Toyota Carina E

Форум владельцев автомобиля Carina E
Текущее время: Вт июл 17, 2018 3:21 pm

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 259 ]  На страницу Пред.  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб июл 09, 2011 12:08 pm 
Не в сети
Внесен в большую энциклопедию
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс мар 02, 2008 11:11 pm
Сообщения: 2030
Откуда: серов
Репутация: 13 [ ? ]
Ну хуже не стало,она уже давно у меня стоит,ну сам посуди какая нагрузка идет на чашки в повороте,да еще если закладывать в повороте,да и по разбитой дороге тоже кузову не сладко,они у нас не новые.Спроси еще у Никиты,у него тоже стояла(но другой конструкции),сейчас не знаю стоит или нет,может он по ощущениям подскажет влияет или нет

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:

kostolom писал(а):
потому как если надеть как обычно,придется дыру под распорную трубу делать в пластике
сейчас по фоткам посмотрел,наверное можно ее и как обычно поставить,место позволяет,просто труба была без усилений к кольцу приварена,поэтому я ее и перевернул,чтобы она в чашку стойки упиралась при распоре

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 12:01 pm 
Не в сети
Наставник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 10, 2009 2:28 am
Сообщения: 84
Откуда: Киев
Репутация: 3 [ ? ]
Машина: Carina E SW, Avensis II SW 1.8
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB, ГБО
Всем доброго дня!
:? Пораскинув мозгами, пришел к выводу, что на поворотах распорка, особенно не прикрепленная к кузову, не работает. Представьте соотношение плеч от дороги до центра шаровой опоры (где-то 100-150 мм). И от центра шаровой опоры до верхней опорной поверхности стойки (где-то 600-700мм (на вскидку)). При боковой нагрузке на колесо = 500 кг, получим боковую нагрузку на опоре около 80 кг. Думаю, это не так много для ощутимой деформации кузова. Да и аммортизатор не особо расчитан для работы на изгиб... :?
Распорка нужна там, где стойки расположены не вертикально, а с некотором развалом, что при вертикальных нагрузках вызывает реакцию смещающую опорные чашки внутрь машины. В Каринке стойки установлены практически вертикально и боковая составляющая незначительна... :? Сдается мне, что такая распорка - скорее понты, чем необходимость.

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 12:18 pm 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт окт 22, 2010 11:08 am
Сообщения: 9119
Откуда: Лукоянов-Арзамас-Москва
Репутация: 131 [ ? ]
Машина: Тойота Авенсис ST220L-AEMEKW
Год выпуска: 2001
Двигатель: 3S-FE
На Калды их с завода ставили,выходит япошки гонялись за понтами?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 1:01 pm 
Не в сети
Наставник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 10, 2009 2:28 am
Сообщения: 84
Откуда: Киев
Репутация: 3 [ ? ]
Машина: Carina E SW, Avensis II SW 1.8
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB, ГБО
Видимо, есть отличия Калдины от Карины. Япошки действительно ничего зря не делают. Раз уж решили, что на Карине он не нужен, значит не нужен. Знаю, Калдины есть полноприводные и с более мощными двигателями (турбо дизель 260 л/с). Также резина ставилась низкопрофильная R15 205/60, что уменьшает демпфирующий эффект...Наверняка есть еще отличия. Могу предположить, что Карина делалась как городской европейский автомобиль, а Калдина - уже с закосом на внедорожник, что потребовало упрочнения кузова. ИМХО.

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 1:17 pm 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 2:14 pm
Сообщения: 1587
Откуда: Бердск, Новосибирск
Репутация: 46 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1997
Двигатель: 4A-FE
Святослав писал(а):
Видимо, есть отличия Калдины от Карины. Япошки действительно ничего зря не делают. Раз уж решили, что на Карине он не нужен, значит не нужен. Знаю, Калдины есть полноприводные и с более мощными двигателями (турбо дизель 260 л/с). Также резина ставилась низкопрофильная R15 205/60, что уменьшает демпфирующий эффект...Наверняка есть еще отличия. Могу предположить, что Карина делалась как городской европейский автомобиль, а Калдина - уже с закосом на внедорожник, что потребовало упрочнения кузова. ИМХО.

Весь абзац полнейшая глупость.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 1:27 pm 
Не в сети
Наставник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 10, 2009 2:28 am
Сообщения: 84
Откуда: Киев
Репутация: 3 [ ? ]
Машина: Carina E SW, Avensis II SW 1.8
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB, ГБО
Весь абзац полнейшая глупость.
- Зато Ваш ответ аргументирован и мудр. :-applause-:

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 1:29 pm 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн янв 21, 2008 8:31 pm
Сообщения: 1793
Откуда: Одесса
Репутация: 29 [ ? ]
калдина-джип с турбодизелем 260 сил на низкопрофильной резине 205/60 это нечто :lol:

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 1:31 pm 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 10:25 am
Сообщения: 1887
Откуда: Чебоксары-Цивильск
Репутация: 67 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4a-fe lb
Святослав
калдины с турбоБензиновым мотором имеют 260 л.с. с мотором 3s-gte

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
в мануале калдины следующая таблица размерностей шин:
175/70 R14
185/65 R14
195/60 R15

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 1:43 pm 
Не в сети
Наставник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 10, 2009 2:28 am
Сообщения: 84
Откуда: Киев
Репутация: 3 [ ? ]
Машина: Carina E SW, Avensis II SW 1.8
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB, ГБО
На счет дизеля я погорячился - верно бензиновый.
Но остальное - http://www.drivernotes.net/cars/toyota/ ... GT-T_(260_л._с.)-tehnicheskie_harakteristiki-37226
Я про джип не писал.
Если хотите - вместо фразы "закос на внедорожник" - читайте "автомобиль с повышенной, по сравнению, с Кариной мощностью, прочностью, наличием 4ВД, - а значит и проходимостью"

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 3:16 pm 
Не в сети
Спортсмен клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт сен 28, 2010 11:57 am
Сообщения: 6925
Откуда: Новомосковск, Тульская область
Репутация: 184 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE std. Denso
осталось только объяснить, как людям, установившим распорку, стало "казаться" что машина рулится лучше
видимо, эффект плацебо

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри :D , 01.1995 г.в.
Я на drive2.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 3:26 pm 
Не в сети
Наставник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 10, 2009 2:28 am
Сообщения: 84
Откуда: Киев
Репутация: 3 [ ? ]
Машина: Carina E SW, Avensis II SW 1.8
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB, ГБО
:? Не исключено.
Говорят, после хорошей мойки, машина мягче, динамичнее и приятнее едет.

Ну что значит рулится лучше? Это надо провести два (несколько) одинаковых заездов с распоркой и без в одинаковых условиях с замерами траекторий движения авто и усилий и перемещений руля, как я понимаю, Тогда можно говорить объективно.

Не понимаю :wo)(ll: ,ну на сколько миллиметров должна уходить со своего родного места опора стойки, чтобы это приводило к ощутимому перемещению авто?

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:
Собственно, зачем я полез на форум: Думал установить распорку на свою Каринку. Но появился вопрос: как работает эта распорка и работает ли вообще?

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 4:39 pm 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср дек 17, 2008 8:03 am
Сообщения: 7339
Откуда: Нижегородская обл.Бор.
Репутация: 152 [ ? ]
Машина: Carina E,седан,GLi,цвет 205
Год выпуска: 1993
Двигатель: 3S-FE
Святослав писал(а):
на сколько миллиметров должна уходить со своего родного места опора стойки, чтобы это приводило к ощутимому перемещению авто?

распорка служит для того,что бы при вхождение в поворот крен уменьшить...или я не прав?

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"В большинстве случаев людям причиняет боль не происходящее — их ранят собственные ожидания."


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 5:03 pm 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июн 05, 2011 3:24 pm
Сообщения: 1974
Откуда: Белгород
Репутация: 36 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: Yamaha 3S-GTE
Самое простое переедь железнодорожный переезд с распоркой и без,уже будет видна разница,а потом попробуй в затяжной поворот на норм скорости пройти,с распоркой получится проще так как морду не так сносить будет из за лучшего контакта резины с дорогой!И ещё я читал что прикол ССС в том что при любом повороте и тд,постоянно одинаковый или приближённый контакт колёс с дорогой!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,механика, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 5:03 pm 
Не в сети
Наставник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 10, 2009 2:28 am
Сообщения: 84
Откуда: Киев
Репутация: 3 [ ? ]
Машина: Carina E SW, Avensis II SW 1.8
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB, ГБО
well писал(а):
Святослав писал(а):
на сколько миллиметров должна уходить со своего родного места опора стойки, чтобы это приводило к ощутимому перемещению авто?

распорка служит для того,что бы при вхождение в поворот крен уменьшить...или я не прав?


:? Скорее, для этого служат стабилизаторы поперечной устойчивости.
Если принять кузов как единый жесткий элемент, то на его кренение ни как не повлияют внутренние усиления. Если принять кузов за механизм с подвижными опорами - другое дело. Но на сколько они подвижны? :ne_vi_del:
Более того, распорки наиболее распространенной конструкции, держат опоры только от сжатия-растяжения между собой. К кузову распорки обычно не крепятся. При повороте обе опоры получают усилие направленное от центра поворота, а значит обе смещаются в одну сторону...В чем логика работы распорки? :wo)(ll:

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 5:13 pm 
Не в сети
Человек-легенда
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт окт 22, 2010 11:08 am
Сообщения: 9119
Откуда: Лукоянов-Арзамас-Москва
Репутация: 131 [ ? ]
Машина: Тойота Авенсис ST220L-AEMEKW
Год выпуска: 2001
Двигатель: 3S-FE
http://automanyak.com/remont-i-zapchast ... stoek.html ты просто любишь поспорить?Или погуглить лень,всё уже жёвано-пережёвано давно.

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:
http://www.MyTypeR.ru/manuals/strut/ ещё.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 5:32 pm 
Не в сети
Герой былин народных
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт ноя 13, 2008 12:55 pm
Сообщения: 3952
Откуда: МО, г. Серпухов
Репутация: 51 [ ? ]
Машина: Toyota Mark II Tourer_V M/T
Год выпуска: 1992
Двигатель: 1JZ-GTE
Святослав
а ты попробуй поставить колы и не поставить распорки. и лет 5 покатайся так. удивишься, как твои стаканы устанут))

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 5:48 pm 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 2:14 pm
Сообщения: 1587
Откуда: Бердск, Новосибирск
Репутация: 46 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1997
Двигатель: 4A-FE
Святослав писал(а):
- Зато Ваш ответ аргументирован и мудр.

Я просто не люблю с теоретиками и любителями пофилософствовать на темы, которые давно имеют фактическое подтверждение, спорить.
На одном и том же повороте заходил в поворот на 90 градусов, распорка позволила увеличить скорость захода с 60 до 80 км/ч. Плюс реакция на руль быстрее. Нет той валкости и тупости, присущей машине без распорки.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 6:20 pm 
Не в сети
Наставник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 10, 2009 2:28 am
Сообщения: 84
Откуда: Киев
Репутация: 3 [ ? ]
Машина: Carina E SW, Avensis II SW 1.8
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB, ГБО
Спасибо за ссылки.
По первой ссылке прочитал объяснение:
"Двигaяcь пo нepoвнoй дopoгe, кoлeca пoлyчaют cepьeзныe yдapы. Чeм вышe cкopocть, тeм cильнee yдapы. Из-зa этoгo нижняя чacть pычaгoв пoдвecки дeфopмиpyeтcя. A c pacпopкoй эти yдapы пoглoщaютcя, нe oкaзывaя нeгaтивнoгo вoздeйcтвия нa pычaги."
- немного не верится. Рычаги ни коим образом не должны деформироваться при движении (для этого в них сайленблоки стоят) А каким боком распорка поможет в сохранности рычагов - не понятно.
Достаточно наглядна вторая ссылка. Но у нас другая схема подвески. Стойка прикручена не к рычагу, а к кулаку колеса, что меняет направление бокового усилия на опоре при повороте... Более того, думаю, что большую часть ( 80%) боковой нагрузки кузов воспринимает именно через нижний рычаг. Верхняя опора держит в основном вертикальую нагрузку. Боковой силы там не много...
А что такое колы?
Без распорки мой универсальчик проездил уже 19 лет. Стаканы - внешне живые.

В споре рождается истина...Вы уж простите меня, тупого, но пока я не пойму, все, как 2х2 - вопрос будет висеть открытым.
На картинке - то, как я себе представляю работу подвески в плоскости работы распорки. Логика говорит о том, что длина L не сильно меняется при поворотах.


Вложения:
Слайд1.JPG
Слайд1.JPG [ 50.48 КБ | Просмотров: 2645 ]

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 6:31 pm 
Не в сети
Внесен в большую энциклопедию
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср фев 25, 2009 9:36 am
Сообщения: 2966
Откуда: Краснод. край, ст-ца Новопокровская
Репутация: 183 [ ? ]
Машина: Toyota Avensis Liftback 3M3
Год выпуска: 1997
Двигатель: 7A-FE LB, МКПП
Занимательные гифки на тему: http://speedfreak.ru/threads/speedfreak ... ost-400533
Распорки не для компенсирования усилий, передающихся на кузов от боковых усилий на колесо, а для увеличения жесткости кузовных элементов (лонжерон+брызговик+...) на скручивание, необходимое при увеличении сил, передающихся через стойку вдоль ее оси (жесткие пружины, значительное перераспределение веса при крутых скоростных поворотах, приземления). На гифках это видно. Для сохранения геометрии подвески при изменении нагрузки на стойку.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 6:50 pm 
Не в сети
Спортсмен клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт сен 28, 2010 11:57 am
Сообщения: 6925
Откуда: Новомосковск, Тульская область
Репутация: 184 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE std. Denso
кажись я все понял!
ключ к вопросу Святослава кроется в этом вот выражении:
Святослав писал(а):
пришел к выводу, что на поворотах распорка, особенно не прикрепленная к кузову, не работает.

все правильно, если распорку бросить в багажник - то она работать не будет. а если ее прикрепить к стаканам и затянуть как следует, то, видимо, будет :D

а по теме:
1) не совсем понял как был произведен расчет усилий на опоре стойки, откуда взяты цифры в 500 кг и в 80 кг?
2) откуда взято понимание что то, что японцы не поставили на машину, ей не нужно? на мою не поставили двигатель 3сге, это не значит что он ей не нужен и то что ей хватает 4афе например)
3) физиков-ядерщиков тут не много, но тем не менее многие вполне способны ответить, изменилось ли управление автомобиля или нет. вы же когда, например, задавая вопрос про жесткость амортизаторов токико, не будете требовать замеров на стенде и результатов лабораторного анализа газа?
суть вашего вопроса понятна - работает/не работает. на что люди, установившие их, вам вроде дали ответ. спорить сидя за компьютером с теми, кто эмперически определил то или иное, считаю занятием крайне бесперспективным. для вас тут видится всего лишь одно решение данного вопроса - поставить распорку себе и прокатиться. с обязательным замером усилий на руле и геометрических искажений конструкции передней подвески

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри :D , 01.1995 г.в.
Я на drive2.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 7:46 pm 
Не в сети
Герой былин народных
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт ноя 13, 2008 12:55 pm
Сообщения: 3952
Откуда: МО, г. Серпухов
Репутация: 51 [ ? ]
Машина: Toyota Mark II Tourer_V M/T
Год выпуска: 1992
Двигатель: 1JZ-GTE
Святослав писал(а):
А что такое колы?

понятно всё)))))))))

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 11:11 pm 
Не в сети
Наставник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 10, 2009 2:28 am
Сообщения: 84
Откуда: Киев
Репутация: 3 [ ? ]
Машина: Carina E SW, Avensis II SW 1.8
Год выпуска: 1995
Двигатель: 4A-FE LB, ГБО
Fidel писал(а):
Занимательные гифки на тему: http://speedfreak.ru/threads/speedfreak ... ost-400533
Распорки не для компенсирования усилий, передающихся на кузов от боковых усилий на колесо, а для увеличения жесткости кузовных элементов (лонжерон+брызговик+...) на скручивание, необходимое при увеличении сил, передающихся через стойку вдоль ее оси (жесткие пружины, значительное перераспределение веса при крутых скоростных поворотах, приземления). На гифках это видно. Для сохранения геометрии подвески при изменении нагрузки на стойку.


Спасибо большое за понятное объяснение. :snim_shl:
Я считал, что нижняя часть (подрамник), где крепится рычаг, жестко прикреплена к кузову и именно она воспринимает боковые нагрузки. Я не совсем представляю, где находится центр кручения сечения лонжерона с брызговиком, но если предположить, что близко к точке крепления нижнего рычага, то действительно при вертикальной нагрузке сечение закручивается опорой внутрь моторного отсека. Тогда действительно распорка нужна. Она компенсирует противоположные крутящие моменты....Единственное, что не понятно - величина отклонений опоры при кручении. Предполагаю, что крыло, закрепленное на закручивающемся брызговике и капот должны были бы соприкасаться при значительных нагрузках (в варианте без распорки) . Вопрос к автомастерам - такое соприкосновение бывает? (Я не встречал). Но если учесть что в верхней опоре есть резиновая подушка, предполагающая горизонтальные перемещения (думаю в 3-5мм), то она гораздо больше может влиять на управляемость авто в повороте, чем нежесткость брызговиков с лонжеронами...

Всем спасибо за вразумления!

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 11:20 pm 
Не в сети
Герой былин народных
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт ноя 13, 2008 12:55 pm
Сообщения: 3952
Откуда: МО, г. Серпухов
Репутация: 51 [ ? ]
Машина: Toyota Mark II Tourer_V M/T
Год выпуска: 1992
Двигатель: 1JZ-GTE
:D :D :D :D как меня теоретики иногда забавляют, честно. Особенно в Драйве порой такие индивидумы попадаются, что даже не знаешь, с какой стороны ему объяснять начать)

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Ср окт 01, 2014 11:42 pm 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июн 05, 2011 3:24 pm
Сообщения: 1974
Откуда: Белгород
Репутация: 36 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E
Год выпуска: 1993
Двигатель: Yamaha 3S-GTE
Я обычно интересуюсь "А что ты ешь что такой умный?"))))))))))))))))))))))))

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,механика, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Распорки стоек и кузова
СообщениеДобавлено: Чт окт 02, 2014 2:05 am 
Не в сети
На доске почета
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн авг 09, 2010 7:42 pm
Сообщения: 1490
Откуда: г.Ковров,Владимир.обл.
Репутация: 15 [ ? ]
Машина: Toyota Carina E GTI
Год выпуска: 1992
Двигатель: 3S-GE
sever.max писал(а):
А что ты ешь что такой умный?

http://www.youtube.com/watch?v=cMIHLzuJ4Wg

_________________
Carina E 4A-FE не LB седан 1997 г.в. GLI England продана
Carina E 3S-GE gen3 LiftBack 1992 г.в.
http://www.drive2.ru/r/toyota/840293
продам запчасти http://www.drive2.ru/l/7722237/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 259 ]  На страницу Пред.  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB