Toyota Carina E

Abrakad

у меня было в пределах 83-86...последний раз делал по 85 см...нехватку догонял убрав по паре тройке витков рубашки (брал обычну в том же магазе велозапчастей).

_________________
была VIN SB164SBK10E026436 CARINA E(UKP) 07/1995, АКПП, 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, Европа

Может кто подскажет, у меня стеклоподъемник Денсо, перестал работать, я его разобрал, поменял щетки на моторчике, начал работать, вниз опускает отлично, а вверх еле-еле, усерается прям)
Это якорь уже подгоревший, или что может быть?
И кстати никто-не подскажет, от чего можно приколхозить стеклоподъемник или может универсальный какой-то поставить, у нас на разборке 120у.е. б.у. стоит, принципиально им не хочу платить такие деньги за эту деталь.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Никто не подскажет?

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

а как на ролике нужно крепить тросик?

_________________
Toyota Carina E 1.6lan born

На каком ролике? Уточни.
Может, имеешь в виду катушку? Или ролик на направляющей?

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

да кутушку имею в виду.

_________________
Toyota Carina E 1.6lan born

Ну дык на первой жеж странице этой темки намалёвано...
Опрессовываем покупной трос чем-нить (что душа пожелает) т вставляем в специально проделанные для "бобышек" отвэрстия...
Или я чёт не догоняю...

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

Пытаюсь разобраться со стеклоподъемником. Уже второй раз его клинит, и после разборки наблюдаю такую картину. Понять не могу, из-за чего это происходит.
Можно ли восстановить размотанную обмотку?

Обмотки якоря обычно разматывает на больших оборотах - характерно для якорей стартеров при заклинившем бендиксе например....Мне моторы стеклоподъемников такие не попадались....

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

У меня завалялся один стеклоподъемник, заказывал на заднюю левую дверь хэтча, но увы не встала, видимо он от седана, пришлось восстанавливать свой. Отдам в хорошие руки за 1200 рублев.

_________________
Была тойота Карина е GLi, 1994г., 1.6, LB, хэтчбек, Англичанка.
Сейчас фольксваген пассат б6.

SaiD
Я тебе еще много чего интересного покажу
Так имеет смысл отрезать ее, или теперь постоянно разматываться будет?
Мне довольно тядело проводить много эксперементов, но я так и не понял, когда останавливается моторчик. В моторчике стопор стоит, или пока не создастся достаточное натяжение на тросик?

Мотор останавливается когда стекло упрется, ток при этом увеличивается и автоподъем отключается, вниз то-же самое. Мотор надо перематывать, ну или если получится припаять кусок нового провода. а вот какого черта он разматывается - нужно разбираться.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ну вот тестировал, гонял его в холостую. Вроде работает, и обмотка не размоталась.
Кстати, с обмоткой это все произошло, когда пытался намотать тросик на катушку. Пару раз было, что тросик уже не двигался, а моторчик пытался его крутить дальше. Полагаю, что из-за этого.


А как он узнает, что стекло уперлось? Там же датчиков никаких не стоит

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
Впал в ступор...
Так что происходит с точки зрения электроники? За счет чего подается сигнал об увеличении тока?

Мдя. Ты тогда уж лучше обожди с вопросами, дождись окончания ступора.
Ток возрастает, потому что импеданс обмотки остановившегося ротора моторчика падает до омического (активного) сопротивления, которое у куска медной проволоки весьма невелико. В цепи управления моторчиком есть реле, в котором функцию токоограничителя можно реализовать разными способами, проще всего при помощи биметаллического контакта.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Ага, загнул ты, канеш, но суть понятна

Не, загнул бы я, если бы начал вращать моменты электрического и магнитного полей, считать скольжение на разных оборотах и нагрузках, особенно усложняя перескакиванием от постоянного питающего напряжения к переменному току в коммутируемых контурах обмоток ротора в коллекторном двигателе постоянного тока и статоре на постоянных магнитах...
А так - просто и на пальцах. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Ну по токам вроде понятно все, до сих пор не понятно какого черта неоднократно разматывалась обмотка? Её чем-то подрезало? Если не разберешься с этим вопросом - устанешь разбирать-собирать моторчик.
З.Ы датчик конечно стоит в блоке управления - у меня катушки, у тебя скорей всего резистивный, аналогичный резюку в реле поворотов

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
Да как с этим разобраться. Без ваших инструкций у меня даж идей не будет
Если еще раз размотается, видимо, придется моторчик менять

Чтоб понять - надо в руках все вертеть - по фоткам как-то не реально. Разглядывай след излома или реза на проводе, на соседних проводах следы должны быть какие-то. Продольного люфта якоря не должно быть - мож там шарик какой выпал?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Такое ощущение, что начинается, всё же, с касания пластинами якоря магнитов статора... Что-то не то с центровкой ротора...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Сегодня рискнул, и собрал всю конструкцию. Сначала моторчик работал не плохо, только странно, что вверху стекло опускалось быстро, а уже почти опустившись, с заметным усилием. Минут через 5 такого тестирование, стекло почти перестало подниматься вверх, иногда совсем останавливалось. Дотронулся до моторчика и обжегся, он был аццко горячий. Спустя некоторое время и подниматься стекло стало веселее, судя по всему моторчик остыл. Но с другой стороны, моторчик перестал держать стекло. Минут за 10 езды стекло опустилось мм на 5.

Похоже это на последствия от размотаной обмотки? Или может тросик замотал криво, и создается повышенная нагрузка?

Криво намотанный тросик пощелкивает при вращении мотора.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Криво - это образно Просто тросик довольно длинный и поэтому на катушке постоянно лишние витки. Но пощелкиваний не было

Вообщем, получается, нужно ротор менять?