Toyota Carina E

Распорка передняя.
Это - элемент силовой структуры стоек крепления передней подвески.

Передние распорки – самый распространённый вид укрепления кузова, его плюсы очевидны – простота установки, небольшая цена, визуальная привлекательность и достаточно сильное увеличение жесткости передней части автомобиля. Их назначение – снижать деформацию и перемещение чашек кузова при повороте автомобиля. Результат установки зависит от автомобиля. Если его конструкция в целом сбалансирована, тогда результат, скорее всего, виден не будет. А для других данное устройство рекомендуется категорически. Например, для ВАЗовского «десятого» семейства. Там «гуляют» не только стойки, а деформируется весь щит передка! Кстати, для него тоже есть специальный усилитель, но об этом позже. На рынке сейчас можно наблюдать изобилие передних распорок, но принципиально различается лишь материал и способ крепления.

Нижняя распорка уменьшает перемещение кронштейна рычага передней подвески, снижает напряжение, возникающее в кронштейне рычага и соединителе лонжерона с полом. Забирая часть нагрузки на себя, распорка нижняя уводит детали кузова из зоны высоких напряжений. В итоге улучшение управляемости, устойчивости, увеличение срока службы кузова. Установка достаточно трудоёмка.

Задняя распорка.
Уменьшает перемещение задних стаканов крепления, увеличивает общую крутильную жесткость кузова. Результат: улучшение управляемости, устойчивости. Главное, что надо учитывать: распорка задняя дает эффект лишь в том случае, если она закреплена за силовые элементы кузова, а не за промежуточные элементы (кронштейны крепления сидений, например). Задняя распорка, тоже достаточно легко устанавливается и демонтируется, но есть и отрицательные моменты: во первых это лишнее место в грузовом отсеке, во-вторых есть подводные камни, задняя распорка может увеличить недостаточную поворачиваемость особенно если задняя часть машины укреплена ещё какими-то элементами. Если на машине стоит стоковая подвеска лучше отказаться от укрепления зада или укрепить его только одним усиливающим жесткость элементом.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:



А вот вопрос, раз она у тебя прижимается не полной плоскостью а по бокам, будет ли от нее толк. Те что изготавливаю я, встаю на стакан и притягиваются гайками, а у тебя они притягиваются прижимными пластинами с боку... - это нулевой эффект

_________________
Овощевод Калдинофан

готов кпить синие кругляшки распорку ты все равно делаешь из металла который хуже чем титан а у мну безхозная титановая палка как раз есть такого размера .. инетересует цена вопроса .. на мыло forsssage@bk.ru

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

sizik вот смотри,в элементе распорки одно отверстие под шпильку опорника,которую на картинке не видно,просверленно,то есть там все как надо,остальные две находяться как раз в круге этого элемента распорки,то есть резьбой упираються в окружность элемента,поэтому при прижатии гайками по идее ничем не отличаються от твоих,если не понятно объяснил,могу гайки открутить и показать наглядно

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

Понял, спасибо. Но прикрутив 3-мя гайками, полезная рабочая площадь больше.

_________________
Овощевод Калдинофан

Поставил нижнюю.... Клиренс уменьшился на 2 см... И слегонца задевает за катализатор(((
Машина стала еще пооострее реагировать на руль... Позже скину фото....

Так же подскажу по поводу идей сзади.....

Резина стоит 195.55.15, и три распорки... рулится на ура....

_________________
Овощевод Калдинофан

ну я видел на каком то сайте,просто снизу,между осями поперечных рычагов,идущих от подрамника к кулакам,ставяться типо планок,с передней и задней стороны,вот с какой то это дело нормально ставться,а,чтобы на другую сторону поставить,надо болты полностью вытаскивать навроде,к стати тоже хочу такую поставить

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

Добавляю фото....
По передней все надеюсь понятно....

По задней... Выложил кусок картинки с экзиста, это задняя подвеска моей машинки, думаю что она сильно идентична...
Но на Ваших, мне кажется нет растяжки, выделенной красной линией.... стоит между задними рачагами задней подвески. Обычный уголок 40*40, и место под трубу сточено...
Собираюсь себе поставить такую же на передние рычаги задней подвески....

Понимаю, что кому то интересно сделать самому, кому то проще заказать готовую.... Если кому то интересно, отпишите за какие деньги готовы взять задние....

Добавлено спустя 12 минут 55 секунд:



Я перехожу на 205.55.16... Так как ставлю тормоза от тойоты супры, а они только на 16 диски налазят....

_________________
Овощевод Калдинофан

sizik чет она от передней автоматной кардинально отличаеться,на той картинке в первом посте,в чем прикол,как по ямам,не задевает,только не говори,что у тебя их там нет,они есть везде,такую тоже замутить не проблема,был бы сварщик.Про заднюю вообще молчу,кусок уголка и болгарка,надо будет замутить как нить,в том сезоне хотел,но подходящего уголка не нашлось,или желания

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

kostolom
Большая с 4-мя точками крепления - это на ГТТ, ставяться туда без проблем, но я предполагаю что и на механику встанут. На автоматные овощи 3с-фе и 7а-фе не встают...

А ту что я поставил, это просто палка с точками крепления для болтов сайлентблоков, т.е. та которая обведена на общей картинке....

По ямам не цеплял, но цеплял на даче по травке в лекгой колее, кстати там и приличные ямы, но не зацепил.... Седня когда поркавался, половина на тратуар, половина на дороге, потер об бордюр... Но надо исключать такие парковки.....

Так, уже три дня езжу, нравится..

_________________
Овощевод Калдинофан

На днях невеста покаталась на машине. Сказал, что поворачивать с растяжкой машина стала лучше.

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Такая у нас стоит 75-85 грн.

Уверен?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Да уверен. Но если перевернуть задом наперед,то все ок. Если интересно,могу сфоткать как это выглядит:)

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

да

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Тогда жди:). Раньше вторника в гараж не попаду.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

можно уточнить о каком вторнике идет речь?:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

Извиняюсь,не попал в гараж:)

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Для тех,кто ждал:).Распорка от 2112 подошла идеально(почти:))

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:

Проблем с установкой не испытал,подошло все идеально,все загибы как будто для наших машин. Распорку ставил вместе с переборкой всей подвески,поэтому не могу сказать ничего о переменах. Но за 450 рублей(в нашем городе) пусть стоит,хуже точно не стало:)

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV, спасибо.
Но двигатель помой:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Ха-ха-ха:) делаю это два раза в год,просто мой пробег и наши дороги с солью все портят:)

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Ребят, вы уш извините, и сильно не ругайтесь, но сугубо мое мнение, что ето все не АЙС.
конструкция нашей каринки вполне крепкая и недаежная, и применение растяжек для придания жесткости опорам стоек енто не к чему, а у кого действительно стало "рулится" лудше так ето диагноз: "кузов ушатаный", и довольно не слабо (потрескались несущие части, сварка/ они-же сгнили изнутри).
И тут не радоватся надо приобретению растяжек, а подкапливать на нормальную машину.
Но нельзя забывать и тот факт, что даже помытая машина едет лудше, а наклейка на стекле добавляет пару лошадок
если я не прав, извините (но свое мнение высказал )

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Уважаемый, вы забыли про усталость металла. То есть абсолютно целый кузов побегавшей машинки все же будет имет меньшую жесткость чем у новой, а машинки у нас у всех уже не девочки. Тут распорки и помогают, да и не только тут.

Кстати, у кольцевой Карины тоже распорки были. Наверное, их спортсмены поставили ради +20 лс?

_________________
С уважением, Дмитрий.
corona-club.ru ДиМон
Toyota Corona ST190, 4s-fe, AT, 1995

зачем приводить в пример заряженые авто для гонок?, не те нагрузки при наших 4АФЕ,

согласен, только вот ето чем протеворечит?:

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Тоды наверное в автоспорте большинство машин с "кузовом ушатанным"
А у друга на Grand Vitara после установки передней распорки машина в повороте стала значительно меньше кренится на скорости. Тоже наверное кузов старый? Трех лет от роду был. И к тому же автомобиль рамный. Какое тогда этому обьяснение?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

извиняюсь, а крен тут каким боком?

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352