Toyota Carina E

Добрый день.

Интересуюсь мнениями.

В наличие есть ваз и смутная идея пересесть на буржуйское авто. Общий опыт указывает на то, чтобы посмотреть в сторону определенного ряда стареньких машин, в том числе Toyota Carina E.

Пока мысль такая: есть ваз и его недорогое содержание (фактически платить там только за бензин и замену копеешных расходников), свой ваз крайне незначительно падает в цене со временем и ездию мало - пробег не наматывает.

И есть мысль взять иномарку, тоже конечно не самую новую.
Из плюсов: приятнее и безопаснее ездить (предрассудки типа "престижнее ездить" и внешний вид/дизайн фактически на нуле).
Из потенциальных минусов: можно нарваться на хлам за большие деньги, +вероятно авто будет сильно терять в цене само по себе, +вероятно большие вложения на обслуживание.

Бюджет в общем 200. Как один из вариантов, рассматриваю тойоту лет 10+ получается. Авто собираюсь брать не из расчета потешить самолюбие. Нужен просто работающий агрегат, за техническим состоянием которого я готов следить (без излишнего фанатизма конечно, т.е. без покупки всяких супер-нано-лампочек, и тд).

Готов выслушать критику и мнения о целесообразности и возможности найти такой агрегат (не обязательно тойоту, может будут другие мнения).

Территориально - Волг.

Тут уж как повезёт...

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

1.Наши машины в цене не теряют...
2.волков бояться-в лес не ходить.
3.цены на запчасти на наши машины не на много отличаются от вазовских...
4.глаза руки есть?пощупай,посмотри,все проверь,может есть какие друзья с более глубокими познаниями по машинам,ну и мы(наш клуб)еще никому в помощи не отказывал...
5.ну и конечно легендарная надежность тойот 90х годов ну никак не может сравнится с тазиками...

_________________
Carina e 97 г.в. 4A-FE 1,6 не LB МКПП...тёмно -синий лифтбэк, GLI
------------------------------------------------------

у меня носки дороже стоят чем расходники на тазик!
3s-fe ищи на механике в хорошем состоянии и будет норм,как раз около 200 штук и по ремонту не дорого и машина по динамике норм!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

Ну а если потом станет и 3с мало,можно будет свапнуть:)

_________________
Carina e 97 г.в. 4A-FE 1,6 не LB МКПП...тёмно -синий лифтбэк, GLI
------------------------------------------------------

Полтора года назад я тоже стоял перед таким выбором, но у меня была Волга-10 ка. Имея в наличии 200 тысяч я смотрел сначала кроме ЕШКИ еще и Мицубиси-Каризма, но она меня бесила фиксатором задней передачи и я остановился на КАРИШЕ. Искали с сыном больше четырех месяцев,но как говорится кто ищет тот всегда найдет. Нашел мне сын, я как глянул на ее и понял что это моя машина. В нее нельзя не влюбиться. Даже жена называет ее ВИШЕНЬКА.У старшего сына Мерс Е-280, так на нем колодки передние стоят 7 тыс.Нахрена мне такое карыто, хотя она сама себе диагностику делает. У малого Фольц Б5+, так мои рассходники меньше в два раза стоят. Они мне толкуют про немецкое качество , а я им про Японскую надежность. И я их в этом убедил, так что КАРИША после русского автопрома просто СЧАСТЬЕ!

_________________
!

Благодарю за мнения, коллеги!

Возможно, в обозримом будущем присоединюсь к клубу как владелец тойоты...
(я сюда случайно попал по конкретно карине е)

На сколько критичен возраст (10+) лет и как у них с пробегом и состоянием движка в среднем к данному возрасту?

Среди вариантов за эту сумму есть разные логаны-акценты-киа-опели, да или нексии те же.
Около года уже иногда возвращаюсь к теме периодически, в этот раз вот по тойоте так случилось.

Да можно и всё из вышеперечисленного рассматривать, у каждой свои плюсы и минусы, но трудно представить что на этом форуме тебя будут отговаривать от покупки карины.
А вот с пробегом и состоянием всего остального скажу так - хлама, причём откровенного (таёта, кули за ней следить ваще ) на рынке море. Но, как говориться - было бы желание, кто ищет - тот найдёт.
И если надыбаешь достойный экземпляр, поверь - не разочаруешься.
И да, не гонись за годом - смотри по состоянию. Часто машинки "лохматых" годов выпуска бывают более ухоженными, чем 96-97 г.в.

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

живая 20 летняя карина с пробегом три сотки не сравниться с

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

Ездил некоторое время на 3-х летней нексии. Авто конечно неплохое, но после того как и сел на свою старенькую тойоту, я был просто в восторге. По комфорту и управляемости эти машины рядом не стоят. Я не знаю как другие иномарки т.к эта у меня первая. А тазов была целая куча разных. Про них даже говорить не буду. А в наших машинах главное кузов нормальный выбрать а всё остальное, если руки немного имеются,легко и не дорого сделать. Удачи в выборе.

_________________
Toyota Carina E GL Седан 1996 г.в. 7A-FE АКПП Англичанка LB

alexcz

На форуме есть тема viewtopic.php?f=20&t=31
Нашим машинам 15 и более годиков.Посмотри...Год выпуска не играет на "главной скрипке" для этой модели...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Спасибо за отзывы, коллеги!

А скажите, средний авенсис тех годов (~2000), какой будет?
Вроде это продолжение модели Carina E со всеми вытекающими?

Не смотри в его сторону , это уже не японец а сборная солянка европейского говна . За 200 не трудно будет думаю найти карину живую , ищи лучше 94 года , с двигателем 1.6 не лб или 2 . Смотри главное на кузов , что бы не гнилой был , низа дверей , рамку лобового стекла , арки

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

моей машинке 20 лет...
я тоже когда брал - нифига не понимал что я хочу, тупо знал что буржуйку и в 200тр.
что-бы не влететь, нанял в конторе человека- мастера, он осматривал машины, разные... после раза 4 ...он так доверительно мне сказал, смотри конкретно Carina-E и не ломай себе мозг.

Ну я его мнению поверил ибо всё-ж изрекал он толковые мысли, да и чуйствовалось что знает своё дело...
мало того, именно он и нашёл мне мою машинку... и помог сторговаться с хозяином на поменьше денег...

(до сих пор его мысленно благодарю)

машинка полностью покрашена попалась, кузов весь живой...пробег около 270
ну салон слегка прокурен, и немного ушатана подвеска...
потихоньку отчистил салон весь, перебрал неспеша всю подвеску...заменив на новое...

и я таки счастлиф...
это сказка а не машинко...
и внешне вид приятный, и неприхотлива... да и резва... =)

да, поискать пришлось... будьте готовы к этому...
но как говорится -Кто ищет тот всегда найдёт, и этому тут на форуме много подтверждений...
не Вы один в поисках...

_________________
ПРОДАМ кое какие детальки...
Фото Машины Журнальчик на Drive2

Артем, мышка к (-) тянется. Не надо быть таким категоричным. Я своей "англичанкой" доволен.
Тем более, alexcz-пришельцу, трудно будет врубиться в различия японок и англичанок. На обеих стоит знак Тойота.
Тогда уж потрудись, обьясни парню все отличия.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

Несколько слов в защиту авенсиса. Юзал я и карину английской сборки,но с черным салоном и на японских деталях и "чистокровного" японца с правым рулем,но по ощущениям от езды авенсис их далеко переплюнул. Он и тише и мягче и 7а-фе меня по динамике устраивает (в отличие от того же мотора с акпп на калде - вот этореально черепаха). Единственное что не нравится - это обивка салона,тут японский велюр конечно не сравнить. Больше никаких преимуществ японцев я не заметил. А Артему видимо просто не повезло с его машиной раз он о ней всегда так плохо отзывается. Кстати мне авенсис понравился больше аккорда 2хлитрового тех же лет

_________________
Carina e-94, 4A-FE LB,англичанка,742 была
Avensis 1998, 7a-fe

Касаемо Авенсиса. Самые большие изменения в конструкции - в задней подвеске. Передняя отличается незначительно, по большинству запчастей кариносовместима. На 7А (возможно, не на всех) убрали трамблер, поставили 2 катушки - по-моему, значительный плюс к надежности. Глюк Лбшных форсунок устранен - народ на них не жалуется. По отзывам, бывают проблемы с рулевой рейкой первых годов выпуска. Хотя я сними не столкнулся, ТТТ. Писали, что иммобилайзер иногда "отвязывается". В общем, ИМХО достойный наследник Карины.

там не более, чем в европейских Каринах.
Минусы - цена повыше, разборок поменьше. Субъективно - не нравится серый пластик панели - иногда бликует в лобовое.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Коллеги, а что можно сказать про SAAB 9000 года так 97?
Понимаю специфику форума, но может кто имеет и такой опыт знакомства.

А вы цены и наличие дубликатов на СААБ посмотрите хотя бы по Экзисту. Думаю, все вопросы сразу снимутся. Ну и специалистов по ремонту этого шведского самолёта не так много.

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

Цены на запчасти

Добавлено спустя 57 секунд:
Опередили меня!

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

9-й год юзаю свою. Доволен. Ищите с 2-х литровым, моих 107 сил с включённым кондеем бывает маловато. Хотя если без него, то вполне хватит, чтобы пульнуть, да и расход топлива мизЕрный на 1.8.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Мне попалась нормальная машина, про минусы англичанок уже много всего обсуждалось, для себя сделал вывод что тойота должна быть только японской сборки и с нормальными японскими внутренностями, европейский шерпотреб меня не устраивает. Одноразовые Бош форсунки, выносящий мозг генератор того же говно производителя, и еще некоторая часть электрики которую владельцы как можно скорее стараются поменять на нормальные японские. Рулевая рейка с насосом опять же европейского производства которая многим выносит мозг, обшивки дверей по качеству почти как жигулевские, я нормальными японскими и рядом не валялись, кузова почему то на каринах 97 и 96 годов гниют быстрее чем на прежних годов выпуска которые делали в японии. Ну и нужно вот оно все это дерьмо которое на англичанках есть ? Я не про то что английские карины это совсем говно , а просто уступают намного тем же каринам которые сделаны в японии , и тем более если японские карины стоят дешевле чем английские , из за того что год старше типа , то тут сам бог велел взять японку , поэтому я автору и посоветовал взять 94 года , самый лучший вариант .

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

сидел в многих машинах и ни одна не вдохновила. за 200 тыщ надежность тойоты ничего не заменит!

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

запчасти дорогие, но сааб и карина машины разного класса. особенно если 9000 турбо, вообще шведский самолет

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

По запчастям к саабу интересуют доступность и заменяемость (совместимость), слышал мнение что неоригинальные запчасти доступны, но я не знаю так это на самом деле или нет.
Взять хотя бы стойки - хотелось бы знать на что рассчитывать.
Оригиналом интересоваться бессмысленно, это уже понятно.



Да вот же, сбивает с толку возраст и накопившейся к этому времени пробег и прочая усталость...
Поэтому дилемма такая: брать авто "на долго", и рассчитывать что потом отдам за бесценок, или брать для "поездить год", но уже в таком случае интересует дельта падения стоимости и возможность более-менее адекватной продажи.