Toyota Carina E

А что ТО заставляют проходить под страхом смерти? Не хочешь- не проходи, сам всё делай.

в документах на карину срок службы - те же 6 лет

Да триперок по низу дверям пошёл

завод гарантировал 12 лет от сквозной коррозии

завод гарантировал 12 лет

я очень мечтаю о солярке

все ясно с тобой

из его постов видим,что человек окромя колодок и масел ничего особо то не ремонтируе

DimanZ1,
maxi, Ребят, у меня сейчас почти " полтинник", но коробка начинает беспокоить.Вторая и третья передачи включаются лишь после театральной паузы в "нейтрали". Похоже, что синхронизаторы начинают накрываться. Но я на гарантии. У кого какие мнения по этому поводу?

На 60000 км поменяли акпп по гарантии ,на 105000 км опять поменяли акпп по гарантии,были толчки и рывки. Приехав дилеру сказали надо менять гидроблок ,пока ждал гидроблок начались проблемы похуже,а именно коробка при движении переходила в аварийный режим только 3 передача ! В итоге поменяли гидроблок думал что все закончится,забрал проехав 3 км опять тоже самое! Загнал обратно к дилерам ,сказали надо разбирать ,разобрали,сильный износ фрикционов! Хотели признать не гарантийный случай,ссылаясь , что радиатор коробки был забит грязью! В итоге не смогли доказать взаимосвязь и поменяли в сборе! Да у кого проблема с тем что движок греется при включении кондея,надо промыть радиаторы с частичной разборкой все удовольствие 5000 рублей! Да еще появились проблемы с датчиком температуры окруж. среды. В жару 30 градусов внезапно начинает показивать -5 градусов и климат уже не охлаждает,после того как начинаешь двигаться,все возвращается как раньше!так что у кого проблемы с акпп не затягивайте ,меняйте гидроблок,а то попадете на каробку! Кстати у дилеров она 220000р, в екзисте 170000 р! Так что акпп оставляет желать лучшего!

С 2-3х тысяч начала беспокоить рулевая рейка, съездил к мастеру, (не к диллеру, так как на гарантию у меня алергия))))), мастер скажал что нужно менять втулку, на капралоктан, но если звук не напрягает то можно ездить, решил ничего не делать,но к 17тыкам изменил свое решение, так как звук этот меня достал, вобщем поменял втулку и все прошло. На сегодняшний день иногда слышно легкий звук где-то в салоне когда едишь по брусчатке, звонил мастеру, сказал нужно подтянуть карданные соединения в салоне, поеду на днях подтягивать.

вчера поменял задние амо на кyb 441066, и пружины от ваз06, потому как переставляющийся, прыгающий, и пробивающий зад меня достал, результат заметен сразу, единственный минус, стало жестковато.

Небольшой отчёт по поломкам:

На 70 т.км. машина стала закипать:
Скрытый текст

причина: забит мелкой пылегрязью радиатор охлаждения кондея.
первые проявления: при использовании кондея - перегрев, выключаем кондей - перегрев спадает на нет.
лекарство: снимаем оба радиатора, кондея и двигателя и идём на мойку.

Чуть позже стало клинить активатор пассажирской двери:
Скрытый текст

причина: не известна
лекарство: 8 т.р. - цена активатора (спасибо дилеру, устранил по гарантии)

Периодически, особенно во влажную погоду, отваливается штатный иммобилайзер, в результате машина не заводиться. Приходиться несколько раз вставлять/вынимать ключ в замке зажигания и смотреть, когда же его величество пиктограмма "ключ" загорится на приборной панели. Обычно это происходит на второй, третий раз. Но однажды я тыкал ключом около 10ти минут, и в конечном счёте завёлся через автозапуск. Два раза мне уже обжимали и смазывали контакты разъёма иммобилайзера. Но дефект всё равно периодически проявляется. Будем копать.

Около 90т.км засвистел правый ступичный подшипник. Дилер снова на высоте - поменял по гарантии.

В добавок ко всему этому с 50 до 98 тысяч я поменял ещё 2 натяжных ролика, плюс в последний раз вместе с паразитным. (Т.е. в моём случае почти за 100 т. км я поменял 3 натяжных ролика).

Рейка. Ну что рейка, как она будучи третей по счёту загремела, потом звук чуть усилился, и с таким "бряком" я намотал почти 50 тыс.км., она бренчит, я езжу. Привык. Скоро поеду, последний раз её по гарантии менять. К слову рем. комплекты из дюралевой втулки и сухаря не спасают. Разбивается червячный механизм.

было поменяно:
1. Противотуманка 2 раза (по гарантии)-отслаивался лак
2. При пробеге 30 тыс. ремонт коробки передач
3. 60 тыс- колодки перед. sangsin
4. масла фильтра и т.д. по регламенту.

Так что пока гарантия кататься можно,но к окончанию я бы скинул

С другой стороны,еслиб не гарантия,то не вылазил бы он у тебя с твоего ремонта за наличку...лучше чтоль?

так думали и было это в эпоху 90-х...сейчас машину покупают на три года....пока гарантия!