Toyota Carina E

Посмотри схему в каталогах или визуально трубки исследуй. Колечки стоят в каждом месте соединения трубок между собой и с остальными деталями системы. (радиатор, осушитель...)

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

ребята, подскажите, кнопка а/с в салоне перестала гореть, после установки проводки кондея. До этих действий кнопка при включении загоралась зеленым, а после установки проводки перестала, в чем причина может быть? Кондей еще не собран до конца.
Я правда панель еще снимал, там мог что-то забыть подключить? Сама кнопка подключена.Какая то синяя фишка осталась в пучке проводов, которые на часы идут, туманки задние, аварийку. Но кажется она и не была подключена или я ошибаюсь и в этом причина?

кто знает, что должно быть видно в "глазке" осушителя кондиционера? Я заправил свой, работает, но глазок какой был до заправки такой и остался. Может недозаправили фреоном?

Fritz
В букваре подробно расписано. Посмотри там

Должна быть бегущая пена.

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

AkiriS
Если почитать, что выяснится, что не все так однозначно

да там всё неоднозначно: есть пузырики-плохо, нет пузыриков- тоже плохо, есть конденсат-плохо, нет конденсата-тоже плохо

Fritz
Слехка испаряющийся газ,такое небольшое мутево

_________________
TOYOTA Carina-E 92 год 3S-FE цвет 3J6 лифтбек made in Japan.TOYOTA Avensis 2002 2.0 D4 синяя.

ничего такого у себя не заметил, но приехав с югов, проблем с кондеем не замечал.

Эт ты зря.

В переводе на нормальный язык.
Нужен помощник. Он включает кондиционер, в серв/окне вы наблюдаете быстро проходящее вспенивание. При выключении - аналогичное явление. Трубки L и H давления на входе/выходе компрессора СильнО отличаются по температуре: от очень холодного на (L), до очень горячего на (H). (не технические термины). Значит у вас всё гуд.
Всё остальное - неПРАВИЛЬНАЯ работа и потребуются манометры для точного диагноза.
На медне этим занимался.
P.S. Если система кондиционирования долго не работала или была разъемитизирована - обязательно меняйте фильтр/осушитель. Не экономьте!

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Прошу помощи!
Сразу после пересадки кондея, при его включении сгорел предохранитель GAUGE на 10А. Т.к. такого же не имел, поставил на 15A. Все заработало, и я про него забыл! Через год залезаю туда и смотрю, что предохранитель Все во круг себя расплавил, в т.ч. посадочное место. Торчала одна лишь железка преда.

Я в шоке, все выковырял, поставил на 10А, и он сразу же сгорел. Кто ездит с кондеем, посмотрите, какой предохранитель у вас стоит? Блок находится возле левой ноги водителя.

AkiriSДолжна быть бегущая пена.

Не должна.
Это недостаточный объём фреона.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

чем грозит, если этого не сделать?

Мужики, а сушку системы силикагелем кто-нибудь когда-нибудь делал? Проблема в чем - с полгода гоняю с разгерметизированной системой, сняты трубки, на компрессоре обрезаны. От холодильщиков знаю - нужно обязательно сушить систему. Кто владеет опытом?

_________________
Сейчас Carina E GLI, 7A-FE, хэчбек, цвет: сине-зеленый, Англия; 1997 г.в./// 3S-GE BEAMS Redtop 1999; MT s54-06d torsen; Клима
Ранее Carina E GLI, 3S-FE, седан, цвет: серый металлик, Япония. 1993 г.в.

еще момент хочу прояснить - у всех так или нет: после выключения кондея, и повторного включения (даже просто вентилятора печки), запотевает лобовое стекло (радиатор печки новый и утечек антифриза нет).Т.е. тот конденсат, который образуется при работе кондея, не успевая вытечь через дренаж (он не забит 100 %), как-то видимо попадает куда не нужно и в виде запотевания оседает на лобовом стекле.
Я то думал - вот будет здорово, в дождливую погоду не будут стекла потеть (включил кондей и все). По сути так и есть - включил и запотевание исчезает, но в дождливую холодную погоду не будешь же постоянно ездить с включенным кондеем, и вот только выключишь его ,как через минуту начинает запотевать лобовое.Потом все проходит.

Fritz
По сути, это обычный фильтр, только вместо бумаги - селикогель спресованный. Задерживает продукты износа (механические) и впитывает влагу из фреона. Если Вы открыли систему на длительный срок, то он насытится и перестанет выполнять свои функции. Кто служил в Армии и сталкивался с техникой НЗ, то может и сушил мешочки с селикогелем, которые развешивались в кунгах.
Здесь тоже самое, только его не просушишь, да и смысла нет. Они от 500р. начинаются.
А ещё Он может просто осыпаться. Вы это не узнаете, пока не снимете. Это худший вариант, но он реален. У меня так было, буквально неделю назад, когда я всё запускал. Снял его, а там погремушка. Потом его можно долго собирать по системе

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:
Vital 3S
Нет такого понятия. Есть промывка ( у нас в Воронеже за промывку запросили с меня 12р. ) и вакууммирование. В место промывки продувают азотом, пропаном (но это наша раша) или фреоном. Но это если он халявный.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Fritz
Чем грозит?
Масло с водой - компрессору конец.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

pul752

ясно, зря я "забил" на этот осушитель.

Fritz
С экономил.

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
Fritz у всех так или нет: после выключения кондея, и повторного включения (даже просто вентилятора печки), запотевает лобовое стекло (радиатор печки новый и утечек антифриза нет).Т.е. тот конденсат, который образуется при работе кондея, не успевая вытечь через дренаж (он не забит 100 %), как-то видимо попадает куда не нужно и в виде запотевания оседает на лобовом стекле.

Не у всех. Смотри дренаж. В идеале под машиной должна быть лужица.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

pul752

нее
я на юга уезжал, очень срочно устанавливал все, да еще и с проблемами, не до осушителя было. На юге кондей отработал нормально, означает ли это, что с заменой осушителя спешить не стоит?
Как часто их нужно менять?

Добавлено спустя 52 секунды:


У меня под машиной лужа, стекает все очень хорошо.

Fritz
Через двадцать лет - точно , ну и если были проблемы с компрессором или всевозможные модернизации. А так же после аварий с передком. Селикогель может забить расширительный клапан.

Добавлено спустя 12 минут 27 секунд:
означает ли это, что с заменой осушителя спешить не стоит?Fritz

Если известна его история, то решать вам. Если нет, то лучше заменить. Одна оторвавшееся песчинка (соринка ) может перекрыть (забить) клапан. А это уже будет всё по взрослому. Я просто со своим помучился, вот и делюсь ошибками и "опытом".

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

pul752

насчет запотевания еще хочу уточнить: если приоткрыть кран печки/заслону (у кого крана нет)после того как кондей поработал,и запустить двигатель или мотор отопителя, будет запотевание лба или в любом случае его не должно быть?
У меня кран не держит толком - при закрытом положении трубки от радиатора горячие , ну и заслонка вроде не полностью перекрывает радиатор отопителя, т.к. воздух из воздуховодов, при закрытом кране печки, идет теплее наружного.

"при закрытом кране печки, идет теплее наружного."
Сам ответил на врпрос.
Кран меняй.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

pul752

а масло в компрессор обязательно ND-8 или любое для компрессоров кондея подойдет?

Ап! Все еще нужна помощь!