kuzen писал(а): Долго крутит,заводит резко.Иногда пидаль прижимаю,помогает временами.
По алгоритму работы механического ТНВД, ему до 1 места, нажата педаль или нет когда мотор крутится на стартерных оборотах. На стартерных оборотах подача всегда максимально возможная. kuzen писал(а): Вода не помагает
Значит, проблема лежит где-то в районе механизма опережения впрыска, либо ему чего-то не хватает. Например, недостаточное внутрикорпусное давление, большие утечки в прецизионных парах редукционного клапана, поршня таймера, вала регулятора.
Чтобы точно выяснить проблему, снимите крышку поршня таймера, попытайтесь подвигать его, убедитесь, что он не заклинен и может двигаться. Можно (и нужно) до кучи измерить внутрикорпусное давление. Остальное на собранном ТНВД не проверить. Зазоры между поршнем таймера и корпусом 0,02мм, сквозные царапины на сопрягаемых плоскостях недопустимы.
Можно, как вариант, ослабить контргайку винта-регулятора на крышке поршня таймера и вывернуть винт полностью до упора. Либо подобрать пружину такой же жесткости, но на 2-3мм короче или чуть мягче, чем оригинальная. Если второе поможет, значит, надо перебирать ТНВД. На крайняк, ездить так, ждать, пока снова чудеса не начнутся
Еще как вариант, проверить усилие затяжки торцевой пробки на ПП. Усилие затяжки 9кг/м. В этой пробке может быть болт-заглушка. Можно попытаться его слегка подтянуть.
Должен заметить, что старт будет одинаково трудным, как при чрезмерно позднем впрыске, так и при чрезмерно раннем.
|
Чинское производство
Это, явно, механика. Посмотри люфт стаканчиков.
