Toyota Carina E

Либо Джеттер, либо Шпору...В Авторевю вроде Джеттер тестили - там больше эффект плацебо. Хотя реакцию педали обостряет. Причём тестили его в тот самый момент, когда там размещали рекламу этого самого джеттера. Опосля такой рецензии реклама сей приблуды со страниц авторевю пропала.
О! Нашёл: http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=6801

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Да,что-то вроде этого.Ну друг говорит что реакция на нажатие педали быстрее стала,ещё у него переключатель стоит на 2 режима.Ближе к 10 друг на работу придёт,я уточню что за фишка.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Где можно купить сетки в багажник для шкоды и от каких машин подходят?
Ещё в тойоте хотел сделать, но поленился заморачиваться с креплением, а тут бац всё уже есть, только сетку надевай.

_________________
Была
4A-FE LB Sportswagon 1994 МКПП GLI Jапонка
Есть
Skoda Octavia A5 2008 лифтбек 1.6MPI МКПП 4ешка
Mitsubishi Outlander 2003 2.4 АКПП

Шпора.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Всем привет. Отпишусь немного о машине.
Прошел почти месяц с покупки, намотать успел всего 900км. Расход 7л/100км (город/трасса - 3/2), карина в тех же условиях кушает 8-8,5. Когда первый раз прокатился на октавии, почуял наконец комфорт, которого так не хватало.

Ходовка жестковата и амортизаторы рано срабатывают на отбой, когда лежачих ментов быстро проезжаешь (пакет плохих дорог?), зато управляемость есть и не плохая, ещё же клиренс у ней как у паркетника.

Движка в принципе хватает, разгоняется немного динамичней карины. Тянет на низах и средних, на высоких тухнет - всё наоборот=). Работает тихо. Эл.привод дроссельной заслонки нельзя ни осудить, ни похвалить - уже привык.

Коробка очень удобная - четкая, легкая и ходы маленькие, но не хватает ей шестой передачи.

Салон красивый, всё зеленым светится, пластик мягкий в основном, но вот его фактура...кажется, что поцарапать - пара пустяков. Кнопки такие прорезиненные - не очень практичное решение. Места больше впереди (что в плечах, что для головы), а сзади теснее, чем в карине да ещё тоннель такой навязчивый посередке. Посадка за рулем высокая, не "жопой по асфальту". Багажник кажется больше кариновского сарая, как на самом деле не знаю - не вожу там ничего значительного. Спинка заднего сидения у меня складывается целиком, как-то пофик.

Ещё много всяких нюансов, сразу все не упомнить, но в целом мне машина понравилась.

_________________
Была
4A-FE LB Sportswagon 1994 МКПП GLI Jапонка
Есть
Skoda Octavia A5 2008 лифтбек 1.6MPI МКПП 4ешка
Mitsubishi Outlander 2003 2.4 АКПП

главное обработка кузова есть , не загниет через 5 лет как многие современные авто

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

vovgun А чё сравнивать новую машину и 20 летнюю карину!)
Рулёжка у карины лучше будет и комфорт, перед у них у обоих макферсон,а вот зад у карины независимая много рычажка!У шкоды сзади разные подвески,но ничего такого нет!Колёса разные,у карины меньше диаметр и параметры колеса!
Есть конечно комплектации вообще в огнях,супербы и октавии,но это единицы,а так мне шкоды не нравятся,много где нужен спец инструмент,всякие звёздачки и шестиграники,всё разное,короче всё для сервиса,а не для людей,я на работе спрашиваю у всех,а почему не додумались сделать одинаковые фишки везде?)чтоб жизнь мёдом не казалось!
Так то шкода норм6 если ты её берёшь новой пока гарантия не кончится и обслуживаться у официалах,а так для себе и на долго,замучается что то менять если надо будет! Суппорта держатся на двух болтах,которые могу слизаться в лёгкую и придётся менять поворотный кулак или ещё как смотря какая машина,короче процедура не из дешёвых!

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Раньше когда открывал у себя капот думал вот это пипец хрен куда подлезишь и на мудрено,как у строился на шкоду работать через несколько недель открываешь у себя капот и думаешь как всё просто и примитивно!)

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

sever.max
Насчет рулежки не уверен, шкода лучше цепляется за дорогу и заныривает в повороты. Подвеска сзади независимая, но не многорычажная, это да. Подвеска бесспорно крепче у карины. Насчет обслуживания - это тот же фольц или ауди, поэтому как говорится "будь готов"=), но не все так страшно, подвеска в принципе не сложная, не люминивая (вот на ауди А4 пипец, перебирали уже). Насчет "открываешь капот..." это верно, карина кажется простой как кирпич)))
Кстати про суппорта, на А4 задние точно такие же, один раз даже разбирал - потёк и не хотелось 1500р. отдавать за б/у и ремонтировать никто не хотел, а все дело было в резиновом колечке, которое ни-то от газели подошло, ни-то от мерса, только поршень обратно от руки не загонишь.
С этой машиной решил ни-че-го не делать, никаких усовершенствований, буду ездить как она есть.

_________________
Была
4A-FE LB Sportswagon 1994 МКПП GLI Jапонка
Есть
Skoda Octavia A5 2008 лифтбек 1.6MPI МКПП 4ешка
Mitsubishi Outlander 2003 2.4 АКПП

ха-ха, так у тя же сарай был, что же ты хочешь ? Я когда на Короллу пересаживаюсь многие шалости на дороге могу себе позволить. Опасные повороты можно на большей скорости пройти, чем на Карине. Парусность всё-таки. Хотя подвеска и всё, что с ней связано и на Карине и на Королле полностью рабочая. Без косяков, даже копеечные сайленты хорошие, не говоря про тяги, подшипники, стойки и прочее.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Сидел тут в воскресение в Октавии. НИчего плохого особо не скажу, а вот приборка, конкретнее цифры сделаны по-уродски. Я бы тому инженеру руки оторвал. Реально не удобно смотреть. У меня товарищ ездил на Октавии ещё первой, так он тоже жаловался на не удобно распложенные цифры на спидометре.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Она и сейчас в моих руках, не хочу продавать, правда уже месяц не катался, очень скучаю.

Аналогично.

Это да, мне после карины тоже не удобно было, щас норм.

_________________
Была
4A-FE LB Sportswagon 1994 МКПП GLI Jапонка
Есть
Skoda Octavia A5 2008 лифтбек 1.6MPI МКПП 4ешка
Mitsubishi Outlander 2003 2.4 АКПП

Оно почти во всех машинах так,передние суппорта поршень отвёрткой раздвегаешь пока колодки не снял,а потом уже когда снял можно кусачками дожать если мало,а на зад там типа сьёмника разжимать!
По поводу рулёжки можно спорить,я же говорю там в основном диск больше,а профиль меньше чем у карины,если на карину одеть 16 диски с 50 профилем то то же будет норм,да и кузов у Шкоды по свежее по этому не так играет в поворотах,если распорку поставить норм будет!)
А так то если сравнить ЖТИ и заряженную шкоду,по рулёжке проиграет сразу,а вот движки есть заряженные всякие 3,6 турбо или двигатель где на низах работает компрессор,а на верхах отключается и включается турбина!)

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

когда я свои суппорта перебрал, собирая все обратно, поршни от руки заходили - главное почистить и промазать как следует

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

На ЖТИ суперстрат-подвеска, а на заряженной шкоде какая?

_________________
Была
4A-FE LB Sportswagon 1994 МКПП GLI Jапонка
Есть
Skoda Octavia A5 2008 лифтбек 1.6MPI МКПП 4ешка
Mitsubishi Outlander 2003 2.4 АКПП

да такая же как и у других,тока стойки другие(спорт) и 18 катки на низком профиле!

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Когда перебираешь то они от руки заходят,а на следующую смену колодок уже от руки не сожмёшь или тяжело будет!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

sever.max
В тех.документации к октавии А5 задняя подвеска описана как "многорычажная", я честно говоря туда не лазил, но хотелось бы со слов очевидцев так сказать понять принцип. Про суппорта хотел добавить - в аудюшном заднем поршень на резьбе сделан и его пришлось именно закручивать, а не вдавливать (кстати это был пока мой единственный опыт снятия и ремонта суппорта, на карине даже не знаю как=))
В шапке проголосовал за короллу, сам не знаю почему.
Тут утром пофотал немного (первая для панзермэна=))

_________________
Была
4A-FE LB Sportswagon 1994 МКПП GLI Jапонка
Есть
Skoda Octavia A5 2008 лифтбек 1.6MPI МКПП 4ешка
Mitsubishi Outlander 2003 2.4 АКПП

[quote="vovgun"][/quote]
точно, неудобная приборка. Перегружена цифрами. Крайне неудобно.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

Да ладно краски сгущать то... Цифирьки - к ним привыкнуть мона. А вот то, что стрелки все с ними одного зелёно-лупатого цвета (а не контрастного) - по мне гораздо хуже... Хоть и говорят, что зелёный цвет самый удобный для восприятия, но тут его чёто слишком передоз. Хвирменный цвет шкоды, чё... Увлеклись малость.

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Ну лампочки и на приборках Шкод тоже меняются.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

PANZERMAN
Ну не всё так мрачно, как по мне - много лишних рисок, хватило бы по одной между цифрами, ну шоб как на карине .

_________________
Была
4A-FE LB Sportswagon 1994 МКПП GLI Jапонка
Есть
Skoda Octavia A5 2008 лифтбек 1.6MPI МКПП 4ешка
Mitsubishi Outlander 2003 2.4 АКПП

100 % правда

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

В ней да многорычажка !) Но всё равно это всё не то! Если бы выпускали новые карины Е и с таким же качество как 20 лет назад то все на них бы ездили,я так думаю!)

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e250f-01a, 1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

Она бы стоила несоизмеримо дорого, потому, что не было бы такого спроса, как 20 лет назад, ну по аналогии с прадо 75, которые делают только на заказ по цене 200 крузака (интересно сколько тогда стоит на заказ собрать новую карину?). А тойотовская многорычажка по-моему была очень распространена в то время и стояла почти на всех легковушках - короллы, карины во всех вариациях, камри.

_________________
Была
4A-FE LB Sportswagon 1994 МКПП GLI Jапонка
Есть
Skoda Octavia A5 2008 лифтбек 1.6MPI МКПП 4ешка
Mitsubishi Outlander 2003 2.4 АКПП

А Октавия 2 оцинкованная ?

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

Li2n
Да.

_________________
Была
4A-FE LB Sportswagon 1994 МКПП GLI Jапонка
Есть
Skoda Octavia A5 2008 лифтбек 1.6MPI МКПП 4ешка
Mitsubishi Outlander 2003 2.4 АКПП

vovgun

Я ничего не хочу сказать крамольного, мошт это последствия уже калужской сборки и всё такое... Но я раз запарковался рядом с белоснежной октавией в таком кузове. Вышел размяться и...О ужас!!! У неё было немного продрано заднее крыло, от арки и дальше. Так вот оно зацвело так...Блин, даже эпитета не подберу... Машина всёж таки относительно свежая - поэтому я и был натурально шокирован увиденным.

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠