Toyota Carina E

а по мне так: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28468746-4b2ca.html

_________________
Carina E 4A-FE не LB седан 1997 г.в. GLI England продана
Carina E 3S-GE gen3 LiftBack 1992 г.в.
http://www.drive2.ru/r/toyota/840293
продам запчасти http://www.drive2.ru/l/7722237/

походу пора тему переименовывать: МОНОПРИВОД ИЛИ ВД - ЗА И ПРОТИВ

Добавлено спустя 54 секунды:
хорошо что хоть про машины, мужики, флудите. а могли б про баб, к примеру

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)

Buzzzzz
полнокопытных?

_________________
михаил

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)

sibiryak
Это смотря как её поставить
Что-то отошли от темы

_________________
Егор.
Caldina ST195G, TZ-G Limited, 3S-GE (165 пони), АКПП, 4WD. Шустрый сарайчик

Ага. Мне нравятся брюнетки.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

а расход сравнить? я думаю что чайник двушка полноприводной, будет кушать не хило!

_________________
михаил

наверняка будет разница в жоре бензина. ну дык за комфорт, динамику и т.п. - не думаю что лишние 3-5 литров на сотню (100-150 р) так уж критичны. ну а если критичны - ставь на марковник ГБО и экономь.
хотя судя по тому, что ТС готов рассматривать турбовую калдину, расход бенза не так уж и критичен

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
sibiryak
тока чайник двушку не стоит брать - не поедет. тем более полноприводный. 2.5 литра - оптимальный вариант

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)

а у 2.5 лосей сколько?

_________________
михаил

180 - на 90-м кузове или 200 - на 100-м

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/51407.html

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)

то есть налог тоже впечатляет, если говорит о сотом чайнике

_________________
михаил

а чего налог? - будет чуть больше чем на 175-сильную калдину. ставка налога та же

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)

это сколько?

_________________
михаил

я вот при нонешней ситуёвине особо не вижу много плюсов сильных или особо сильных моторов тем более в гражданских венрсиях автомобилях. Ну типа Гольфу движка от ГТИ, или на Калдину 260 сил, или на пятёрку БМВ поставить 5 литров, ну или тому подобное. Вот вы мне скажите где Вы, братья, этот табун будете выгуливать ? Только со светофоров ? И то у лучшем случае до сотни км\ч ? Перед кем красоваться ??? Камеры уже почти везде. В Москве и Подмосковью, ну где я езжу, точно полно. Если только Новая Рига, и то не везде. Неужели той же самой Калде не хватит 140-150 сил ??? Или тому подобное ??? А кормить такой табун ??? Илил Вы собираетесь ездить на таком монстре только по выходным и то ночью, когда машин почти нет ??? А налог, страховки ??? Я пусть меня и считают стариком за такие речи , но я не старик, в свои 34 года я себя ощущаю молодым. Вот у меня муж сестры, то бишь зять, имеет Вольву XC70 турбовую. Ему 35 лет, гоняет крайне редко, т.к. говорит гонки нынче очень дороги. Единственное, на мой взгляд, охреиненного количества табун под капотом позволит дольше жить мотору. Хотя неужели 140 сильная (стоковая) Калдина при нормальной эксплуатации проживёт меньше чем 260 сильная ???

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

PANZERMAN
арсений, обсалютно согласен, для погонять буду брать байк, а так меня вполне 1.6 устраивает

_________________
михаил

смотри аккуратно, а то на клубный Джампер даже в больничку попал, слава Богу всё не так у жи страшно. Выписался в конце года.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

да он у меня не первый, правда последний из них умер об машину но это уже совсем другая история

_________________
михаил

я считаю наоборот чем больше коней тем ресурс мотора меньше!!! а вот зато можно неплохо заставить машину ехать боком. и не очень быстро и удовольствие=) хотя мне думаю при моей обычной эксплуатации хватило бы 170 лосей...

_________________
Carina E GTT liftback (4wd 3S-GTE) `93

а боком где ? По Тверской в районе пл. Белорусского вокзала ? Или на Московском проспекте в Питере ? Повторюсь, негде, если только на полигонах.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

наврал я - ставки разные налога для 175 и 180
http://www.preview.su/04.2_transportnyj_nalog.htm
грубо говоря, в пределах 3 тыров разница по налогу будет

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)

[quote="PANZERMAN"][/quote]
ну площадок то много к тому же есть автодром=)

_________________
Carina E GTT liftback (4wd 3S-GTE) `93

мужики, теперь вместо преимуществ полного привода нужное к-во лошадей давайте пообсуждаем
PANZERMAN
мощность - эт не только (а для многих - и не "столько") про "погонять", сколько про безопасность и свободу маневра

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Арсений, ну что ты говоришь! будто на гражданских трассах люди управляемый занос не используют! неужто не видел ни разу?

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)

Не нравится ничего больше из Маркообразных. Даже в обвесе, все маркообразные нравятся меньш чем Карина, Чай даже стоковый с норм оптикой эта машина на которую я сморю с большим удовольствием чем даже на свою Карюху...
И опять же повторяюсь, нужен полный привод. Задний привод у меня ЖС стоит, на который батя все время предлагает пересесть, в стоке внешний вид мне даже у него нравится меньше чем у Карюхи..


Поверь Сень, у тестя Балено 4вд, так он спокойно на дачу проезжает, а я даже по его колее проехать не могу..
Относительно Резины, Ну лучше чем стоит у меня еще не придумали, потому как лучше Мишлена Икс Айс Норта резины пока что нет..

_________________
Бывшая горячо любимая Toyota Carins-E 3S-FE Лучшая из машин!

Теперь пароход GS300

Настоящий Жук может быть только Volkswagen

Марка нада брать

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Woolf
ты так написал, будто из марковников только чай бывает с полным приводом. это ж не так....
ну а насчет "не нравится" - ту конечно уже ничего не попишешь

_________________
было:
Carina II (T17) 1992 г. леворульная японка ; 3S-FE; ГБО
Carina E, 1993, японка, седан, 4A-FE не LB 96 г (115 л.с.)
Toyota Cresta, 1995, 2.5 литра (1JZ-GE; 180 лс)
стало: CAMRY MCV20, 3 литра, европейка (1MZFE, 190 лс)