Toyota Carina E

Форум владельцев автомобиля Carina E
Текущее время: Вс дек 17, 2017 2:38 am

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 11 ] 
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: Пт фев 19, 2016 4:15 pm 
Не в сети
Летописец
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт янв 15, 2008 1:29 am
Сообщения: 4017
Откуда: г.Ижевск
Репутация: 289 [ ? ]
Машина: TOYOTA Carina E
Год выпуска: 1992
Двигатель: 3S-GTE 4WD
Доброго здравия друзья!
Задался я мыслью обзавестись прицепом, даже не так что-бы он мне был необходим каждодневно, но его наличие качественно сказалось бы в первую очередь на отдыхе под открытым небом. Ну и некоторые хозяйственные нужды решались бы существенно проще и быстрее. Жил я с этой мыслью с ранней зимы, пролистывал объявления, смотрел, офигивал по тихому от стоимости и состояний. И все бы так и продолжалось если бы не случай! На мой день рожденья, родители захотели подарить мне тележку :) А буквально днем ранее на авито появился прицепчик состоянием близким к идеальному, а мне как раз не кирпичи возить. Вообщем на следующий день, как только пришли в себя после празднования моего 35-летия, а смело сесть за руль мы решились только вечером. Поехали смотреть произведение инженерной мысли Вятско-Полянского машиносторительного завода, под кодом ВМЗ 9.601 в частный сектор на другой конец нашего городка.

"Оригинальная инструкция и гарантийный талон. Что подтверждает что у прицепа один владелец (по документам)"
Изображение

Вечер первого дня Итак, как я уже говорил вечером мы поехали на смотрины, перед нами он предстал стоящим на заднем борту в не освещенном гараже. Осмотрев его с наружи, поставили на колеса и сразу были найдены некоторые недочеты. Пообщавшись с продавцом по телефону (прицеп показывали "третья лица") немного торганувшись уже чуть было не хлопнули по рукам,, но Батя был непоколебим. Нет говорит, поехали другой посмотрим. Немного пошептались в сторонке с Братом и Батей, решили сделать окончательное предложение которое на одну треть ниже первоначальной стоимости, если откажутся то поедем дальше. Но на наше удивление продавец (по телефону) долго раздумывал, и согласился таки, при условии что забираем прямо сейчас (видимо стоит в гараже как раз которые показывают, и он им уже поднадоел.) А нам только это и нужно, забираем только сразу! Общими усилиями откопали ворота и вытащили его на свет.

"Первые минуты владения прицепом"
Изображение

Что имеем: со слов продавца он его приобрел пару лет назад у женщины, она прицепом пользовалась один раз, с югов везла фрукты. А сам он его цеплял буквально пару раз. Ну по состоянию кузова видно что кирпичи точно не возил, это и было одним из главных преимуществ данного экземпляра. Внешние повреждения это просевший задний борт и отсутствие (выломаны) задних фонарей ну и нету тента.
И вот, через весь город "автопоезд" ))) двинул в сторону гаража. В зеркала его не видно, вес не чувствуется, вообщем ехали с выключенным радио.

"скромный малый"
Изображение

"в гараже, уже со снятым бортом"
Изображение

Вечер второго дня
Решили разобрать прицеп и провести ТО. Смазать все, и в процессе решили что сделаем все по уму.
<img src="5" title="Разобрали полностью">
При разборке выяснилось что втулка маятникого механизма одного из колес приржавела к оси, пришлось спиливать. Высвободив аморт, он выдохнул и сразу развалился. Так же выяснилось что ступица одного из колес уже переварена.

"потрачено"
Изображение

Вечер третьего дня
Закупили щетки на дрель и болгарку и прошлись по всему кузову. Где то пластами краска сошла, где то не охотно, но зачистили. Весь вечер шумели. Теперь в гараже все в красной пыли )))

"зачистили"
Изображение
Изображение


Вечер четвертого дня, пятница
Перенесли прицеп во второй гараж (дуплекс) и принялись готовить к покраске. Выломанные уши под заднюю оптику облагородили, вроде получилось не плохо. Как же хорошо что большая часть инструмента всегда под рукой. Болгарка, кромкогиб, сварка, болгарка, КРАСОТА!

"обломанные уши под задние фонари"

Батя зачистил раму, где щеткой, где шкуркой на 80. Прошлись еще раз по кузову, подправили еще раз борт, вообщем прошлись по мелочам.
Изображение

Вечер пятого дня, хотели пораньше начать но не судьба
Первая половины субботы была достаточно загруженной, а вторая весьма насыщенной ))) Вообщем поехали закупаться глубоко после обеда. Приехали в первый магазин с многообещающим названием "ФАРКОП", но он оказался уже час как закрыт. Неудача номер раз.
Далее поехали в магазин мотозапчастей, нужно купить ось на маятник коляски иж и амморт с той же коляски. В магазине не оказалось оси и оказался только один амморт. Не совсем удача номер два.
Едем дальше, компания занимается мотозапчастями практически всех производителей, приезжаем на адрес, оказывается они съехали, и сейчас тут другие ребята которые занимаются тем же + рестоврацией мото. Заказываем им два амморта коляски, ось маятника коляски и два брыговика задних "ИЖ" на общую сумму в ~1650р. В понедельник все будет, выкупят как раз там куда мы изначально и ехали. Удача номер раз!
Едем за маляркой! Звоним братишке чтоб он узнал работает ли магаз где мы обычно все закупаем. По пути заезжаем в магазин, где тоже есть из чего выбрать, но он оказывается что переехал. Братан перезвонил и сказал что магаз тоже уже закрыт, оно и понятно времени уже пятый час субботы. Неудача номер три.
Едем в сторону гаража и на удачу сварачиваем в проезд где возможно есть малярный магаз, и наконец то удача, он еще не закрыт (только собирались еще, немного задержались) Покупаем банку краски VIKA цвет "ТОРНАДО" выбирали долго и выбрали самую сочную, как оказалось и самую дорогу. (1100р) Берем еще флакон антигравия под пистолет, растворитель и отвердитель для краски. На все про все около 1800р. Удача номер два.
Надо еще раму покрасить, заезжаем в хоз маг и выбираем опять таки самую дорогую банку с краской "3в1" можно красить прямо по ржавчине любые поверхности включая и днище автомобиля, черного цвета (поэтому и самая дорогая). Ксиленоловый растворитель (вроде бы) и кисть, на все ушло 400р. Удача номер три!
Счет ровный 3:3, едем в гараж!
Приехав, сразу затопили печь, немного прогрели газовой тепловой пушкой (гараж 48м2) попили чай и приступили.
Что то гладко все пошло, тут выходит ЗАПАДЛО! Компрессор не включается, не может сдвинуться. Компрессор на 200литров двухпоршневой ременной на 220В, видимо конденсаторы высохли. Пока разбирались в чем дело разобрали обратный клапан и потерли его часть. Ползали на коленях полу овощной ямы (переоборудованной под компрессорную) но не смогли найти. Забегая вперед скажу что клапан этот мы нашли уже в понедельник на верху, в гараже в самом дальнем углу. Скорее всего в спецовку угодил и там мы его и потеряли. Как ни как удача, но в субботу это была четвертая неудача за день.
Запустили маленький компрессор (25л однопоршневой китайский) который во втором гараже стоит как продувочный.Приступаем к действию! Батя красил раму и всю мелочовку, я пулеверизатором баловался. Покрас - этожопатоварищи! Мелкая красная пыль была везде, причем именно пыль, а не капли. Расператоры реально спасают в такие моменты. Так как компрессор реально маленький делали паузы и выходили на свежий воздух.
Сперва загрунтовали остатками акрилового грунта. Потом нанесли антигравий на внутреннюю часть кузова и на швы на дне снаружи. Ушла одна банка

"Рама, Батя постарался. Как только что с завода. Все мелочушки тоже выкрашены и ступицы на колесах тоже."
Изображение


"загрунтован с нанесенным антигравием"
Изображение

Ушло 600грам краски, несколько часов времени и перед нами он в новом свете! В свои лучшие годы он таким не был. Антигравий нанесли по моей инициативе, чтобы избежать какое то время сколов на лкп в самом кузове. Прицеп будет эксплуатироваться в туристических поездках. Кирпичи возить не планирую, ну по крайне мере буду подкладывать "картонку" если что ;)
Самая главная субботнее событие и четвертая удача которая перекрывает все неудачные моменты дня!
"аж пищщит"
Изображение

Вечер пятого дня, понедельник
В понедельник днем заехал в магазин фаркоп, и купил там пару фонарей и пару новых застежек на борт. Заехал за запчастями для ходовой. И вечером мы собирали прицеп согласно инструкции выданной заводом производителем.
Аморты китайские, ось кооперативная. Но это все мелочи, главное что все есть.

"новый аморт китайского производства на прицепе 1993г производства ИЖ )"
Изображение

Батя установлил брызговики пока мы с братом плели проводку. Старая проводка была впритык и не совсем правильно была сделана. Развели габариты на разные контакты, подсветку номера зацепили на правую сторону. Сделали это именно для того чтоб нагрузка на предохранитель в авто была распределена правильно. Сразу прокинули дополнительный провод на ЗПТФ, и уталкали все в гофру. Подключили фонари. Сделали все на специальных обжимных соединителях в термоусадке. Это все что мы успели сделать за этот вечер.

Вечер шестого дня
Решили сосредоточится на мелочах. Поставить фонари и петли ну и накинуть проводку на кузов. Накинули проводку на кузов, потом сам кузов на раму.

"рама на колесах"
Изображение

Шпильки кстати с мелкой резьбой, видимо для того чтоб подтянуть сильнее можно было, но минус в том что уже посрывали их, решили поставить контргайки.

"с щитками, брызговики оригинал )))"
Изображение

По мне дак, вышло просто шикарно!

"красавец"
Изображение

Ну а теперь немного инженерии. Родные замки на борт мягко говоря не функциональны, а по правде дак просто не рабочие. Решили ставить хорошие по 300р за штуку. Проставки соорудили из ножек от офисного стула. По фото думаю понятна вся конструкция. Зацеп на откидном борте остался родной, что позволило сэкономить 160р (зацепы по 80р за штуку, продавались отдельно)

"боковой зацеп"
Изображение

Сразу проклеили борт оконным уплотнителем, теперь закрывается плотно и не дребезжит! Хоть и с одной стороны зацеп встал немного ближе чем хотелось бы, уплотнитель решает!
Успели сделать только одну сторону. Но зато прикинули как фонари крепить, придумали какой будет кронштейн и из чего его можно изготовить.

Вечер седьмого дня
Вечер начался с поиска нужных комплектующих для крепления фонаря. Точнее искать то я начал еще днем, но в магазине где был желаемый строительный уголок 130х130 (для бруса) на витрине, то в наличии его не оказалось, хоть и числилось 80штук. А в других магазах, такого вообще нет, максимум 105х105. Поехали в Строй Депо, там иногда попадают дельные весчи. Нашли "Т" образную пластину нужного размера, но ее стоимость в 300р за штуку активизировало инженерную мысль и мы подобрали комплект из 2-ух деталей общей стоимость 240р, и сразу на оба фонаря. Немного сварки и все.
Приехав в гараж сперва сделали второй зацеп борта, и приступили к фонарю. Маркер, болгарка, сварка и вот в руках уже почти готовый кронштейн. Еще немного закруглили углы и готово

"Крепление фонаря"
Изображение

По моему получилось весьма себе достойно. Успели правда только одну сторону сделать. Но решили вопрос подсветки номера. Родная была ликвидирована и установлена рамка номера с подсветкой (200р), с разъемом тойотвоским, чтоб можно было борт снимать если это потребуется.

Вечер восьмого дня
Ну вот и завершили, можно сказать реставрационные работы с нашим прицепом. Доделали второй фонарь, поставили катафоты задние. Закрутили контргайки, так как резьба мелкая пришлось перетряхнуть несколько накопителей под кодовым именем "сборная СССР" и нашли гайки с шатунов от двигателя тойотовского, которые идеально подошли. Массу на сам прицеп и на подсветку номера. Подтянули провода, затянули их на стяжки. Все готово!

Изображение
Изображение
Изображение


Сделано не мало, но работы еще не завершены.
Смета работ:
- Прицеп - 10000
- Ходовая - 1600
- Краска - 2200
- Фонари + крепеж - 720+240
- Зацепы борта - 600
- Рамка номера - 200
- Щетки, болты и прочее в Итоге получилось 16000 (хотели уложиться в 15000)
около 50 человеко часов работы

Сейчас подключу розетку на фаркопе и поеду в ГИБДД. А потом продолжим, но уже не такими ударными темпами. В планах сделать тент средней высоты, и заменить колеса вместе со ступицами, но остаться на родных рычагах. Думаю тоже будет интересно.

_________________
СЯО CDC
www.yaparts.ru Контрактные запчасти доставкой по РФ
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 19, 2016 6:01 pm 
Не в сети
Дитрих фон Кнехтман
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс фев 15, 2009 3:14 pm
Сообщения: 7187
Откуда: Зеленоград
Репутация: 218 [ ? ]
Машина: KIA Mohave
Год выпуска: 2012
Двигатель: Чума-дизель
Вах! Аж зачитался!)))
Ну что ж, по объёму проделанной работы, обстоятельности и подходу к делу узнаю "почерк мастера", вернее мастеров - СЯО CDC!
Метаморфозы прицепа и результат впечатляют. Просто снимаю шляпу! :-applause-: :-ok-: :co_ol:

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 19, 2016 7:48 pm 
Не в сети
Контролер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт апр 05, 2012 10:50 am
Сообщения: 520
Откуда: Москва
Репутация: 52 [ ? ]
Машина: карина хетч англ на ручке
Год выпуска: 1994
Двигатель: 4A-FE не лб, а был лб
Предложу еще замок поменять, с помощью которого прицеп пристегиваются к машине. Я с родным замком на своем прицепе без сожаления расстался, т к он очень неудобный. Мне как раз попался в продаже с посадочным под такую же трубу.
А в целом хороший результат, маленький минус у такого прицепа - задом тяжело ездить, т к его не видно. Для этого как раз и пригодится быстросъёмный замок, отстегнул быстро, развернулся, шелк одним движением и снова в путь.

_________________
Количество выведенного из строя оборудования прямо пропорционально имеющимся знаниям!
Машина может быть новой или только Тойотой! 8-903-763-81-64 ну или в качестве исключения Лексусом !


Последний раз редактировалось aleksa4751 Пт фев 19, 2016 10:10 pm, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 19, 2016 8:23 pm 
Не в сети
На доске почета
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср авг 10, 2011 11:30 pm
Сообщения: 1047
Откуда: г. Бор
Репутация: 38 [ ? ]
Машина: Carina E SportsWagon;33021
Год выпуска: 1993
Двигатель: 4a-fe LB
Дааа. Прицепное и вправду не очень удобное. У Папы на "Тарпан"е типа быстросъёмный. Страховочный штифт вытащил, за ручку потянул и снял спокойно с шара.

_________________
Speсial Edition. Грузоперевозки. Газель.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 19, 2016 10:17 pm 
Не в сети
Внесен в большую энциклопедию
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн окт 06, 2008 11:26 pm
Сообщения: 2320
Откуда: ПСКОВ
Репутация: 70 [ ? ]
Машина: CALDINA ST191G CZ TYPE
Год выпуска: 1995
Двигатель: 3S-FE
Красява!

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 25, 2016 8:57 am 
Не в сети
Контролер

Зарегистрирован: Вт май 05, 2009 2:19 pm
Сообщения: 634
Откуда: Пермь
Репутация: 11 [ ? ]
Машина: AVENSIS WAGON
Год выпуска: 1998
Двигатель: 1,8 LB
отличный прицеп и места мало будет занимать
и дело даже не в цене, а в его оригинальном внешнем виде, на природу самое то
для хоз нужд жалко такую игрушку
к такому прицепу надо тягачом купить жигуль и москвич - будет эксклюзив :-edu-edu-:

_________________
Карина 2, 91 г.в., 4AFE, лифтбэк - было
CALDINA 93, 3SFE, 4WD, МКПП, TZ, SkyCanopy - было
CARINA E WAGON, GLI, 4A-FE LB, 1994, JPP, С51, цвет 742 - было
AVENSIS, 98, SOL, 7AFE, хетч - было
AVENSIS, 98, SOL, 7AFE, wagon - продан 15.01.2016 г.
теперь LADA LARGUS


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 25, 2016 12:07 pm 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 26, 2010 8:37 pm
Сообщения: 1770
Откуда: Ростовская обл., Орловский п.
Репутация: 20 [ ? ]
Машина: Carina FF (CT190)
Год выпуска: 1994
Двигатель: 2C
old_Duglas, а какие сейчас доки нужны на такой прицеп? Страховка, там, техосмотр... это надо? Налоги на него есть?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, 2-х литровый дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, правый руль, Япония.
В разбор: Toyota Corona ST-170, тоже белая, 1989 г.в, 1,8 4S-Fi, АКПП, полный фарш с колокольчиком.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 25, 2016 12:48 pm 
Не в сети
Контролер

Зарегистрирован: Вт май 05, 2009 2:19 pm
Сообщения: 634
Откуда: Пермь
Репутация: 11 [ ? ]
Машина: AVENSIS WAGON
Год выпуска: 1998
Двигатель: 1,8 LB
как владелец прицепа скажу: страховки, ТО, налогов - нет

_________________
Карина 2, 91 г.в., 4AFE, лифтбэк - было
CALDINA 93, 3SFE, 4WD, МКПП, TZ, SkyCanopy - было
CARINA E WAGON, GLI, 4A-FE LB, 1994, JPP, С51, цвет 742 - было
AVENSIS, 98, SOL, 7AFE, хетч - было
AVENSIS, 98, SOL, 7AFE, wagon - продан 15.01.2016 г.
теперь LADA LARGUS


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 25, 2016 1:07 pm 
Не в сети
Его именем пора назвать улицу
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 26, 2010 8:37 pm
Сообщения: 1770
Откуда: Ростовская обл., Орловский п.
Репутация: 20 [ ? ]
Машина: Carina FF (CT190)
Год выпуска: 1994
Двигатель: 2C
Snail, то есть просто номера и сидетельство о регистрации на руках. Так? А на чужой прицеп доверенность надо?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, 2-х литровый дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, правый руль, Япония.
В разбор: Toyota Corona ST-170, тоже белая, 1989 г.в, 1,8 4S-Fi, АКПП, полный фарш с колокольчиком.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 25, 2016 1:18 pm 
Не в сети
Контролер

Зарегистрирован: Вт май 05, 2009 2:19 pm
Сообщения: 634
Откуда: Пермь
Репутация: 11 [ ? ]
Машина: AVENSIS WAGON
Год выпуска: 1998
Двигатель: 1,8 LB
с чужими прицепами не ездил
доверенность можно от руки написать
вообще гаишники слабый интерес проявляют к прицепам, если он обычный небольшой
они больше докапываются, когда большой прицеп, везут снегоходы или квадроциклы и масса прицепа ьольше тягача или общая масса превышает 3500 кг, тогда надо категорию Е к В
я первый прицеп покупал в 2008, когда еще транзиты были, 5 лет ездил без номеров вообще, бывало гаишники на трассе сзади едут - ноль эмоций

_________________
Карина 2, 91 г.в., 4AFE, лифтбэк - было
CALDINA 93, 3SFE, 4WD, МКПП, TZ, SkyCanopy - было
CARINA E WAGON, GLI, 4A-FE LB, 1994, JPP, С51, цвет 742 - было
AVENSIS, 98, SOL, 7AFE, хетч - было
AVENSIS, 98, SOL, 7AFE, wagon - продан 15.01.2016 г.
теперь LADA LARGUS


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 26, 2016 12:07 am 
Не в сети
Контролер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср ноя 07, 2012 4:32 pm
Сообщения: 593
Откуда: Казань
Репутация: 17 [ ? ]
Машина: Toyota Dyna,Corolla (E120)
Год выпуска: 1988
Двигатель: 3L
я в те времена на этом заводе на конвеере эти прицепы собирал))
Ностальгия)))
почему то сейчас эти прицепы не делают..
только газовые котлы сушилки бельевые и калаши


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 11 ] 

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB