Toyota Carina E

Здравстуйте!
подскажите пожалуйста, хотел собрать кондер, купил компрессор от 1.8 теперь надо радиатор который находиться под панелью, хотел посоветоваться подойдет или нет мне радиатор от 1.8? у меня 1.6 4A-FE

Должен подойти.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso а можно каким то образом проверить компрессор, а то я пока соберу все запчасти

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

Beso а второй вентилятор на радиатор надо купить именно от кондера или они одинаковые ?

Я не знаю методики проверки ешго "на коленке". Попробуй хотя бы покрутить рукой, проверить, качает ли. Остальное потом выяснится.
Второй вентилятор - не такой, как основной.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Что в нем не так?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

он по виду совершенно другой и крепится на 3х болтах а не на 4х

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

Beso у меня там шланг сантиметров 20-25, пробовал руками крутить, не чувствуется что качает. может при больших оборотах оно будет качать?

Шланг? В смысле, откусанный кусок трубки со шлангом? Контрактный, из Япы?
А крутишь ты за шкив или за сердцевину? %-)
Качает он "от руки" совсем слабенько, только чтобы почувствовать. На оборотах ,конечно, дело другое.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

да откусанный кусок трубки со шлангом

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

шкив

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

поставил компрессор вертикально и крутил но что то не чувствуется

За внешнюю часть шкива крутить бесполезно. Пока не подано напряжение на электромагнитную муфту - шкив свободно прокручивается на подшипнике, не приводя во вращение вал компрессора. ))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

электрики сможет это проверить ?

Привет Beso! я крутил сердцевину оказывается нормально качает, а как можно проверить питание?

Zhivan

ЕДРЕН БАТОН! ЗЕМЛЯК!!!
Я тоже из Актобе - летом после сессии валю туда.

Для этих возгласов есть личка. Или хотя бы "ОФФ". Сообщение сотру, на будущее прошу следить за темой. Не чат.

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

"П-п-п-п-переведи!"(с)
Ты имеешь в виду подачу напряжения на муфту в нужный момент?
Или работоспособность электромагнитной муфты компрессора при подаче на неё питания?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

работоспособность электромагнитной муфты компрессора при подаче на неё питания[/b]

Дык подай питание. Минус на корпус, плюс на разъём. Если щёлкает электромагнит и "схватывает" шкив с сердцевиной - работает.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Спасибо Beso!

Переведу тему в другое русло и отпишусь о покупке радиатора. Купил ava. Встал плохо, расстояние между ножками радиатора было меньше, чем расстояние между дырками в кузове. Пришлось гнуть ножки. Сел с большим усилием и не полностью, но не болтается, трубки встали.