Toyota Carina E

у меня похожая проблемка, но отводная трубка на холостых теплая а не холодная, пробовал всё, помпу с термостатом менял, радиатор новый и полную промывку делал, печку мыл по полной (часа 3-4 с циркуляцией с химией аж с кипятильником в ведре), в итоге стало чуть теплее, при минус 30 на улице в машине конечно не замерзнешь но и куртку не снимешь... хотя... стоит машине помолотить на холостых часик печка жарит как домашний фен... после активной езды наблюдается тоже самое, но с утра если ниже -20 это пипец, просто завожу, закрываю и ухожу на полчаса пить чай... сейчас думаю над установкой электропомпы бошевской в отводную трубку, такое ощущение что просто не хватает напора.

_________________
Toyota Carina E 1.6 XLi, Bosch Motronic, МКПП, Англичанка не ЛБ, LiftBack, пробег >500 000 км
Запчасти оптом с интернет магазина, без подбора по оптовым ценам.

помоему ты много хочешь от машины в двадцать градусов мороза
ты в курсе,что у меня тоже самое?и у всего форума так....
ты печку то выключи и чай иди пить.
сядешь-включай и едь,а через 10 минут хода-будет жарко

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Не поверишь, но у товарища была каринка старше моей, вроде 94 года, дык вот у него не просто африка была а просто нереальное чтото, он в 30 градусный мороз в футболке катался.... как сам говорил только тягу в ногах у пассажира поправил и всё, мы потом вместе с ним всю мою машину излазили и ничего криминального не нашли.... причем я прекрасно помню повадки печки моей машины когда она была почти новой )))

_________________
Toyota Carina E 1.6 XLi, Bosch Motronic, МКПП, Англичанка не ЛБ, LiftBack, пробег >500 000 км
Запчасти оптом с интернет магазина, без подбора по оптовым ценам.

думаешь, что заменив уплотнители в коробе поток воздуха без вентилятора прибавится?

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

а на лето есть выход - кондей, люк, стекла ну и на крайняк заслонка рециркуляции

я с утра ставлю таймер на 30 минут и печку с ночи оставляю на третье положение-выхожу,сажусь....прохладно....ага.переставляю на деление ниже и уже через пять минут движения температура только поднялась до рабочей!тогда перевожу печку опять в третье положение...
после 30 километров-в машине жара!приходится переводить то на первое деление(стекла потеют боковые),на второе(жарко)
я хз
но мне кажется что так у всех.
не будет так-в 20 холода завел и через 10 минут жара...
да какой там...она на холостых просто даже элементарно до рабочей темпы не нагреется....пока не покатаешься

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

у меня то стрелочка через 5 минут начинает шевелится и через 7 минут в среднем положении но при этом воздух чуть чуть теплее чем на улице.... ждем еще минут 10 и уже теплый и только через 20-30 минут начинает горячим дуть. т.е. двигун прогревается быстро, но как будто давления не хватает на то чтобы печку прокачать, помпа и термос оригинал, радиатор БетрХелла.. причем это уже 4-я помпа, 3-й термос и 3-й радиатор, вторая ГБЦ (ставил год назад), сиптомы всегда были одинаковыми и причем всё начилось с первой замены помпы.....

_________________
Toyota Carina E 1.6 XLi, Bosch Motronic, МКПП, Англичанка не ЛБ, LiftBack, пробег >500 000 км
Запчасти оптом с интернет магазина, без подбора по оптовым ценам.

ну что тебе сказать.раз не устраивает тебя-тогда воткни помпу...
у меня вот друг на 12-шке мучался с печкой.Помпу воткнул-так теперь как у меня в карине стало...
но более чем уверен-результатов не будет,все останется на своих местах.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

А ты думаешь если уплотнители в коробе отсутствуют и поток, создаваемый хоть вентилем хоть природой, сифонит во все щели, тепло дойдёт к тебе...

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Тоже намедни так сделал,стало заметно приятнее,но,в целом,работает ,как описал камиль

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Faranos
если бы были плохие уплотнители то и с вентилятором не дуло бы нифига толком, но вентилятор хорошо справляется, мне бы вот совсем без него на ходу

дык я и говорю
форум.поделитесь разговорами о работе печки в вашем авто при температуре ниже 20...

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Камиль, дрижище, Нафига так делать? Так машина в жизни на холостых не нагреется даже до первой метки. Завожу машину с кнопки, одеваюсь, через пять минут выхожу, сажусь и еду. До начала движения печка вообще выключена. После начала-первое положение, чтоб стекла не запотевали. Через 10 минут поездки в салоне (универсала!) начинает теплеть. Когда салон прогрет, в майке можно ездить в любой мороз.

_________________
Speсial Edition. Грузоперевозки. Газель.

У меня на Омеге так было, решил проблему электропомпой... Очень даже помогло....

_________________
Дмитрий.... Занимаюсь кузовщиной, покраской...

А зачем.....? Чтоб вентилятор не исправный не менять?

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

у меня единственная проблема-вот если смотреть на лобовое,то визуально если поделить торпеду на две части...эмм.то правая часть(водительская,так как у меня пруль)-греет...аж жарит,а вот левая-дует теплый воздух,что в ноги,что в лобаш...+ко всему потеет эта левая сторона-лобаш+боковое стекло....
а вот летом,когда жара на улице и резко пройдет дождь-всё.вешалка капитально....останавливайся и жди пока левая часть салона отойдет от запотевания....
надо залезть в радиатор...все вот откладываю...откладываю...
однажды,после долго простоя машины-завел и включил печку и почувствовал носом запах "горячего" антифриза...скорей всего от сюда и запотевание.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Олег Батькович....а как еще?охото ведь сесть в более менее теплое авто...
я так то просто очень мерзлив сам по себе...особенно ноги-я даже летом печку бывает включаю и перевожу поток в ноги...мерзну я просто,вот в чем дело.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Камиль.. Потеть может из за сырости на коврике пасажира или под ним....

_________________
Дмитрий.... Занимаюсь кузовщиной, покраской...

Это первый признак забитого радиатора

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Саш
вот вот...
я читал и курил форум и делал это долго...
я ответ на свой вопрос нашел...руки просто не доходят,точнее лень...

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

Камиль, ты быстро возишь пассажиров

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Чтоб не трогать его когда это возможно. Батя меня ругал когда на его бывшей ниве ехал с включенным вентилятором.

_________________
Speсial Edition. Грузоперевозки. Газель.

_________________
Дмитрий.... Занимаюсь кузовщиной, покраской...

ну что то типа того и у меня Как то не по себе мне - едешь по трассе а еще и вентилятор печки зачем-то крутится. Причем на королле от вентилятора на ходу пользы никакой ,один вред ,он кажется мешает даже дуть

и пассажиров с бодуна....а если так-то 100 процентов стекло потеет моментально...переведешь только на лобаш-вроде отойдет,потом переведешь на "лобаш-ноги" и так едешь,пока опять потеть не начнет...
не потеет боковое только,когда Аня со мной ездит...она вообще...тихонько дышит и не особо активный человек,поэтому и стекло прозрачно

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

печку в первое положение и греть дольше. Так хоть как то машина греется на холостых. И подогрев сидений-вещь!

_________________
Speсial Edition. Грузоперевозки. Газель.

Олег
я до старта на работу и так за час встаю,чтоб погреть и посидеть подумать на "горшке"...и то-самый важный аргумент раннего подьема дак это погреть именно машину...на горшке то не просидишь же целый час.
летом встаю за 20 минут до старта...
поэтому как то так

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....