Toyota Carina E

Тойота Карина II, дизель 2С.
Масло в картере меряю регулярно. После замены ремня ГРМ(а может и не из-за этого) появился "цокот" в моторе. Надеялся, что ремень подрастянется и всё утихнет. Но где-то после 1тыс.км. пробега во время движения "цокот" резко усилился, тут же пропала тяга, повалил сизый дым. Заглушил, обнюхал, завёл - сильная детонация, но двигатель работал. Еле доехал до гаража с плохой тягой и тем же сизым дымом. Дома замерил уровень масла в картере и о ужас! Его аж четыре уровня.
Догадываюсь, что дело в топливной системе, но из-за чего может так подняться уровень масла? Похоже всё остальное - детонация, дым, тяга производное от первопричины.

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

vedveder
отрубился какойто цилиндр,не сгоревшее топливо попало в картер,
антифриз на месте?

_________________
Александр.

Тосол не убыл, масло на щупе без эмульсии.
Цилиндр убиться, конечно, может. Поршень прогореть, кольца зависли... Но 15 км я на бреющем полёте разве проехал бы с прогоревшим поршнем?
Грешу или на форсунку или на ТНВД.
Надеюсь, что форсунка полила, ремонт обойдётся всего лишь в замене распылителя.

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

скорее всего

_________________
Александр.

Проверь компрессию,метки грм

_________________
Машина как женщина, любит ласку и смазку

Corona/февраль 1992/4S-FE/МКПП(не родная, с завода было АКПП)/EX-saloon с 14.06.2010 от рождества Христова...

Недоглядел. Тосол ушёл в картер. Взболтался так, что полностью растворился в масле.
После вскрытия обнаружилось:
- метки на ремне ГРМ не совпадают;
- поршень в 3-м цилиндре рассыпался пополам по пальцу;
- стенки цилиндра процарапаны пальцем до дыр;
- погнут один клапан - выхлопной.
Механик сказал, что всё дело из-за неправильно выставленных меток. Хотя я и катался почти месяц с посторонним цокотеньем, но конец был близок.
Купил "пенёк", клапан, прокладку. Идёт реставрация.
Привезу технику домой, выложу фотки последствия неправильного поставленного ремня ГРМ.

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

что значит пенек?будешь капиталить?

_________________
Машина как женщина, любит ласку и смазку

Corona/февраль 1992/4S-FE/МКПП(не родная, с завода было АКПП)/EX-saloon с 14.06.2010 от рождества Христова...

Поршня разрушаются обычно от раннего впрыска. Если бы метки не правильно были - загнуло бы не один клапан, а как минимум по одному в каждом цилиндре.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Сам недавно узнал, что "пенёк" это блок двигателя с коленвалом, поршнями...
Капремонт делать не буду по двум причинам - с такой величины дыркой, что протёр палец поршня, растачивать некуда; если бы и было куда точить, то не уверен за качество предлагаемых на рынке запчастей, лучше взять с разборки.


Ну а ранний впрыск разве не из-за неверно выставленных меток на ТНВД будет?
Примерно так и сказал автомеханик, что дизелёк лихорадило из-за неправильной черёдности работы цилиндров.

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

Может и не из-за меток - насос ведь поворачивается для регулировки угла довольно не слабо. При перескакивании ремня на зуб или два, впрыск отстает, а не опережает.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Насос при установке ремня не трогали, ремень по зубьям не перескакивал. Это точно. Значит шестерню насоса поставили не по метке

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

Шестерня насоса - такая зараза, очень не хочет при установке на месте стоять. Но при ошибке в один зуб - слышно сразу, что мотор жёще работать начинает.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Приходилось всего раз ремень ставить и то в роли подручного. Но успел заметить, что шестерёки норовят прокрутиться. На некоторых моделях иномарок слышал есть стопорный болт на насосе, во избежании его проворачивания. А здесь надо поиграться. Доверился знакомому, а он не воспринял всерьёз важность меток и выставлялось всё не очень тщательно.

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

хз, скока раз менял грм на этих двигателях, никогда не было трудностей,тем более с насосом...и контрактники менял и насосы менял с электронных на механические и наоборот...все проще простого...шкивы бывают разные это да, а так я хз...ну бывает натянул ремень, проворачиваешь оборота 4 в самый раз для того,чтобы удостовериться,если не в метке-регулируешь отверткой и все...это фигня,вот на люсиде делал,вот там полсалона тока разбираешь чтоыб добраться до механизма грм, потом еще колено провернуть это с ямы и крутишь руками на кардан навесного...короче гемор...в любом случае метка,две метки-возвращаешь на место при помощи отвертки и все дела...

_________________
Машина как женщина, любит ласку и смазку

Corona/февраль 1992/4S-FE/МКПП(не родная, с завода было АКПП)/EX-saloon с 14.06.2010 от рождества Христова...

Как регулировать отвёрткой?

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

vedveder
очень просто, чуток можно ремень ослабить,дабы не повредить,потом подсовывать отвертку между зубцов шкива и проворачивать...вот она и проскочет хочешь в одну сторону,хочешь в другую,в зависимости от того куда крутить...

_________________
Машина как женщина, любит ласку и смазку

Corona/февраль 1992/4S-FE/МКПП(не родная, с завода было АКПП)/EX-saloon с 14.06.2010 от рождества Христова...

Что сделалось с поршнем и гильзой из-за неправильно выставленных меток при установке ремня ГРМ и как результат неправильный впрыск и порядок работы цилиндров.

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

а удар по клапанам был?а соседнему поршню хоть бы что,ты уверен что дело было в ремне?

_________________
Машина как женщина, любит ласку и смазку

Corona/февраль 1992/4S-FE/МКПП(не родная, с завода было АКПП)/EX-saloon с 14.06.2010 от рождества Христова...

1. Удара может и не было, но есть следы на поршне, может после того как поршень уже развалился. Немного погнут выхлопной клапан.
2. Соседние поршня и клапана в норме.
3. При разборке первым делом были проверены метки ремня ГРМ. Они оказались не на месте.

просто странно получается,что только один не выдержал такого, мне кажется дело было не только в ремне, а ремень мог провернуться уже после того,как рассыпался поршень...может форсунка лила?или масло на поршень не попадало?голова не треснула?

_________________
Машина как женщина, любит ласку и смазку

Corona/февраль 1992/4S-FE/МКПП(не родная, с завода было АКПП)/EX-saloon с 14.06.2010 от рождества Христова...

Голова нормальная, нужно немного подрегулировать клапана.
Если бы лила форсунка, о и на заменённом двигателе была бы проблема. А так после ремонта движок урчит то что надо!

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

Как бы в продолжении темы...
Из расширительного бачка радиатора происходит выброс ОЖ через атмосферную трубку в крышке бачка.
В двигателе уровень масла не меняется.
Двигатель не перегревался.
Течи по патрубкам нет.
Что может быть?
Или прокладка ГБЦ,
или не сбрасывает давление крышка радиатора,
или дефект в ГБЦ?

_________________
Знать всё нельзя, зато обо всём можно спорить.

пробита прокладка ГБЦ!!
менять прокладку,проверить привалочные плоскости(при необходимости шлифонуть),проверить болты обжимающие гулову!!

Трещины в ГБЦ межклапанные (большая вероятность), выхлоп прорывается в охлаждение ... на этом движке встречается чаще чем пробой прокладки
У меня было вот так (сорри за качество, фоткал не для фотосессии ))) ) http://www.bestpics.ru/full/Kopiya-22082012026-1.jpg
ЗЫ свою починил за недорого (завтулил), обнаруженный перекос 0,2 шлифовать не стал, не было возможности (да и в книжке написано, что это максимально допустимый) ... пока бегает нормально (с осени)

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

о ипать
конечно же надо сменить
потом сменить прокладку между рулем и сиденьем

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....