При покупке Карины установил модную сигнализацию.
Случайно у ней оказалась функция дистанционного открывания багажника.
Сначала я оценивал что эта опция не имеет жизненно важного смысла, тем более чтобы платить сервисменам 1000р за ее реализацию.
Современем любопытство (как же пользавоться электрозамком багажника) захватвало меня больше и больше.
Когда я решился выяснилось, что это все просто и недорого.
1. Купил самый простой без наворотов отечественный соленоид для электрозамка двери. Цена 230 р.
2. Провод 5 метров (был приобретен заранее для подобных целей)
3. Предохранительная вставка - 22р.
4. Реле от ВАЗа осталась еще от восьмерки
5. тяга была изготовлена из электрода 3 мм.
6. В качестве кнопки открывания багажника была использована кнопка вайлет от предыдущей сигналки.
Вот общая фотка
Вложение:
Общий вид.JPG [ 360.95 КБ | Просмотров: 19089 ]
Как видно из этого фото.
Соленоид расолагается на внутренней стороне задней стороны крышки багажника. Его тяга тянет тот же рычаг замка что и тяга личинки замка багажника. К тросику подцепляться не стоит, механическое сопротивление гораздо выше.
Смотрим подробнее
Вложение:
Крупнее.JPG [ 398.68 КБ | Просмотров: 19089 ]
Вложение:
Замок.JPG [ 463.13 КБ | Просмотров: 19089 ]
Вот очень важная деталь. Это компенсатор продольного смещения.
Когда делал привод на тойоте я не обратил внимание на важность этой детали.
Но на втором автомобиле я сделал тягу без компенсатора.
В итоге при закрывании багажника замок закрывался с большим усилием, буквально надо было хлопнуть с размаху (аж сердце кровью обливается), так как при закрытии тяга отходит назад и упирается в соленоид, который дает механическое сопротивление.
Суть этого компенсатора состоит в том, что он позвалял соленоиду тянуть, но не разрешал толкать. При установке такого компенсатора, багажник стал захлапываться также легко, как и до установки соленоида.
Вложение:
тяга.jpg [ 14.39 КБ | Просмотров: 19089 ]
Была небольшая сложность в соединении тяги соленоида с рычажком замка багажника. На испытаниях вобще был шнурок и было все просто, но надоже сделать все на совесть.
В итоге я сделал серьгу из тонкой жести с отверстием 5 мм и посадил ее на эпоксидку (в миру ее называют жикие гвозди). С этой серьгой мне без труда удалось подцепиться к соединению рычажка с тягой личинки.
Далее протягиваем провода вдоль основного жгута.
Вложение:
Проводка.JPG [ 440.06 КБ | Просмотров: 19089 ]
Вот собственно и электрическая схемка.
Вложение:
Схема.jpg [ 68.16 КБ | Просмотров: 19089 ]
+ я протянул в салон отдельно прямо от аккумулятора для всех доп опций. Так мне по спокойней, что штатная проводка не выгорит от большого тока потребителей.
Кнопка от предыдущей сигналки пришлась впору как нельзя кстати.
Вложение:
Кнопка.JPG [ 397.35 КБ | Просмотров: 19089 ]
Из схемы мы можем видеть что эту опцию можно реализовать даже если сигнал не хочет открывать багажник, а открывать багажник с кнопки гораздо удобнее чем тянуться под сиденье.
Комфорт я ощутил уже через неделю, эта опция стои того даже если заказывать ее сервисменам. Но для меня еще больше удовольствия сделать это самому.
Следущий шаг это - электрозамок лючка бензобака.
на встрече пошшупаю. Давно вынашиваю эту идею.
,у меня кнопка на панели у самой двери,окна летом обычно открытые,и если надо открыть багажник,даже дверь не надо открывать и тянуться к этим рычажкам,также если в машине сидишь,а багажник кому то открыть надо,шарить под сидением тоже не придется,все перед глазами.Не знаю,мне например нравиться
