SaiD
Вот тока што поговорил с вечным жигулеведом. Он сказал почти тоже самое.
| Toyota Carina E http://carina-e.ru/ |
|
| Авенсис 1 - опыт живой эксплуатации. http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=23&t=4345 |
Страница 11 из 15 |
| Автор: | SaiD [ Ср янв 19, 2011 6:33 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Мне кажется если не шелестит цепь, я бы не мешал машине работать. Менять цепь посложнее чем ремень, поэтому думаю что она рассчитана на куда бОльший срок. |
|
| Автор: | Samogon [ Ср янв 19, 2011 6:37 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
SaiD Вот тока што поговорил с вечным жигулеведом. Он сказал почти тоже самое.
|
|
| Автор: | salexander85 [ Ср янв 19, 2011 11:54 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Скажу про 1zz: все, с кем разговаривал, сказали так: если мотор работает тихо, то ничего менять не надо. Если начнет шуметь, надо менять натяжитель (толи болячка, толи особенность) |
|
| Автор: | Samogon [ Чт янв 20, 2011 1:40 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
salexander85 Так вот в чем ещё вопрос: Как скоро ждать, что мотор зашуршит, если учесть, что цепь и всё такое ещё с завода? |
|
| Автор: | дмитрий Л. [ Чт янв 20, 2011 2:18 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Привет форумчане! Сегодня позвонил по объявлению о продаже авенсиса (у нас в Карелии в Петрозаводске), 1999 года, двиг. 1,6, говрит с 2005 года в России и одни руки, сказал что стоит также газовое оборудование и есть переключатель с газа на бензин (при оборотах свыше 2000 он автоматически переключает с безина на газ), скажите может кто имеет опыт или слышал, как надежно это все? и какие проблемы могут возникнуть в эксплуатации? можно ли ездить на одном бензине (у нас в городе газ не продют)? цена за авто 245 т.р., говорит кузов в идеале, стекла родные, менялось сцепление только. |
|
| Автор: | Samogon [ Чт янв 20, 2011 2:27 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
дмитрий Л. Нада посмотреть, что там за 1,6. Может даже 4а ЛБ. И смысл менять тогда 3с на лб?
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды: дмитрий Л. писал(а): какие проблемы могут возникнуть в эксплуатации
почти те же, что и у карины 1,6. У моего бати 4а бошь матрённик. 4 года уже: из поломок - помпа, вся херня стабилизаторов, датчик коленвала, подшипник ступицы передней... и фсё... 
|
|
| Автор: | дмитрий Л. [ Чт янв 20, 2011 2:30 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Samogon писал(а): И смысл менять тогда 3с на лб?
а че лб так плохо? Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд: я имел ввиди проблему про газовое оборудование? |
|
| Автор: | SaiD [ Чт янв 20, 2011 2:50 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Газовое если не пригодится, может и здесь на форуме продашь. Машина на бензине должна нормально работать, а двигателя постоянно работавшие на газу, изнутри обычно очень красиво выглядят. |
|
| Автор: | PANZERMAN [ Чт янв 20, 2011 2:55 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
SaiD писал(а): изнутри обычно очень красиво выглядят. реально красивые, или грязные ?
|
|
| Автор: | SaiD [ Чт янв 20, 2011 3:11 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
PANZERMAN писал(а): SaiD писал(а): изнутри обычно очень красиво выглядят. реально красивые, или грязные ?Да, очень чистые. Газелевский 405ый с пробегом 200 тыков не то что-бы кричневый налет - слегка желтоватый и родные колпачки (один хозяин ездил -клапанную крышку за 200 тыков не снимал не разу) |
|
| Автор: | PANZERMAN [ Чт янв 20, 2011 3:24 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
круто, а динамика какая и расход ? Как заводятся в морозы ? |
|
| Автор: | SaiD [ Чт янв 20, 2011 3:31 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я знаю что у газа много недостатков, я просто к тому, что двигатель работавший на газу как правило лучше сохраняется - для покупателя это явный плюс. |
|
| Автор: | дмитрий Л. [ Чт янв 20, 2011 3:42 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
SaiD писал(а): для покупателя это явный плюс.
хороший аргумент для покупки, а лб чем плох? |
|
| Автор: | gerzolik [ Чт янв 20, 2011 5:19 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Samogon,а чем тебя твой двигун не устраивает?Я наооборот Боша стремаюсь.А мой LB-вещь,два в одном.Ляпота! |
|
| Автор: | kdv-77 [ Вс янв 23, 2011 8:50 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
4А на Авике ЛБ я ни разу не встречал... Если машина из европы (скорее всего), то это Бош Матреник как у меня, был еще вариант "для стран общего экспорта" - Денсо, без каталика и лябды (с резистором для подстроики СО!!!) и с переключпателем 92/95, но это большая редкость... Я езжу на машине 1.5 года (25 тык) при покупке "прослушал" убитый насос ГУРа, но благодаря этому форуму поменял за 2000 руб на б/у от праворукой. Через пол года потекла рейка починил сам ремкомплектом за 1200. Менял так-же задние сайленты передних рычагов, стойки стаба перед, после силных морозов прошлой зимы вытекли стойки (родные Делфи) поставил б/у "рыжие" каябы (отдал родственник со служебного авто) с ними авто стало жесче, но управляемость заметно улучшилась. По двигателю - после покупки - ГРМ, и зимой через полгода потекла помпа (каюсь что сразу не заменил, но предпосылок никаких не было) и после того как в -35 на 10W-40 завелся выдавило уплотнения свечных колодцев (60 р/шт). Есть какие-то непонятки с Бошевскими мозгами летом в жару под нагрузкой в диапазоне 1800-2000 об. наблюдается небольшая детонация - пришлось перейти на 95 бенз... Двигатель расходует масло, но вроде не критично - 0,5-1,0 литр на 5-6 тык... Вообще машина хорошая - именно такую хотел, комфортна на трассе (езжу с семьей в деревню за 800 км), салон просторный, тихий, хорошо заводится (правда сейчас стартер начал мозг выносить), расход в городе 7,5/8,5 (лето/зима) на трассе 6,5 (110 км/час). НО походу мне какая-то "несчастлвая" попалась.. З.Ы. через два месяца после покупки в Новосибирске не успел оттормозиться перед нивой - ремонт капота, замена фар и радиатора, после этого поменял колодки+диски+барабаны (около 11 тыр.) тормоза улучшились. Перед новым годом хотел продать, взять кредит и купить Шкоду Октавию Тур с нуля, но узнал что они с ноября 2010 не призводятся, а на новую Октавию кредит сильно большой получается... Вообще из нового на замену Авику/Карине с бюджетом меньше 650 тыр., что-то ничего не могу приглядеть... |
|
| Автор: | Samogon [ Пн янв 24, 2011 10:54 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
gerzolik писал(а): Samogon,а чем тебя твой двигун не устраивает?
Вероятностью выхода из строя датчика контроля обеднения....
|
|
| Автор: | Серега974 [ Пн янв 31, 2011 7:54 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
kdv-77 писал(а): 4А на Авике ЛБ я ни разу не встречал... Если машина из европы (скорее всего), то это Бош Матреник как у меня, был еще вариант "для стран общего экспорта" - Денсо, без каталика и лябды (с резистором для подстроики СО!!!) и с переключпателем 92/95, но это большая редкость... Тоже стоял перед подобным выбором после продажи Каринки. Купили в конце концов для отца Лачетти-вагон 1.6 за 550 с климатом, литьем и т. д. Места в салоне приблизительно столько же, а сзади может даже чуть побольше и потолок повыше, правда Каринка была с люком. И движок поживее, чем был мой ЛБ-шный. Косяки с выпускными клапанами и стучащими рейками Джиэмовцы вроде как преодолели.
Я езжу на машине 1.5 года (25 тык) при покупке "прослушал" убитый насос ГУРа, но благодаря этому форуму поменял за 2000 руб на б/у от праворукой. Через пол года потекла рейка починил сам ремкомплектом за 1200. Менял так-же задние сайленты передних рычагов, стойки стаба перед, после силных морозов прошлой зимы вытекли стойки (родные Делфи) поставил б/у "рыжие" каябы (отдал родственник со служебного авто) с ними авто стало жесче, но управляемость заметно улучшилась. По двигателю - после покупки - ГРМ, и зимой через полгода потекла помпа (каюсь что сразу не заменил, но предпосылок никаких не было) и после того как в -35 на 10W-40 завелся выдавило уплотнения свечных колодцев (60 р/шт). Есть какие-то непонятки с Бошевскими мозгами летом в жару под нагрузкой в диапазоне 1800-2000 об. наблюдается небольшая детонация - пришлось перейти на 95 бенз... Двигатель расходует масло, но вроде не критично - 0,5-1,0 литр на 5-6 тык... Вообще машина хорошая - именно такую хотел, комфортна на трассе (езжу с семьей в деревню за 800 км), салон просторный, тихий, хорошо заводится (правда сейчас стартер начал мозг выносить), расход в городе 7,5/8,5 (лето/зима) на трассе 6,5 (110 км/час). НО походу мне какая-то "несчастлвая" попалась.. З.Ы. через два месяца после покупки в Новосибирске не успел оттормозиться перед нивой - ремонт капота, замена фар и радиатора, после этого поменял колодки+диски+барабаны (около 11 тыр.) тормоза улучшились. Перед новым годом хотел продать, взять кредит и купить Шкоду Октавию Тур с нуля, но узнал что они с ноября 2010 не призводятся, а на новую Октавию кредит сильно большой получается... Вообще из нового на замену Авику/Карине с бюджетом меньше 650 тыр., что-то ничего не могу приглядеть... |
|
| Автор: | slk [ Пн янв 31, 2011 8:06 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Серега974 писал(а): Места в салоне приблизительно столько же
могу оспорить..спреди там неКомильфо,особенно высоким ...коленки упираются
|
|
| Автор: | Серега974 [ Пн янв 31, 2011 8:43 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Там площадка для левой ноги заметно выше педалей, что не очень удобно. В остальном вполне свободно, правда во мне роста чуть больше 170. |
|
| Автор: | Evgen66 [ Пн янв 31, 2011 9:51 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
PANZERMAN писал(а): реально красивые, или грязные
Вот , снятая крышка клапанов. Результат ГБО или масла, а может то и то
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1426&start=750 |
|
| Автор: | ER [ Вс фев 06, 2011 11:16 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
дмитрий Л. писал(а): ... газовое оборудование и есть переключатель с газа на бензин (при оборотах свыше 2000 он автоматически переключает с безина на газ), скажите может кто имеет опыт или слышал, как надежно это все? и какие проблемы могут возникнуть в эксплуатации? можно ли ездить на одном бензине (у нас в городе газ не продют)?
У меня стоит такое ГБО, но на 3S-FE. Балон - тор вместо запаски, а запаска - в чехле в багажнике. Машинка пришла с ним из северной Италии. Проблем - никаких в общем (тьфу*3 раза). Только плановое обслуживание. Переключатель имеет 3 положения: только бензин, авто (заводится на бензе, а при прогреве двигателя (зимой) и достижении 2000 оборотов переключается на газ) и только газ (заводится тоже на газу; этим режимом не пользуюсь). IMHO, на газе едет мягче. Свечи и масло дольше остаются чистыми. |
|
| Автор: | дмитрий Л. [ Пн фев 07, 2011 3:27 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
ER писал(а): Только плановое обслуживание.
расскажи что именно? |
|
| Автор: | ER [ Пн фев 07, 2011 8:49 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
дмитрий Л. писал(а): ER писал(а): Только плановое обслуживание. расскажи что именно? Если честно проходить ТО, то с прошлого года надо делать поверку баллона и опрессовку ГБО. Стоит денег и не везде делают без снятия баллона с авто. А так, только слив конденсата примерно раз в год (езжу не много, за год набегает тысяч 10-12). По хорошему, надо бы разок в пару лет проверять резинки (не рассохлись ли), но пока все резинки были в норме (машина постоянно в поле моего зрения с 2005 года, правда у меня лично - только с прошедшего лета). |
|
| Автор: | дмитрий Л. [ Пн фев 07, 2011 9:04 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
пасиб |
|
| Автор: | ER [ Пн фев 07, 2011 9:21 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Еще иногда при работе на газу холостые обороты падают примерно до 500 об/мин. С чем связано - ХЗ. Стоит пару-тройку раз газануть, и все приходит в норму. На балоне стоит довольно тугой клапан, так что иногда оборудование заправки не может его продавить (у меня в округе 4 газовые заправки, на трех - все нормально, а на одной - не может продавить). |
|
| Страница 11 из 15 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|