Toyota Carina E

Доброго времени суток! Столкнулся с заменой ГБЦ на двигателе 2СТ. Добрые люди предложили с двигателя 2С. Порывшись на japancats.ru различий на схеме не нашел, но настораживает разный номер для заказа.
Это с родного движка 2СТ

А это с 2С

Дизелисты со стажем, подскажите прокатит ли замена, или придется искать именно с двигателя 2СТ?

На 2СТ идут дополнительные каналы, так что с 2С не подойдет.

_________________
Карина Е серебристый сарай 2,0 TD, кондей, эл. стекла и зеркала, 1996 г. - была, ТЛК-79, 93 года с 3L - нам по оффу ваш роуд

Спасибо за совет. Тогда возникает еще вопрос, на схеме 2СТ есть два вида А и В, как определить какая именно нужна???

По внешнему виду - на картинке видны различия.
ЗЫ У разных типов головок разная длина клапанов.

_________________
Карина Е серебристый сарай 2,0 TD, кондей, эл. стекла и зеркала, 1996 г. - была, ТЛК-79, 93 года с 3L - нам по оффу ваш роуд

и вчем разница?

В длине клапанов - может не хватить регулировочных шайб

_________________
Карина Е серебристый сарай 2,0 TD, кондей, эл. стекла и зеркала, 1996 г. - была, ТЛК-79, 93 года с 3L - нам по оффу ваш роуд

у меня стоит голова от 2СТ и поверь клапана одинаковые

На 2 СТ стоит 2 разных типа головок и длинна клапанов у них отличается на 1 мм - к какой какие уже не помню. Плюс на разных типах головок отличаются опорные шайбы под клапанные пружины.

_________________
Карина Е серебристый сарай 2,0 TD, кондей, эл. стекла и зеркала, 1996 г. - была, ТЛК-79, 93 года с 3L - нам по оффу ваш роуд

да , и как же блин я её собрал тогда?

Видимо руками

_________________
Карина Е серебристый сарай 2,0 TD, кондей, эл. стекла и зеркала, 1996 г. - была, ТЛК-79, 93 года с 3L - нам по оффу ваш роуд

Спасибо всем кто откликнулся, проблему решил. Суть в следующем - контрактная голова от 2С прекрасно встала на движок 2СТ. Единственная проблема - это расположение вакуумного насоса. У меня пришла старого образца, по моему до 1996 года, еще с вакуумником на генераторе, а на родной насос стоял сверху клапанной крышки. Операция по установке форсунки подачи масла на вакуумник элементарная, мне обошлась в 300 рублей, благо масляный канал и посадочные места под форсунку на всех ГБЦ, не важно 2С или 2СТ, как оказалось одинаковые. То есть, можно говорить о взаимозаменяемости ГБЦ. Насчет клапанов - я заказал новые от 2СТ, притерлись к 2С без проблем, все работет и радует.

тогда по идее бошка от 2СТ спокойно встанет на блок 2С.
Возьмем на заметку

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

получается ...что вслучае обрыва зуб.ремня (например 2СТ) распредвал и клапана можно позаимствовать от простого 2С . я почемуто всегда думал головы разные...так как многи долго и упорно искали ГБЦ от 2СТ после обрыва ремня...и некак немогли найти...
может и ТНВД у них взаимозаменяемые?!?

_________________
CarinaE 2C 95" и 2CT 97г-уехали в Африку .
Carina E sedan 97г. 1.8 7A-FE,
Toyota Hiace, 2002г. 2.5 D-4D
Vovlo V70 D5 2002г
VW Passat B6 1.9tdi
Пусть Доброта зародится там, где ещё отсутствует,где уже зародилась ,пусть никогда не уменьшится ,но растёт всё больше и большe!

можно и тнвд переставить тока верхнюю кришку менять придется там разница в в вакуум повышении колва топлива при вкл турбины

Головы 2с и 2ст,ни чем не отличаются,никакими каналами и никакими клапанами,учите мат часть.
Пластины,на то и пластины,что бы регулировать зазоры.
Единственное отличие,2с от ст,это топливный насос,и форсунки,в турбовом выше давление настроено.
По поводу вакумника,там где он на голове,стоит немного другой вал,с дополнительными кулаками.
Просто переставитьб вал и всё.
А по поводу длинны клапанов,и стаканов,так это разница с двигателем 1с.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

По поводу отличия ГБЦ спорить не буду - видимо хитрые узкоглазые специально гонят их под разными номерами
Длина клапанов головок типа А и типа В на 2-СТ отличается на 1 мм - проверено на себе Так же в разных типах головок отличаются опорные шайбы для пружин клапанов - тож проверено на себе (слава тебе яйца, что в 2004 году еще были живые токарные станки и нормальные токари )

_________________
Карина Е серебристый сарай 2,0 TD, кондей, эл. стекла и зеркала, 1996 г. - была, ТЛК-79, 93 года с 3L - нам по оффу ваш роуд

Лично я,с таким не сталкивался,видимо у тебя головка какая то хитрая.
1мм легко выбирается калибровочной пластиной.
В любую сторону.
А вот клапана на 1с и 2с действительно по длине разные.Плюс у них стаканы разные,у 1с они длинные и донышко тонкое,а на 2с они короче и стаканы короче, а донышки толще.
Номера у головок,действительно могут разные быть,у некоторых,наплывы есть внутри,где распред вал.
Но это ни на что не влияет.Собсно по картинке,чем А от В отличается,не видно.
Слышал,что поршня отличаются турбовые от не турбовых ,хотя я ни каких отличий не увидел.Вес толщина,и тд,одинаковые,У меня на басе 2с стоит.
брал блок для него с турбового,всё тоже самое.

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

Тут две головы,с разной комплектацией,если в сборе,то конечно же номера будут отличатся,там и так видно,что клапанные крышки разные,ну и по мелочи тоже видно,что некоторые детальки или есть или нет,но сами головы одинаковые.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

На 2 СТ на разные головы идут клапана разной длины - я не зная этого для новой головы заказал новые короткие клапана - в результате пришлось колхозить шайбы, так как максимальной толщины штатных не хватало для регулировки зазоров.

_________________
Карина Е серебристый сарай 2,0 TD, кондей, эл. стекла и зеркала, 1996 г. - была, ТЛК-79, 93 года с 3L - нам по оффу ваш роуд

Как длинна клапана,связана с головой?
Попробуй объяснить.
Даже головы 1с и 2с,формфактор одинаковые.
А длинна клапана разная по тому ,что стаканы разные,по толщине днища.
Я могу предположить,что до тебя кто то колхозил голову.
Штатных пластин не бывает,есть те,что в данный момент стоят,а калибровочные есть по моему до 3,5 точно.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Для пользователя с ником kirj
Цитата:
Доброго времени суток.Натолкнулся на форуме на вашу проблему и рад что
решили, хотел спросить, пишете что установка форсунки обошлась 300р, как
решили сверлением ГБЦ в месте установки или нет , у меня тоже пришла
головка 2с с форсункой для вакумника на 2 цилиндре а на старой (родной)
была на 3 цилиндре , вот думаю сверлить на 3 цилиндре в месте установки или
искать крышку с вакумником на 2 цилиндр .Если не трудно ответьте а то
неделю уже голову ломаю. Заранее спасибо за ответ.

Нужно заглушить старый канал, и сверлить на 3 цилиндре.