Toyota Carina E

Друзья подскажите пожалуйста! Проблема: из всех воздуховодов дует слабый поток воздуха, даже при самых максимальных оборотах печки, В чем может быть проблема? Кто может сталкивался с подобным? поделитесь опытом.

да друг,держись,атата ща будет.

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

я готов, главное чтоб заработало все=)

Фильтр салонный смотри.Радиатор печки чисть и все будет дуть!)

_________________

Фильтра нет, радиатор прочищал летом.

А зачем столько тем?

_________________
toyota carina 93г. 2.0 3S-FE Европа

не знаю почему так получилось(

Так у меня тоже фильтра нет,а я открыл там где он должен стоять,включил на всю печку,оттуда столько дряни выдуло и щеточкой там почистить надо.Еще возможно что пластмассовые эти колена слетели.Не дует со всех сторон? быть не может такого что отовсюду не дует..

_________________

а после чего началосЬ? Внезапно? В районе бардачка ничего не скрипит?

_________________
toyota carina 93г. 2.0 3S-FE Европа

Устное предупреждение за создание трех одинаковых тем.
Внимательнее в следующий раз

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Все колена стоят на месте, единственное можно попробовать продуть через то место где фильтр стоит.
Может ли быть из-за вентилятора? Просто когда машину купил, снял вентилятор и увидел что крыльчатка (вентилятор) как-то припаяно или приклеена... может направление лепестков должно быть в другую сторону..? не знаю.

еще моторчик печки можно открутить,там тоже мусора обычно куча.

_________________

глянь не забилась ли отверстие через которое воздух засасывается,под пластмаской где дворники,может листья там,грязь какая,то се.если сетка стоит.

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

Там все чисто, везде смотрел, я уже подмываю простои лепестковый вентилятор поставить.

Добавлено спустя 15 минут 2 секунды:
еще заметил что диаметр крыльчатки меньше чем скорее всего должно быть. Может из-за этого быть?

Форум кури ,опыт весь выложен.
Выкладывай фото проблемного ,на твой взгляд,вентилятора - вынесут тебе диагноз

хм а скорость вращения у него какая, приличная?
я свой пока не почистил от всяких листьев ...боялся включать его колбасило...
а почистил...я офигел КАК он быстро вращается...
просто пипец...
если он еле крутиться... то скорее всего он в состоянии умирания...само двигло

_________________
ПРОДАМ кое какие детальки...
Фото Машины Журнальчик на Drive2

Все сделал я себе вентилятор, оказывается что он просто не в ту сторону дул вот и все.

уважаемые форумчане подскажите, случилось мне менять термостат и отломить датчик, что там стоит, прямо на патрубке теперь постоянно работает вентелятор, что за датчик и в нем л. дело

_________________
Ездил 3 недели на 210-ом Мерседесе Е-280 и каждой частичкой своего тела, мечтал вернуться за руль своей ЛАСТОЧКИ! ЧЕСТНО
Не знаю в деньгах ли счастье - НО БЕЗ НИХ СЧАСТЬЯ НЕТ!

Gikorabutabu
ты про тот что немного правее термостата?

Ответа не нашёл на форуме,спрошука здесь.Проблема вот какая.Когда ручка переключателя режимов "холод-тепло" в крайне левом положении,т.е. -"холод", поток воздуха отменный и прохладный,тоесть всё как надо.Перевожу в право"тепло",поток горячий,но..!!! в два раза слабее,стёкла иногда затягивает. Скажите пожалуйста ,почему? Летом снимал и чистил испаритель конд.,вентилятор,поменял фильтр.На ощупь (в образовавщуюся отверстие от снятого испарителя кондиционера) радиатор печки был вроде бы чист. Так-то в машине тепло,но до -15 градусов.Если поток тёплого воздуха будет также как в положении"холод",то и -40 не страшен будет.А как на ваших машинах,есть разница потока воздуха холод-тепло.Это очень важно. Буду рад каждому ответившему.

на моей также чувствуется разница - просто если температура ниже 15 градусов включаю вентилятор на 2 скорость и хватает. Видимо это связано с дополнительным сопротивлением ,которое нужно преодолеть воздуху.

Вот именно,дружише так то оно и есть .А мне приходиться на 4-й скорости маслать.чтоб тепло было.

У меня тоже поток слабее в горячем положении, но не, до такой степени, выше второй не
включаю, наверное все таки радиатор забит, либо фильтр слишком плотный.

_________________
Алексей.

Для проверки,я снял фильтр,поток воздуха без изменений.
скорее всего.

Где то здесь читал, не помню кто, умудрился снять радиатор не снимая панели,
там какая то планка мешает, поищи может найдешь.

_________________
Алексей.