Toyota Carina E

Кстати у меня была такая проблема с печкой, газуешь тепло, не газуешь холодно, я где то на форуме года три назад об этом говорил, жижа в норме была, радики тоже... Проблема решилась когда я решил поменять верхний патрубок под капотом. Когда пришёл новый оригинал на нём были метки как у всех новых машин, на всех шлангах, даже печки, которые указывают где находится верхняя часть патрубка, так вот после установки патрубков как надо проблема ушла!

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Ни хэррра у вас заморочки

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

А по-моему это логично. Зачем дуть вентилятором, если это должен делать встречный поток.

_________________
Speсial Edition. Грузоперевозки. Газель.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
кстати заметил на своей, с заменой радиатора отопителя на новый вторая скорость вентилятора охлаждает мотор - это видно по повышению оборотов на холостом ходу, ну и жар как-то меньше идет чем на 1-й скорости. Термостат в топку?

"Голь на выдумки хитра"
Экономия на вентиляторе от сюда прибавка мощности на N-лошадей и уменьшение расхода топлива на N-литров тоже хаачу

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

экономия на ресурсе вентилятора не так уж и плоха, "голь" тут ни при чем - вполне здоровое желание чтобы вентилятор умирал вместе с машиной, т.е. никогда!!

fritz у меня также. Считаю это норм при температуре за бортом -15 и ниже.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

+1

_________________
Speсial Edition. Грузоперевозки. Газель.

Allegator
блин, точно эта машина со странностями - все сравниваю её с короллой, там таких проблем сроду не было. Значит термостат гут? не стоит его менять?

На форуме всё описано! Способ проверить термостат-снять и проверить в сосуде с градусником, ну или потрогать нижний патрубок радиатора.

_________________
Speсial Edition. Грузоперевозки. Газель.

Блин.. на три эсе нет таких проблем

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
По этому не люблю А-шные моторы, при малейшем падении температуры обороты подымаются.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

еще заметил такую фигню - как стал ездить с включенной 1-й скоростью вентилятора, снизился расход топлива примерно на 1 литр с сотни Ваще капец какой-то - точно "странности карины е"

как можно один литр подсчитать ?

_________________
Теперь Caldina
Была Carina E
Был Subaru Legacy TwinTurbo

Из всех упражнений для лифтёра важнейшим являются приседания со штангой

sol-minor
примерно, если раньше заправки хватало на 200 км, то сейчас на 220 - 230. Понятно, что точные замеры я не проводил, так, субъективно как -то ощущается, а может и самообман

читал про печку все темы.краника у меня нет, заслонка закрыта, уровень тосола внорме,вильтров нет испаритель кондея чист радиатор тоже а тепла нет т.е циркуляции

Я чего то недопонял. Надо просто нарисовать метки на патрубках что ли? Это магические знаки?

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

наверное и все наладится и все начнет греться и течь

Алексей60
Ага и с бубном поплясать...


Я сделал вывод что при неправильном расположении патрубков каким то образом происходит завоздушка, которая не устраняется даже на стенде заливки антифриза, проверено лично, как только под горку не заезжал даже раком, и шланги доил ни х.. непомогало, после того как патрубок махнул всё прошло, мои стопудово стоял не так. Хотите верьте хотите нет.

С бубном я плясал после замены на радостях

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Faranos
Дык покажи нам как должно быть. Пусть ребята проверят, может тут у половины не так...(если уже выкладывал фотки, сорри, всю тему не стал лопатить)

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Всем привет! В общем проблема как у многих,печка плохо греет и потеет лобовая в -10.Почитав форум понял что надо печку промыть.Снял печку с помощью фото отчета от Nick_Smith viewtopic.php?f=22&t=2869, промыл её с всякими химикалиями но больше всего понравилось лимонная кислота .патом подключил воду под давлением к печке и смотрю что напор на выходе стал бодрее до начало промывке.
Печку поставил на место в авто,перед тем как ставить патрубки залил антифриз в печку с помощью куска патрубка от таза дабы избежать воздушных пробок.Подключил патрубки и завел авто,через минуту воздух холодный,через пять мин.опять холодный. Крутилка с холодного на горячий работает (смотрел при снятой печке что закрывает и открывает заслонку).Газанул пару раз и было слышно как жижа по радиатору течет и воздух стал теплый...еще пару раз по газами опять слышно как жижа течет и воздух очень теплый ближе к горячему.Но как перестаешь газовать воздух опять теплый На следующий день с утра этот фокус с газавкой не прокатил и печка опять теплым воздухом дует !!!
Думаю воздушная пробка ещё осталось.либо помпа,либо термостат заклинил и гоняет по большому контуру?!
Что может быть!?!?!?

_________________
CARINA E(UKP) 97 AT19#,ST191,CT190 7AFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI- Продано!!!
Ford Focus хэтчбек II 1.8-испанец

у меня потек радиатор печки. заказал у Бони, жду когда отправят. А пока залил в печку герметика (не знаю названия). Пару дней доливал антифриз, стараясь вставать мордой вверх, выгонял воздушную пробку. Поменял датчик температурный (возле термостата с зеленой фишкой), датчик включения вентилятора, термостат. За пару дней езды герметик забил "дыры" радиатора печки, и печка стала жарить!!!

у меня именно так и было до герметика и прочих махинаций. Газуешь - греет, не газуешь - не греет. Бывало что пока едешь - тоже не греет

_________________
Toyota Carina E седан (T190) 1.8 i 16V (AT191) SB153ABK10E023221

Так у тебя сечас все норм!?

_________________
CARINA E(UKP) 97 AT19#,ST191,CT190 7AFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI- Продано!!!
Ford Focus хэтчбек II 1.8-испанец

да. поменял выше перечисленное, залил герметик в печку - греет как надо! как приедет радиатор печки от Бони, так промою систему и поменяю его.

_________________
Toyota Carina E седан (T190) 1.8 i 16V (AT191) SB153ABK10E023221

Больше ни каких мнений в чем может быть проблема!?!?!?

_________________
CARINA E(UKP) 97 AT19#,ST191,CT190 7AFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI- Продано!!!
Ford Focus хэтчбек II 1.8-испанец

Было похожее, каждое утро в печке булькало, как буд-то откуда-то воздух подсасывало за ночь, а печка у меня самая высокая точка в круге кажется. То нормально "пробулькается" и греет, то почти холодным дует, на добавление газа тоже реакция была с изменением температуры. Собственно причину так и не нашел, нигде не капает, не шипит, антифриз не уходит (правда в помпу не лазил, нет возможности да и давление она нагнетает нормальное в патрубках), но булькало в печке каждое утро ... В общем забил на эти поиски и вколхозил помпу от газели на вход печки, запитал от реле двигателя и вроде норм, воздух из печки изгоняется очень оперативно....да и в целом скорость протекания жидкости увеличилась по идее, наверное это хорошо
PS Ещё у меня термостат был подклинен в полуоткрытом состоянии (после антитечи, будь она неладна), но вот не помню когда его поменял, до установки помпы или после но примерно в один промежуток времени ... правда он на бульканье не влиял, просто оч. медленно нагревался двиг и воздух, в большой круг уходило.

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

как быстро должно создаваться давление в системе охлаждения? у меня очень долго, термостат заменил - также осталось. Если давление в системе недостаточное, может ли это стать причиной долго нагревающейся охлаждающей жидкости? У меня ощущение, что большой круг никогда не открывается - нижний патрубок холодный.