Toyota Carina E

Обидно, сочувствую, зачем гадать- причин может быть много: подклинивание роликов, перекосы, незажатые болты и т.д.
Надо разбирать и смотреть, как говорится вскрытие покажет.
Желательно доверить вскрытие другому (опытному) мастеру в присутствии, тебя и конечно того мастера кто это делал предыдущий раз... (это если хочешь доказать чью-то вину),
на то чтоб определить причину у опытного мастера уйдет не более 1,5 часов и тебе выдадут 100% грамотный ответ.

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

Как вариант кривой ремень. я вот после капиталки поставил континеншал... славо богу не закрыл жестко пыльничек. он с наружней стороны почему то начал подгорать.. как буд то ролик клинит. Когда делал ТНВД мастер снял сказал что ремень такой я спросил про ролики он говорил ролики в норме поставил ремень бош он НАААааамного мягче континеншал... пока не подгорает вроде. Я думаю или я тогда перетянул или ремень через чур жесткий.

Я как то на форуме микроб,задавал подобный вопрос,но так толком,кроме фантазий,ответ и не получил.
Одно знаю точно,если взять полностью рабочий движок с завода,что бы исключить всякого рода ролики и всё связвное с долгой эксплуатацией(я привозил бас из японии,с пробегом 19 тыс)
Нельзя заводить с толкача.
100% через небольшой промежуток ремень порвётся.
Так вот остаётся,только неправильное натяжение ремня,перетяг,но думаю это,ни какая экспертиза и уникум мастер,не докажет.
Тут можно просто списать на ремень,скажут ремень,не оригинальный,и всё,вся причина.
По собственному опыту,и ощущениям,я склоняюсь всё таки к тому,что перетягивал ремень,в излишнем старании.
Как то так получилось,что у меня он три раза рвался,и всё время,я его натягивал,дополнительными усилиями,правда рвался он через 20-40 тыс.
Почему не склонен думать о роликах,по тому что у меня как раз был случай,с заклиниванием,и последующим развалом самого ролика,но даже это,не привело к разрыву.
Если ролик клинит,то ремень начинает пищать,и это уж ни как не пропустишь.
Так и у меня было,появился писк,в зависимости от оборотов,то появлялся,то пропадал.
Потом как то совсем плохо стало,появился странный звук,я остановил двигло,открыл капот,и увидел,что ролик,развалился на две части,не натяжной,паразитный.
Вот так вот,пришлось менять на ходу,хорошо валялся в машине старый.
А ремню,хоть бы хны.
Но ремни,я всегда брал оригинал.(Ну на сколько этому можно верить )

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

вобщем вскрытие показало: распред вал на 4 части, ремень грм в двух местах лопнул, все клапана коснулись поршней, нужна голова с распредвалом ,может кто нить подскажет где взять новую или б/у

ну ты и загнул, в одессе и головы нет?
если что у меня б\у, с распредвалом, есть но на ней надо втулки клапанов менять , одну сперли
если интерестно 067 семь ноль 2585восемь

вот голова, что могло произойти если исключить ремень, ролики, помпу, удар был 7м клапаном,мог ли он подклинить и почему

Просто во время обрыва у тебя был открыт этот клапан,даже если предположить,
что он подклинил,это не может быть причиной обрыва.
По тому как что бы так заклинило клапан,нужно что бы он был сильно погнут,
но это вряд ли возможно допустить.Я ставил погнутые клапана,на безвыходной ситуации,и
ни чего не случилось,до сих пор работают.
А какое количество клапанов у тебя загнёт,зависит лишь от того,в каком положение они были в момент обрыва ремня.
Так ,что причина в другом,скорее всего не оригинальный ремень,плюс перетяжка ремня.
Если конечно ты не заводил авто с толокача часто.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Получается сначала рвется ремень потом все остальное,а мог ли лопнуть распредвал если голова была кривая

Нет не мог,это представь,на сколько она кривая должна быть?
Распредвал,ламают клапана.
Когда рвётся ремень,клапан открыт,пошень идёт вверх и бьёт по клапану,а он соответственно по распредвалу.
Где клапана были открыты,там и ламает.
Валы на 2с тонкие,вот их и ламает.
Хорошо что ещё не рвёт верхние подшипники.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190