После долгих и безуспешных поисков подобной решетки, - решил сделать ее сам, но по другому.
Буду делать ее медленно и аккуратно, поэтому буду обновлять эту тему постепенно.
1) Была куплена алюминиевая полоса(шина) 5x50x6000 мм, размер покороче к сожалению не нашел).
После чего была распилена на куски по 780 мм, и они в свою очередь были распилены вдоль пополам. Т.е. решетка будет изготовлена из пластин 5x25 мм. Пластины будут соедииняться через 2 шпильки M6 на расстоянии 520 мм друг от друга.
2) Оригинальная решетка имеет габариты 755x115 мм. Пластин будет 11, как и на фото подобной решетки. Соответственно, чтобы уложиться в высоту решетки (115 мм) - между пластинами будут гайки M6(самоконтрящиеся), они как раз имеют нужную высоту 6 мм. 11x5+10x6=115(мм) В реальности все оказалось немного не так как по расчетам, и с 6 мм гайками решетка не влезала. Были заменены на гайки толщиной 5.2 мм
3) Сверлим отверстия на расстоянии 260мм(520/2) от центра решетки в каждой из пластин(расстояние от лицевой стороны пластин до центра отверстий - 18 мм). Диаметр отверстий 6 мм !!!Кроме верхней пластины!!! В верхней пластине делаем отверстия диаметром 5 мм и метчиком нарезаем резьбу M6. В верхнюю пластину будут вкручиваться шпильки, после чего пластины поэтажно будут стягиваться гайками.
4) В итоге получаем вот такую основу для решетки
5) Наконец дошли руки до решетки и до самого жесткого этапа). Часов 5 делал основной изгиб решетки. Гнул следующим образом:
-сделал специальную приспособу для тисков (2 доски, и 3 резиновых валика) + киянка для минимальных подгонок)
- На внутренней стороне кажой пластины делаем по 4 неглубоких надпила болгаркой. Расстояние между пропилами по 6 см.
- Выгибаем начиная с верхней пластины. Когда она идеально ложится по изгибу капота, вкручиваем в нее шпильки и приступаем ко второй пластине. Вторую пластину подгоняем под первую, и так далеее...постепенно собирая решетку.
6) В итоге получаем вот такую выгнутую основу решетки:
P.S. на верхней пластине черный винил. Когда решетка будет полностью готова, верх каждой пластины буду закатывать врапинговым черным матовым винилом. Офигенно контрастирует с хромом + не будут отражаться-просматриваться шпильки и подкапотное...
7) Выпилил в размер по родной решетке. Длиннее на 2 мм с каждой стороны, они уйдут при боковых загибах.
8)Выгнул продолжения ребер капота, подгоняя на машине. Опять делал надпилы болгаргой на расстоянии 45 мм от краев пластин и гнул. Получилось вот так:
Помыл сегодня машину и приложил отшкуренную решетку, с выровненными зазорами между пластинами! Садится как влитая - даже не хочет вылезать от туда и без креплений) Теперь дело за малым: крепления, полировка и винил! Да, еще переделаю нижнюю полоску - не оч нравятся щелки по бокам, сделаю чтобы огибала изгибы бампера.
Ну вот, решетка полностью готова, отполирована и закатана винилом, осталось только прикрутить на машину)
Фотки на машине:
UPD
Как и собирался, переделал решетку на 10 ребер, вместо 11. Убрал нижнее ребро и увеличил расстояния между ребрами, - заменив гайки на 6,8-6,9 мм. Причина: издалека смотрелась слишком сплошным куском металла
Наконец дошли руки до решетки, ее финального доведения до ума:
- Нижнее реебро обпилил-обточил, и посадил на отдельные тоненькие 3 шпильки. Теперь снизу решетка огибает бампер как заводская, в следствии чего стала выше сантиметра на полтора и увеличились зазоры между ребрами до 7.2 мм.
- Добавил регулировку зазоров между ребрами, а то гуляли немного:
на машине:
Люминь ведь, итить, белеет нехило так при деформации. Инфа 146%. Хотя может и прокатит, х.з....
Так ты его ещё и вдоль распускал?!!!! Ваще молодца! 
Поражаюсь терпению твоему... Я, зная себя, после оценки масштаба йопли скорее всего забил бы на это дело! 
