Вчера почистил
Млин делов на 3 часа, а результат даже жену удивил, воздух из дефлекторов идет приятный и свежий! Еще раз спасибо за отчет.
| Toyota Carina E http://carina-e.ru/ |
|
| Чистка испарителя на Карине Е http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=22&t=3476 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Terrion [ Ср июл 15, 2009 6:13 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Чистка испарителя на Карине Е |
На днях решился снять с машины испаритель и прочистить его от всякой гадости, чтобы после починки кондея он не вонял всяким тухлым тряпьём. Как раз у меня не так давно ушёл весь фреон, так что не пришлось ничего стравливать - собственно, поэтому и решился на эту процедуру. Да и отдавать в сервисе бешеные деньги за снятие и установку очень не хотелось, а почистить там всё так, как сделаешь сам, в сервисе всё равно не смогут. На самом деле оказалось всё не так сложно, как казалось на первый взгляд. Примечание - если у вас полностью заправленный кондей, то съездите предварительно в сервис, пусть вам стравят фреон куда-нибудь в баллон. После снятия и установки съездите и заправите его заново в чистую систему. Иначе придётся стравливать его в воздух и платить за заправку по новой. Для снятия нам понадобится крестовая и обычная отвёртки, ключ-трещотка с удлиннительной штангой и головкой на 10 и рожковые ключи на 17, 19, 22 и 27 (насчёт двух последних цифр не уверен, пишу по памяти) для откручивания трубок кондея. Итак, сначала снимаем защитную накладку под бардачком. её нужно просто потянуть на себя - держится на трёх металлических защёлках. Боковые можно с обратной стороны выдавить пальцами, чтобы было легче снимать. Далее снимаем бардачок. Для этого надо открутить два винта у его основнаия, прямо под крышкой. После открываем крышку и вытаскиваем бардачок - может цепляться ограничителями за стенки. Снимаем чёрную пластиковую накладку слева от ног пассажира, которая прикрывает тягу температуры печки. Надо вынуть пистон и снять накладку - задним концом она торчит в железном ухе. Ухо также откручиваем - оно будет мешать снимать блок вентилятора. Печку ставим на самое тепло, чтобы тяга не мешала нам снимать крышку испарителя. Далее одна из самых сложных процедур - снятие блока ветилятора. Сначала снимаем всё, что нам будет мешать. Отсоединяем разъём вентилятора, вынимаем усилитель кондиционера из зажима (это чёрная коробочка под вентилятором) - зажим надо чуть-чуть отогнуть и аккуратно вынуть одним боком коробочку. После её можно отсоединить от разъёма, чтобы не мешалась, но я не снимал. Далее снимаем блок управления двигателем - он держится на двух гайках сверху и снизу. Отсоединяем от него три разъёма и откладываем в сторону. С блока вентилятора снимаем тягу заслонки рециркуляции, вынимаем коврик, если есть, чтоб не мешал. Сам блок вентилятора держится на 4-х креплениях. Винт на 10 сверху, гайка на 10 снизу и два винта на 10 с отверстием под отвёртку с левой стороны. Один внизу легко виден, второй скрывается сверху за воздуховодом. Выкручивать легче, закручивать сложнее, так как непросто попасть в дырку вслепую. Как выкрутили винты, вынимаем блок. Сначала его над подать немного вправо, вынув воздуховод из крышки испарителя, потом вытаскивать через низ. Выходит с трудом, но всё же выходит - будет мешать перегородка бардачка. Далее можно открутить от блока сам вентилятор, выбить из него труху - как писал Vitek в своём отчёте, грязи там действительно немеряно, причём она постоянно летит в воздуховоды кусками. Только вот крыльчатку снять у меня так и не получилось - перекосил её и сломал пластиковое крепление около винта. Пришлось выправлять крыльчатку и приклеивать крепление. Так что лучше его просто обстучать и вытряхнуть хорошенько, а крыльчатку почистить щёткой. Сам блок я хорошенько промыл под горячей струёй душа и высушил. Далее крышка испарителя. Откручиваем от неё крепление датчика и вынимаем из дырки сам датчик, длинный такой - его легко обнаружить по чёрному проводу и фишке на боку центральной консоли. Затем откручиваем все винты, держащие крышку - их там около десяти. После чего снимаем крышку. За крышкой мы увидим испаритель, салонный фильтр и кучу всякого дерьма вроде листьев, грязи и трухи с деревьев. Крышку тоже можно потом промыть под душем. С водительского места снимаем крышку салонного фильтра и вынимаем его. Его надо или выбить, или заменить на новый, если совсем грязный. Мой был забит ко всему ещё и пухом. Пришлось пропылесосить его и постирать с мылом - денег нет на новый )) Далее лезем под капот и у правой стойки находим две трубки кондея с клапанами. Если у вас фреон уже ушёл, то откручиваем крышки с клапанов и для надёжности отходим от них и тонким предметом стравливаем остатки фреона - мне хватило двух секунд. Закручиваем крышки и смотрим куда идут дальше эти две трубки. У стенки моторного отсека обнаруживаем гаечное соединение на каждой трубке и с помощью двух ключей откручиваем бОльшую гайку на каждой трубке (маленький ключ держим, большой крутим влево - для затяжки наоборот), после чего затыкаем от греха подальше концы трубок чистыми салфетками, чтобы туда не попала грязь. Возвращаемся к испарителю. Трубки в месте, где была крышка испарителя, сидят как бы в гнёздах - вынимаем их аккуратно оттуда. Не бойтесь, у основания испарителя трубки вращаются, поэтому их немножко можно поворачивать, чтобы было удобнее вынимать. Как вынули трубки из гнёзд, поворачиваем их поудобнее и тянем вправо испаритель. Вытаскивается это всё в итоге через низ, как и блок вентилятора. Не потеряйте пластиковый поддон испарителя - его тоже нужно снять и промыть. После того, как всё извлечено, нужно хорошенько пропылесосить короб испарителя от листьев, грязи и пыли и протереть там всё влажной тряпкой. Заодно нужно проверить, не забит ли дренаж. Под местом, где стоял испаритель, есть канавка с пенопластовыми боками и отверстием (его можно нащупать пальцем) - туда можно налить немного воды и посмотреть, вытекает ли она из-под машины. Если нет, надо чем-то прочистить дренаж. Мне этого делать не пришлось, так как вода утекала без проблем. После несём испаритель в ванную и в течение часа под мощной горячей струёй душа вымываем из него всю грязь - её там будет немеряно. Смотрите только, не попадайте водой в трубки. Когда грязь сойдёт, долгое время из сот ещё будет выплывать всякая мелкая труха вроде берёзовых почек. Промойте тщательно все соты. Затем я замочил испаритель ещё на пару часов в горячей воде с порошком, после промыл его хорошо, купил в аптеке хлоргексидин (антисептик), заправил содержимое 6-и флаконов в распылитель и хорошенько набрызгал на испаритель, после чего оставил его в таком положении на ночь. Утром ещё раз промыл и поставил его на балкон стекать. Пока детали сушились, прикрутил к обшивке пола отвалившиеся крепления - белое и чёрное с каждой стороны. Скрепки, их держащие, у меня поржавели и отвалились, так что я их прикрепил на проволоку. Собирается всё потом в обратном порядке. При включении печки в воздуховоды теперь дует свежестью )) С рабочим кондеем будет ещё шикарнее! P.S. Фоток не делал, так как подсмотрел всё в теме, где человек ставил с нуля кондей на Карину - там всё самое нужное сфоткано. Sergy спасибо за фотоинструкцию! |
|
| Автор: | Sergy [ Пт июл 17, 2009 9:58 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Terrion Цитата: Sergy спасибо за фотоинструкцию!
Рад, что материал пригодился! Вместе мы сила! |
|
| Автор: | Jackinda [ Пн июл 20, 2009 10:30 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вчера почистил Млин делов на 3 часа, а результат даже жену удивил, воздух из дефлекторов идет приятный и свежий! Еще раз спасибо за отчет.
|
|
| Автор: | NEON [ Пт ноя 13, 2009 11:53 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
А как стравить фреон? |
|
| Автор: | Myth [ Пт ноя 13, 2009 12:42 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
NEON писал(а): А как стравить фреон?
Под капотом посаотри от компресора идут 2 трубки, на них клапана закрытые пластиковыми крышками. Вот через них |
|
| Автор: | NEON [ Пт ноя 13, 2009 12:45 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: на них клапана закрытые пластиковыми крышками У меня там 2 синие крышки пластмассовые это они. Там вроде еще метки С и Н (cold,hot)
|
|
| Автор: | Myth [ Пт ноя 13, 2009 12:55 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
NEON писал(а): У меня там 2 синие крышки пластмассовые это они. Там вроде еще метки С и Н (cold,hot)
Оно самое, крышку открутил, там клапан |
|
| Автор: | NEON [ Пт ноя 13, 2009 12:57 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Myth Все понял, спасибо
|
|
| Автор: | NEON [ Ср дек 30, 2009 9:59 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Почистил испаритель, действительно воздух чистый и свежий
|
|
| Автор: | Gena [ Вт июл 26, 2011 8:12 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Terrion по времени долго? Может как то под пиво я к тебе на своей подъеду и под твоим чутким руководством сделаем мне? |
|
| Автор: | Terrion [ Ср июл 27, 2011 10:52 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да не вопрос, подезжай конечно  По времени было долго в первый раз делать, а назад я всё собрал часа за два.
Только тут несколько "но" есть: 1. Если соберёшься, захвати с собой весь необходимый инструмент, так как я всё одалживал у разных людей, когда делал. 2. Я снимал испаритель на системе без хладагента, поэтому не знаю, как снимать испаритель на заправленной системе. Соответственно, его надо или откачать, или заранее стравить через клапан в воздух. 3. Снятый испаритель лучше будет отвезти в сервис по кондеям и там обработать спецхимией, так как мой сразу после ремонта и заправки опять начал вонять старыми бабушками. А перед этим испаритель и блок вентилятора надо будет ещё где-то хорошенько промыть и высушить, поэтому сборка-разборка в любом случае будет в 2 этапа. Хотя, думаю, после разборки обратно ты и сам сможешь собрать его без проблем - у меня это вообще на ура получилось. И если поедешь ко мне, то давай вечером на буднях, а то меня на выходных дома практически не бывает. |
|
| Автор: | Myth [ Ср июл 27, 2011 12:25 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Terrion писал(а): Соответственно, его надо или откачать, или заранее стравить через клапан в воздух. Второй вариант проще, хотя вроде как для озонового слоя вредно выбросы в атмосферу )))) Terrion писал(а): Снятый испаритель лучше будет отвезти в сервис по кондеям и там обработать спецхимией
Да спецхимию думаю и так можно купить, а промыть на мойке керхером только без фанатизма, замочив в реагенте предверительно, я так внешний радиатор мыл когда снимал на запайку, столько гомна вымылось, воздухом замучаешься |
|
| Автор: | Terrion [ Ср июл 27, 2011 12:56 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну как вариант. Я к тому писал, что за один вечер всё разобрать, промыть, продезинфицировать и собрать обратно вряд ли получится. |
|
| Автор: | Myth [ Ср июл 27, 2011 1:22 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
наверно, хотя я на прошлой короне часа за 4 делал, правда исапритель не отмывал, просто продул |
|
| Автор: | R-tem [ Ср июл 27, 2011 1:27 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
сильно сомневаюсь о варианте промывки керхером, даже на маленьком давлении, уж очень мягкие соты на испарителе. я свой замачивал в теплой воде с фейри и промывал рассеивателем от душа, и так промывал раз 5, пока водичка прозрачная не получилась, а первый раз была чернющая вода. После промывки не забудьте фильтр поставить если его не было. |
|
| Автор: | Myth [ Ср июл 27, 2011 1:30 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
ну или водой из шланга под небольшим давлением |
|
| Автор: | LimeGTS [ Чт янв 09, 2014 2:29 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Чистка испарителя на Карине Е |
У меня кондер не пашет, да и не нужен он на севере. А можно испаритель совсем выкинуть? не изменится ли что нибудь от этой процедуры с печкой? |
|
| Автор: | Ant* [ Чт янв 09, 2014 2:33 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Чистка испарителя на Карине Е |
LimeGTS писал(а): У меня кондер не пашет, да и не нужен он на севере. А можно испаритель совсем выкинуть? не изменится ли что нибудь от этой процедуры с печкой? Так все викидывай все трубки компрессор осушитель  Легче будет быстрей поедет Можно ничего не будет
|
|
| Автор: | Дмб [ Чт янв 09, 2014 3:18 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Чистка испарителя на Карине Е |
Люди обычно ищут кондейное,а тут наоборот выбрасывают |
|
| Автор: | Faranos [ Чт янв 09, 2014 3:41 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Чистка испарителя на Карине Е |
LimeGTS На севере в испаритель есть смысл через тройники подать тосол, будет Ташкент, при этом только надо удалить клапан(регулятор) 
|
|
| Автор: | Azamat_630 [ Пн июн 29, 2015 1:16 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Чистка испарителя на Карине Е |
[quote="Terrion"][/quote]  за тему,благодаря Вам решился на чистку всей вентиляции с полной разборкой парприза и всех воздуховодов и дефлекторов.Пришлось стравить хладагент,но не жалею,потому что если даже не получится ввести в строй кондиционер,знаю,что буду дышать чистым воздухом,без всяких грибков и т.д...
|
|
| Автор: | toyota_love [ Пн июл 17, 2017 6:29 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Чистка испарителя на Карине Е |
Подскажите как и чем почистить испаритель кондиционера, не разбирая систему, в планах только торпедо снять. |
|
| Автор: | alexrotor [ Пн июл 17, 2017 6:42 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Чистка испарителя на Карине Е |
toyota_love Испаритель можно снять без снятия торпедо, ИМХО без механической чистки там делать нечего, все спреи, пенки и прочая лабуда не справятся с таким количеством грязи, которое живет в испарителе. |
|
| Автор: | Azamat_630 [ Пн июл 17, 2017 6:43 pm ] | ||||||||
| Заголовок сообщения: | Re: Чистка испарителя на Карине Е | ||||||||
toyota_love писал(а): как и чем почистить испаритель кондиционера, не разбирая систему, в планах только торпедо снять. Если сможете торпедо снять,может стоит и печку помыть,просто хладагент можно заранее законсервировать у холодильщиков .Для убедительности приложу несколько фоток. Сам делал,прошло уже два года и всё работает пока хорошо.
|
|||||||||
| Автор: | toyota_love [ Пн июл 17, 2017 6:47 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Чистка испарителя на Карине Е |
alexrotor Я никогда такого не делал, и вообще не представляю о чем сейчас говорю Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд: Azamat_630 писал(а): Если сможете торпедо снять,может стоит и печку помыть,просто хладагент можно заранее законсервировать у холодильщиков . Для убедительности приложу несколько фоток. Сам делал,прошло уже два года и всё работает пока хорошо. Если консервировать, то так дешевле получается или для чего это делают? |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|