛИБО СВОИМИ РУКАМИ, ИБО ТИТАНИК СОБРАЛИ ПРОФЕССИОНАЛЫ, А КОВЧЕГ - ЛЮБИТЕЛЬ!
8(915)050-27-13
Carina E GLI, 1995, England, теперь 3S-GE yamaha, бодрое ведро на палке;)...а почему после 230км/ч разгоняется плоховато? =)))
http://vkontakte.ru/jacky69
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... n/jacky69/

Ну на том же форуме левиноводов мнения разделились Кто-то пенял на то, что легко можно хапануть воды, кто-то отвечал, что нефик ездить по таким лужам глубоким....
Просто нужно постоянно задавать себе вопрос - для чего это нужно? Холодный воздух на впуске это хорошо, но на что можно идти ради этой цели? В конце концов есть другие способы понизить температуру воздуха, теплоизоляция хотя бы.

_________________

У меня просто друг тоже так долго носился на сильвии, только без капота и без воздуховода вообще... так он птицу словил какую-то... на переборку попал, но зато смеху было))
Вот теперь я в раздумьях...сегодня прикрутил штатный впуск, и фильтр новый повесил - разница есть, но не особая)) а вот если брать в расчет, когда он вместо фары висел - то разница колоссальная)) но пока так покатаюсь, а к весне ближе посмотрим...

_________________
НЕ БОЙТЕСЬ ДЕЛАТЬ ЧТО-ЛИБО СВОИМИ РУКАМИ, ИБО ТИТАНИК СОБРАЛИ ПРОФЕССИОНАЛЫ, А КОВЧЕГ - ЛЮБИТЕЛЬ!
8(915)050-27-13
Carina E GLI, 1995, England, теперь 3S-GE yamaha, бодрое ведро на палке;)...а почему после 230км/ч разгоняется плоховато? =)))
http://vkontakte.ru/jacky69
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... n/jacky69/

Вот Moldan просил последние фото, вот они... а по процессу изготовления выше искать или по ссылке той пройди!!

_________________
НЕ БОЙТЕСЬ ДЕЛАТЬ ЧТО-ЛИБО СВОИМИ РУКАМИ, ИБО ТИТАНИК СОБРАЛИ ПРОФЕССИОНАЛЫ, А КОВЧЕГ - ЛЮБИТЕЛЬ!
8(915)050-27-13
Carina E GLI, 1995, England, теперь 3S-GE yamaha, бодрое ведро на палке;)...а почему после 230км/ч разгоняется плоховато? =)))
http://vkontakte.ru/jacky69
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... n/jacky69/

За изобретательность и целеустремленность -респект и уважуха!!! А вот по поводу результата складывается лишь ИМХО, которое говорить не буду, дабы никого не обидеть, ага

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

jacky69 можешь выложить фото плиз более качественное чтобы рассмотреть бампер

_________________
Дополнительное описание:LEFT-HAND DRIVE ; SEDAN ; XL SPECIFICATION ; ELECTRONIC FUEL INJECTION SYSTEM ; EUROPE PRODUCT PARTS
Код цвета:3L3
Код обивки:FN12

Максим 1.6 4а-fе
Сейчас поищу))покачественнее врядли есть...только вот такая старенькая...





Silence...
Да лан,говори))) я привык слышать оочень разные мнения

_________________
НЕ БОЙТЕСЬ ДЕЛАТЬ ЧТО-ЛИБО СВОИМИ РУКАМИ, ИБО ТИТАНИК СОБРАЛИ ПРОФЕССИОНАЛЫ, А КОВЧЕГ - ЛЮБИТЕЛЬ!
8(915)050-27-13
Carina E GLI, 1995, England, теперь 3S-GE yamaha, бодрое ведро на палке;)...а почему после 230км/ч разгоняется плоховато? =)))
http://vkontakte.ru/jacky69
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... n/jacky69/

На мой взгляд, грубоваты формы получились. Слишком элегантное авто Карина. Большеват угол капота над фарами. Ну а в бампере, так вообще -читается нотка импрессионизма%)

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Авто-то элегантное - не спорю, поэтому и хочется ее поагрессивнее сделать)) а бампер от балды лепил, да и капот планирую переделать летом... планов-то уйма, а времени в обрез...вот)

_________________
НЕ БОЙТЕСЬ ДЕЛАТЬ ЧТО-ЛИБО СВОИМИ РУКАМИ, ИБО ТИТАНИК СОБРАЛИ ПРОФЕССИОНАЛЫ, А КОВЧЕГ - ЛЮБИТЕЛЬ!
8(915)050-27-13
Carina E GLI, 1995, England, теперь 3S-GE yamaha, бодрое ведро на палке;)...а почему после 230км/ч разгоняется плоховато? =)))
http://vkontakte.ru/jacky69
http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... n/jacky69/

А мне новый Ланцер напоминает

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Ну тады молодец. Респкет!

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T