Toyota Carina E

угу а как ты массу обломку обеспечишь, застрял кусок нихрома из-за нагара на нем, очень хочется посматреть на сварщика который будет нихром варить

Прям интересно стало....
Если не получается прихватить, может попробовать "всосать" чем-то, из-за разницы давления может и выплюнет? Одним словом нужно мощное разряжение снаружи...

_________________
С уважением к форуму

нехилая идея))))))))))) это как сосать надо ))))

если уж компрессии не хватает, то сосалка мощная нужна уж точно

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

НА снятие и установку башки на 2С, я один, с обедом и притиранием клапана, потратил 12 часов, это при наличии инструмента и отсутствии книжки (забыл как болты затягивать), форуму спасибо, быстро на помощь откликнулись. Единственное, доступу к свечке с обратной стороны форкамера будет мешать. Так что даже крайний случай не такой уж и страшный.

_________________
CARINA E 2.0 Diesel Седан 1996г Бельгия - продал
Теперь еще и CHASER с "желтой полоской"
RX300 ЕВРОПА Millennium Silver - Ну он и ЖРАТЬ)))

Блиннннн, да посети ты СТО в концев концов, там спецы найдуться, две недели "занозу" тащишь!!!

_________________
В детстве мальчику ДИМЕ говорили, что на улице ему будут предлагать наркотики, секс и алкоголь… Где эти люди?

посидел,покурил тему...нда....
вот вы пропустили самый главный совет Lemans
вот он-"Попробуй выкрутить метчиком с левой резьбой, на чуть прогретом двигателе"
свеча то вправо закручивается,так?
ищём метчик с левой резьбой...ну скажем(к примеру) на 6.
сверлим сверлом на 5.5 отверстие в этом обломке,а далее этим самым метчиком на 6 нарезаем резьбу.
резьба есть?есть
берём болт на 6 вкручиваем его и в конце концов выкручиваем этот пенёк...
или я чего то не понял?почему упустили совет Lemans?
ведь он,на мой взгляд самый лучший.
а?

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

камиль
Он не так мертво там сидит, чтобы его можно было сверлить и еще резьбу нарезать. Упадет вниз и всё...
Lebedev_E прав, снимать надо башку, по другому ничего не выйдет. Самому ksino конечно не надо, вот тут и пригодится совет MrAmino

_________________
С уважением к форуму

ну снимет он башку, а дальше что?, вытаскивать форкамеру? это капремонт головы и самое неприятное - узнай скока возьмут за замену форкамеры плюс её цена
залей ацетона в свечной колодец хай киснет, нагар откиснет давлением выбьет

Dimon_2C
ну если этот обрумок не так плотно сидит...то я вообще не понимаю.
Dimon_2C а где ты увидел,что он не плотно сидит...
раз уж так,то достать его ещё проще.элементарно остатком свечи-остатком давить сверху на обрубок и откручивать.
пусть пробует тему с метчиком,Но оккуратно без фанатизма.уж наверное не сделает так,что обрубок улетит в камеру.
попытка не пытка

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

да блин поймите вы любители бензина, свечи у нас с вами разные, обломалась она не по резьбе а сам нагревательный элемент , который представляет из себя двухслойный стержень, на котором образуется нагар из-за сгорания саляры в фор-камере куда непосредственно и вкручивается

Чтобы было понятно, о чем речь: (взято на сайте магазина запчастей - свеча дизеля 2C)

Параметры:
Общая длина [мм]: 101
Размер резьбы: M10x1.25
Длина 2 [мм]: 28
Диаметр [мм]: 5
Длина 1 [мм]: 53

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Насколько представляю, форсунка ведь тоже "пышкает" в форкамеру?В качестве версии - не получится ли выкрутив форсунку, каким-то изогнутым крепким предметом "подтолкнуть" обломок к выходу?

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

А ты камеру пож форсунку видел?это она снаружи такая большая,а распылитель то маленький...я не знаю,как у автора обстоит дело,т.к. не видел и вижу 2 варианта.
1-свеча обломилась ниже резьбы,НО в башке остался не только электрод,но и часть свечи,где конус еще для уплотнения есть.вот тогда взять сверло тонкое и просверлить отверстие и тут тоже 2 варианта-вытаскивать эту дело экстрактором хоть левым,хоть правым,нет разницы,т.к. резьбы уже нет,как вариант-и тем и другим кутить туда-сюда,а потом нарезать метчиком резьбу и ввернуть туда болтик с обратным молотком на другом конце.на мерсе так делали,там то голову снимать гемор больше,чем тут...либо сразу нарезать резьбу и выдергивать обратным молотком.
2 вариант-если остался тонкий электрод-тут уже трудно будет подобрать тонкое сверло и длинное для такой деликатной работы,скорее всего придется скидывать башку,да и если подберешь сверло-можешь вполне зафигачить кончик в цилиндр,тогда уже съем башки неизбежен.
народ,выкручивают все эти дела не МЕТЧИКОМ, А ЭКСТРАКТОРОМ,метчиками резьбу нарезают,для вкручивая болтов,а для экстрактора вообще резьбу нафиг не надо резать..

_________________
Машина как женщина, любит ласку и смазку

Corona/февраль 1992/4S-FE/МКПП(не родная, с завода было АКПП)/EX-saloon с 14.06.2010 от рождества Христова...

ну короче отчитаюсь, взял сверло на 3 или 3,5 ,забыл уже, посверлил немного, вкрутил саморез на 4 длинный, когда вкручивал обломок повалился вниз, я на очке, потянул за саморезик и.. о чудо, все вытащилось легко, видимо когда провалилось, оставшаяся ВД смочила нагар и пошло как по маслу... а вы тут голову снимать, голову снимать последнее дело на хорошем движке, в-нете, полно случаев облома и вытаскивания описано, это же очень часто случается, после всего покрутил стартером, без свечи, на случай попадания всякой фигни чтоб вылетело

Зря вы так,уважаемый.Каждый давал такие советы,какие он считал действенными.Вы же сами шороху навели:-"я в шоке","я в раcстройстве"...

хм...Вам и без инета дали наводку про сверло...у нас вообще-то людям "спасибо" говорят,а не интернету
Вообщем ,слава богу что все закончилось без снятия головы.это радует

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

снятие головы это уже всё, самое плохое, поэтому я и не спешил, думал и прорисовывал все варианты, вариант с форума хайсов каких-то с фотками победил... одно дело советы, другое тот кто на практике делал, все советы принимались к размышлению и вниманию, всем сочувствующим респект

"Опыт растёт прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию". ...так что некоторые просто осторожничали и предлагали радикальный и наиболее безопасный вариант....а шуруп-дело тонкое

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

опыта много, я такого не боюсь, но подочковывал помню в сурфе выкрутил свечу разрушеную и утолщенную на конце и ведь не сломалась

Поздравляю! А чЁ тогда очковал

_________________
С уважением к форуму

хм.
раз в нете полно такой информации,чего тогда тут создавать темы?

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

надо было вот и создал

тему закрывать.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

камиль
Ата-та!

_________________
У тойот 90-х нет года выпуска. Есть состояние.
Бортовой журнал. drive2
Установка би-линз в фары

Ведерки в хозяйстве:
Toyota Isis Platana 1ZZ-FE A/T,
Toyota Carina E LEGO 3S-GE Beams RedTop М/T,
Nissan X-Trail T31 MR20DE CVT,
Land Cruiser Prado KZJ95 1KZ-TE A/T