Toyota Carina E

Не знаю насколько приминимо к 2С, но в большенсьве случаем система одна и та же. На фотках Nissan Terrano TD27-T
Сегодня провел вот такую процедуру, может кому будет полезна

Нам потребуется:
Wynn's Diesel System Purge
Шланги по 1 метру с внутренним диаметром 8 и 6 мм, я обошелся только 8 милимитровым.
В качестве бонуса можно фильтр-сеточка на шланг обратки, я поставил старый лежавший после замены. У некоторых через обратку гонит грязь, у меня было довольно чисто, изменения цвета жидкости не заметил.

И так, откидываем шланги подачи и обратки с тнвд, надеваем наши заготовленные шланги, наливаем в бутылку промывку, шланг подачи опускаем полность, обратку вывешиваем над уровнем.
Запускаем двигатель, выставляем 1500-1700 оборотов, даем поработать 15 минут, в это время я ещё иногда подгазовывал до 3000.
Глушим, курим минут 10-15.
Повторяем процедуру пока жидкость не закончится или время не выйдет. У меня осталось немного на дне, остатки вылил в бак.

Вот такая незатейлевая процедуру поможет неплохо экономить на так называемой промывке на стенде ) и держать топлевную апаратуру в тонусе.

Сегодня уже не успел проехаться, почувствовать разницу, позже отпишусь о впечатлениях.

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

Как результат после промывки? Промывку делаешь впервые, или есть история? Обратку, может, не надо отсоединять?

Исправления - модераторские. Помощь одноклубнику, у которого на клавиатуре из всех знаков препинания только точка осталась.

_________________
CarinaE 2C, Японка, 01.93г универсал
_________________________________
Не мешай машине работать.

Штука отличная! поднимает всю грязь из тнвд и переносит в распылители, на иглах которых потом образуются задиры ))

Спасибо за информацию. Моем насос, убиваем форсунки.

_________________
CarinaE 2C, Японка, 01.93г универсал
_________________________________
Не мешай машине работать.

На счет этого спорить думаю бесполезно, у каждого своя правда.
А в самих форсунках грязи не бывает? Если этот раствор её расворяет и вымывает, от этого форсункам хуже будет?
На счет результата, у меня трудно сказать, я делал промывку до ремонта форсунок, они у меня заливали уже давно, пришло их время.
Уменьшение расхода стало следствием замены всех распылителей, но умершие распылители не следствие промывки точно.
Если у вас расход повышеный, то перед ревизией форсунок лучше всетаки промыть, а потом уже на стенд, насосу точно будет полезно

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

У моей машинки по утрам какой-то кашель присутствует, и трясется она как припадочная, )))) как вы думаете данная процедура поможет или это уже замена форсунок(ремонт ТНВД, поршневой и т.д...) грозит???

Может подскажите с чего стоит начинать?

_________________
Цвет черный, седан, один порог ... не монолитный ...
пробег 260, и ещё я из бельгии.
Я дорого стою???

Начни с проверки зазоров клапанов.

_________________
С уважением к форуму

Ну вот я и перекочевал из темы в тему... Ввиду того, что автомобиль таки завелся, но с помощью автослесаря. Сюда зашёл за поиском инфы по ТНВД. Немного предистории. Авто (Toyota Camry 2.0 Turbo-D, АКПП A140L) куплен был во Владе в ноябре 2011 года за 86 рублей. Тогда было ещё тепло и дизелёк заводился более-менее нормально, хотя тогда уже было видно, что с газораспределением что-то не так + сизый дымок (много) на холодную (и долго), да и когда прогреется, тоже бывает дымит, а бывает нет. Кузов в норме, если не считать мелких коцок, да бытых передних поворок. Немного поездив, уехал я в командировочку (сам живу в др. городе) в тот же Влад. А когда вернулся, уже был декабрь и стало холодновато. По утрам -17 -19. Тут-то дизелек и не завелся. Хоть какой аккум ставь. Стартер маслает, а дизель не заводится. Топляк есть и не замерзший. Короче пришлось на шкворке тащить к мастеровым. там поменяли все фильтра, маслице пожиже для турбо-дизеля залили (там чернуха была) п\с, заменили ремень ГРМ, ролики и (самое важное), выставляли зазоры на клапанах + шлифовка ГБЦ. Короче звонит мастеровой и грит, мол на 1,2,3 цилиндрах зазоры выставил, а на 4-ом немогу, уже и шайбу самую тонкую поставил. Надо, грит, торцевать клапана. Ну я ему добро дал. В общем через 3-4 дня я машину забрал. Щас заводится при -23, как сегодня с утра. НО !!! одно большое НО. Собсна по этой причине и зашёл на эту ветку. Как машину заведу(дизель схватывает со 2-го оборота, работает ровно), так через 3-4 сек начинает оч. сильно троить и тут же глохнет. Опять заведу, она поработает 3-4 сек и опять глохнет. Потом уже просто газку прибавлю на чуть, она пропыхтит и уже работает. Дизель всё равно троит временами. Мастеровой с топливной ничего не делал. Форсунки я сам снимал, промывал (да и в бак присадку виновскую для очистку форсунок подливаю), на стенде прессовал. Срабатывают все на 130 - 135 кг. Вывод один - ТНВД. Заметил, что с него солярис подтекает, причем не с одного места.

Ваши комментарии...

Сорь за флуд.

Начни с проверки всех соединений, т.е. трубки и шланги, может где-то воздух сосет. Отсюда и подтеки могут быть...
С присадками для очистки форсунок надо быть аккуратнее, лучше заправляться на проверенных и качественных АЗС.

_________________
С уважением к форуму

Да нет. Сам насос мокрый снаружи. место протечки определить трудновато будет. Народ грит, что правда, где то воздух подсасывает. Мож через сальник какой ? По топливным трубам с насоса\к форсункам течек нет. Остальное чёрт его знает где. Но мокро сверху.

Коли сверху то возможно с вала гашетки газульки... там на крышке стоит бронзовая втулка а на валу проточка с уплотнительным колечком

_________________
Была-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A\T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Был-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скатился до митсуПиси..

azatei
по поводу твоей подписи - в личке

_________________
С уважением к форуму

Всем привет. Я опять "попался" на присадках -ХАДО! ЛЮДИ не покупайте это г...но!
купил через официальный интернет магазин "XADO Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска топлива", залил в бак, как и положено по инструкции, залил ДТ и через~120км залегли лопатки в первичном насосе ТНВД!!!
1. сначала пропала былая резвость (я уж на турбинку начал грешить), машина стала тупить.
2. потом вообще движок даже на 3-й передаче не мог раскрутится более 2500об\мин.
3. а затем и вовсе на нейтралке, газ в пол - а движок еле-еле до двух тысяч крутит.
Разобрал всю топливную магистраль, все продул , фильтра проверил-все гуд, попробовал напрямую: из бутылки -прямо в тнвд: результат тот-же , собрал все обратно , завел ,нажал газ в пол и попросил чувака чтоб на "жабку" подкачки надавил - обороты резко поднялись; вывод-первичный насос не создает нужного давления в тнвд.
Купил промывку Wynn's Diesel System Purge , промывал целый день с большими перерывами (чтоб дольше раскисала).
Промывка помогла -все вроде восстановилось как мне казалось, но не до конца...
Движок нормально раскручивается на нейтралке , но по трассе на 4-й передаче не может раскруть больше 3000об\мин, а на 5-й не более 2800об\мин(=115км\ч.макс. скорость ), при этом ускорение идет до 2500об\мин , а затем начинает сильно тупить и немного дергается -не хватает солярки.
Смутило меня еще вот что: на входе и выходе тнвд , трубки подачи и обратки крепятся полыми болтами ,внутри которых должны быть защитные сеточки-фильтра, так вот внутри болта с обратки он есть, а на входе болт пустой оказался....
З.Ы. дыма белого\черного нет, заводится отлично, расход топлива обычный, а по утрам первые 5-10 минут машинка летает как ни в чем не бывало, но только пока тнвд не нагреется...
Вопрос вот в чем: что делать дальше? может есть возможность еще как-то промыть его., или надо снимать тнвд?
или наверное пора ехать к топливщикам на СТО.

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

у меня машина на горячую не заводилась, думал кранты тнвд, промыл 2л винкса, машина стала заводится, улучшилась тяга, правда сеточки в насосе ещё не чистил, результатом доволен даже очень, почитайте на мастер дизель и всё поймёте хорошая тема

Добавлено спустя 20 минут 35 секунд:
а по поводу сто почисть сеточки, а деньги выкинуть всегда успеешь http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1 почитай здесь

Привет трактористам!
Вобщем кому интересно-есть вот такое чудо,не знаю подойдёт ли на вашу топливную,
Но если кому надо-пишите

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Оказалось все просто:сеточка на входе в тнвд есть! и она очень сильно была забита ворсинками, просто ее проблемно доставать оттуда- вкручивал в нее шуруп подходящего размера и вытаскивал плоскими. Промыл в растворителе и прочистил, поставил на место и все проблемы пропали!

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

кто нибудь пробовал для Дизеля промывку форсунок и топливной системы "Winns"? и что получилось?

У нас ребята на ремзоне ей пользуются. Результат довольно таки неплохой. Только для них её и возим.

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

вот такая -же тема: viewtopic.php?t=10632
тут все подробно расписано.
Я пользовался сам неоднократно- WINNS промывка действительно помогает, но прежде чем промывать советую обязательно вытянуть фильтрик-сеточку что стоит на входе в ТНВД и продуть ее, чаще всего вся грязь и ворсинки с фильтра скапливаются именно в этой сеточке и забивают ее напрочь, у меня так было дважды из-за покупки некачественных топливных фильтров.

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.