Toyota Carina E

я так понимаю так делают для того что бы передвигаться не более 20 км/ч...

_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка!!!
3S-GTE МКПП,4WD!!!

Сарказм неуместен, я не собираюсь ложить машину на асфальт как например этот Приорик. Зазор в 2 см между колесом и аркой будет компромиссом.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

Никита
тема занижения,сейчас,стукнула многих:
кого то радикально
кто то сохранил рассудок

сам я,за то,что бы быть ближе к земле ,но не в ущерб всему остальному

_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка!!!
3S-GTE МКПП,4WD!!!

Вот как раз Агрессия неуместна, т.к. речь шла про:

т.е. про жесткость подвески, а не только про занижение. Прокатись хоть раз в машине на койлах, а потом будешь огрызаться.

Добавлено спустя 13 минут 15 секунд:
Занижение, автоматически подразумевает увеличение жесткости пружин и амортизаторов, почти в геометрической прогрессии.
Койлы состоят из самых жестких (какие только бывают) амортизаторов и пружин.
На специализированных форумах койловеры называют - колами или ломами, потому что эффект схожий.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Занижение и жесткость немного разные вещи, кому то нужна жесткая и собранная подвеска чтобы уверенно передвигаться на высокой скорости и участвовать в покатушках, кому-то необходимо просто занизить авто в разумных пределах ради внешнего вида.
Спилив со сток пружин виток-другой, жесткость оставшейся пружины увеличиться, тут чистая физика, сток аммо будут работать на грани, либо не будут справляться, все зависит от загрузки авто, скорости движения, профиля дороги и кучи факторов. Если спокойно ездить по городу за хлебушком на пустом авто одному/двоем в салоне, то можно тупо спилить витки и оставить сток аммо, даже ресурс не сильно упадет.
Если помимо внешнего вида нужна еще и управляемость то нужно ставить что нибудь типа KONI, Bilstein, KYB, у этих производителей помимо вариантов улучшенных сток-аммортов (Special, B4, Exel G, соответственно фирмам) которые без проблем справятся с легким занижением, есть еще тюнинг варианты (Sport, В6, Gas-A-Just, соответственно фирмам) и варианты под занижение (например Lowfer sports от KYB-ы или B8 от Bilstein), этих аммо хватит за глаза любому водителю и даже на покатушках позволят уверенно выступать.
Койловеры это уже спорт, это без альтернотивность, т.е. никого комфорта. примерно 80% водителей даже подвеску тюнинг-серий считают зубодробильной и не могут мириться с ее жесткостью, что уж тут говорить о спортивных решениях.
Очень многие купив дорогую спорт подвеску и испробовав на себе, по быстрому скидывают ее.

Добавлено спустя 14 минут 58 секунд:
При запиле сток пружин луше придерживаться нескольких правил:
1 Не стоит нагревать и загибать виток на месте реза, ибо при нагревании и остывании могут сильно измениться характеристики металла, как следствие пружина может лопнуть в этом месте.
2 Чтобы пружина не упиралась острым спиленным концом, нужно запиливать не под 90град к пружине а вдоль (по горизонтальной линии)
3 Спиленным концом упирать лучше в верхнюю опору

_________________
Toyota Corolla Time attack!!!

Я нисколько агрессии не вкладывал в свои слова, извиняюсь, если так показалось.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

Могу предложить стоковые просевшие пружины, но только перед, т.к. одну заднюю пришлось разрезать при замене этих самых пружин на новые более жесткие. У меня спереди было как раз 2-2,5 см до крыла при 15 дисках и резине 195/60.

_________________
Hatchback, 1995 г.в., 3S-GE, механика, люк

Почему интересно,у меня как раз наоборот нижний срезан,побоялся за верхнюю опору,поэтому так и поставил.Когда покупал машину перед был задран,я так понял хозяева воткнули передние от таза,пришлось виток срезать,второй раз пильнул прошлым летом(уже не помню сколько,по моему пол витка).Теперь перед вровень с задом,задние просевшие,по мне то что надо не сильно низко и не высоко,перед по моему как раз пальца два три между колесом и аркой.Тут была идея воткнуть от таза типо клаксона или фобоса заниженные,но надо примерно знать с каким занижением брать,или по высоте пиленой прикинуть.Тут чел с драйва давал померить с таза с прогресивной характеристикой пружины померить(в инете поискал по моему фобос,занижение 10 мм),даже в стойку не стал ставить,потому как на домкрате приподнял,замерил высоту своей резанной,разница 10 см

_________________
Переустанавливал комп,потерял пароль,до этого был под ником kostolom

http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... ostoloman/

kostol, т.е. твои пружины на карине на 10см короче?
Зачем от таза ставить есть же на карюху пружины с занижением - Eibach Pro-Kit E8234-140 http://podveson.ru/product_info.php?products_id=19388

отрезанным концом надо ставить на ту деталь которую проще/дешевле отремонтировать/заварить/заменить ибо пружина уже не равномерно давит на опорную площадку, а в небольшой точке и велика вероятность что протрет/продавит/порвет метал в этом месте. а сверху на каринах, если не ошибаюсь, стоит отдельная от подшипника опорная чашка, которую легко снять/заварить/усилить.

_________________
Toyota Corolla Time attack!!!

по сравнению с теми,что мне парень дал,а они в свою очередь на 1 см заниженны по сравнению со стоковыми с таза(на форуме,когда с таза покупают,пилят виток,потому как слишком перед задирается,все таки по высоте они высоковаты).Eibach Pro-Kit E8234-140 слишком дороговато мягко говоря,я столько не зарабатываю ,с таза те же технорессор с инета 1000 ре ,но я пока забил,в принципе и так устраивает.
как раз там толщина металла нормальная,как и на верхней,езжу уже год третий на пиленных,все нормально

_________________
Переустанавливал комп,потерял пароль,до этого был под ником kostolom

http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... ostoloman/

На карине руками не щупал эти детали, поэтому не спорю, но на тазах заднеприводных если на верхнюю площадку (на кузове) опереть то случается что продавливает.

_________________
Toyota Corolla Time attack!!!

Значит метал там тоньше

_________________
Переустанавливал комп,потерял пароль,до этого был под ником kostolom

http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... ostoloman/

можно пояснить: каким образом,убрав часть упругого элемента,увеличится жесткость?
грязное волшебство

Ну вообще то жёсткость пружины обратно пропорциональна её длинне. если витки обрезать, то жёсткость пропорционально увеличится.

см. закон Гука.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

дествительно,каюсь
вспомнил формулу:
жесткость=С\n ,где
С- жесткость одного витка
n- количество витков

Кстати нашел фотку,как сейчас по аркам сидит

_________________
Переустанавливал комп,потерял пароль,до этого был под ником kostolom

http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... ostoloman/

Тем кто мечтает поставить койловеры или спорт подвеску, стоит прочитать эту тему:
"Выбираем подвеску для кольца." http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=68869

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Парни подскажите пжлста!
я поставил новую ковку 15 + покрышки 195 55 15
теперь передок задран немного (между аркой и колесом спереди ~ 6-7 см , сзади ~ 4-5 см)
собираюсь ставить аморты Кони (как оказалось , на Карину есть тока Спешл и без пружин), какие пружины мне лучше поставить, чтобы хотя бы выровнять расстояние между аркой и колесом спереди и сзади?!?!

хотелось немного занизить (2-3 см максимум), но боюсь так зимой кататься!

_________________
Toyota Carina E; 1997; 1.8 (7A-FE); Механика;Сарай.

Продам запчасти

Кино со мной:
https://www.youtube.com/watch?v=rG8DLlxsR-A

Про пружины не скажу,я пилил,тоже перед задран был,стояли какие то с таза.За прошлую зиму ни разу не садился,конечно поаккуратнее надо,я обычно бампером передним иногда задеваю,один раз садил ее именно на него.Заехал в гаражи по весне,обратно выезжать,все подтаяло,немного не хватило,чтобы выехать,сел на него,пока не открутил и не снял,не вытащили.Если на твоей бампер сток стоит,то думаю проблем не будет.

_________________
Переустанавливал комп,потерял пароль,до этого был под ником kostolom

http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... ostoloman/

ребят помогите уже определиться,буду менять задние стойки и пружины,хочу оставить клиренс такой как есть с просевшими пружинами,а лучше даже уронить на сантиметр полтора.бюджет ограниченный,ставить спорт пружины не хочу,койлы не найти на передний привод,пружины от таза не надо и пилить тоже не горю жеданием.
так вот проблема в чем,роя каталоги последние 3 дня,понял что родные пружины имеют высоту 340,толщину прутка 11,методом сравнения каталогов решил брать пружины килен, с номером 64450
высота 350,толщина прутка 12,5,жесткость 6.1,если убрать проставки то в принципи мб я и получу свой результат,но по каталогам так же бьются пружины от селики ст182 по диаметрам один в один,выстота только 335,толщина прутка 12,но при этом жесткость 7,25 цена вопроса 2500 за 2 пружины у обоих вариантов,какой вариант выбрать?.
да к стати стойки kyb 333 107*108 с 20 штоком будут