Toyota Carina E

Поменял топливный фильтр, упали обороты в двигателе на холостом ходу (было 1000 стало 400). Открутил трубки на форсунки, чтобы выгнать воздух из системы, помослал - из всех побежала солярка, обороты не увеличились. Откинул клейму с аккумулятора, обороты немного увеличились. В движении машина не набирает больше 1500 оборотов (40 км/ч). Подскажите в чем может быть проблема?
Машина : Carina E, 2C, турбо дизель, универсал, 1997 г в.

Если кроме фильтра ничего не трогалось, то можно предположить что он не очень качественный, я думаю.Трубки топливные прозрачные?Пузырьки не видно?
Дым из глушителя какой идет?Раньше такой и был? (если белый стал - топливо с воздухом)
У меня вторая машина дизель - так обычно после замены топливного фильтра первые минуты работает неустойчиво, ну минут 5 от силы, а потом все ок.
зы: если не ошибаюсь 2С - атмосферник, 2СТ - турбодизель

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

Трубки топливные из нержавейки, пузырьков там нет. Дым из глушителя, какой был- такой и есть. Я думаю что проблема в топливном насосе..

Шланги на фильтре случайно не перепутали?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

От насоса трубки не откручивали? На одной машине была похожая проблема - там перепутали штуцера входной и выходной на насосе. На выходном в штуцере жиклер (нужен чтобы в насосе было небольшое избыточное давление), так тоже 1500 оборотов примерно и все.

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

ну я думаю если тут можно перепутать то только подачу на фильтре

Все проверяли, все на своих местах

Ну тогда еще в качестве версии - воздушный не меняли до кучи? может ему воздуха не хватает

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

Я думаю тут все гораздо проще: сеточку на входе в ТНВД достань и увидишь что она забита мелкой ворсой напрочь
У меня те-же симптомы появлялись дважды, сразу после смены топливного фильтра.
После смены фильтра желательно отсоединить патрубок и прокачать лягушкой пару литров солярки через него.
вот тут про это-же viewtopic.php?t=10632

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

Воздушный фильтр поменян.
Мы разбирали, смотрели. У нас сеточки вообще нету.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Посоветовали открутить топливный клапан, может проблема в нем? Не могу подобрать ключи пока что.

Не может быть! Сеточка находится в самом корпусе ТНВД, ее сверху практически невидно,это мелкая сетка в пластмассовом корпусе.
Я доставал ее так: выкручиваешь впускной штуцер, берешь мечик на М6 или мебельный конфирмат в плоскогубцы, вставляешь в отверстие в ТНВД где плавает солярка, немного придавливаешь и вкручиваешь всего на 1,5-2 оборота, затем выдергиваешь мечик вместе сеточкой.
Аккуратно: на сеточке сверху должно быть резиновое колечко иногда оно остается там внутри...

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

andrew3232
Мы сделали все так как вы написали, достали сеточку и почистили ее. Машина поехала
Благодарим !

Добрый день , подскажите где именно стоит эта маленькая сеточка ?? долго смотрел схему, что то не нашел ((((

_________________
Мой дизелек на Драйве

вот тут она находится в корпусе ТНВД.

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

Вчера полез менять фильтр и посмотреть эту сеточку в насосе, т.к. надоело это ощущение запаздывания реакции на нажатие на педаль и отсутствие уверенности быстрого обгона (если это так можно назвать), т.е. нажимаю на педаль и держу в одном положении, а движок запаздывает с набором оборотов, особенно это чувствуется с 70 до 100 км/ч, после уже как то больше ощущается тяга, но все равно не так как хотелось бы. Так вот , сеточки в тнвд не оказалось, фильтр поменял, динамика осталась прежней. Теперь и не знаю что и думать. Дым после ночи при запуске первых сек.5 беловатый, потом весь день выхлоп нормальный. Шланги на впуск/выпуск поставил новые. В каком дальше направлении по поиску причины двигаться ?

_________________
Мой дизелек на Драйве

msw Попробуй проверь еще вот так: привяжи пластиковую бутылку 2л. с соляркой например к радиатору, засунь туда трубки подачи и обратки напрямую с ТНВД, и покатайся посмотри как ведет себя движок. Если наблюдается нормальная работа движка- значит ищи проблему в топливных магистралях, если "запаздывания реакции на нажатие на педаль"- остались те-же, то наверное надо тебе братец на СТО к дизелистам двигать.

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

Так я еще не пробовал ((
Если правильно понял то получается что


А куда трубку выхода из фильтра пристроить, в бутылку ???? насос то в баке качать будет или отключать насос ???

_________________
Мой дизелек на Драйве

msw Дружище, Левая часть картинки у тебя правильная, а вот насоса в баке у дизельной карины- отродясь не было ...
так что оставь в покое бак и фильтр- ничего от туда не вытечет, просто налей в бутылку 1,5 литра соляры и покатайся (на 15км тебе точно хватит).

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

andrew3232 еще один вопрос мучает.
[spoiler][/spoiler]
На этом месте трубка немного сплющена от неаккуратного откручивания гайки, т.е. когда откручивали сильно рванули и замяли трубочку. Может это как то влиять на подачу топлива, т.е. не замедляет ли это ????

_________________
Мой дизелек на Драйве

msw Еще как может-если она серьезно сплющена, проверь это: сними эту трубку, поставь ее вертикально вверх и залей в нее солярки например шприцом или чем-то подобным, солярка должна тут-же вычеть с обратной стороны, если наблюдается "покапывание" то меняй трубку.

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

Наконец добрался выложить фото приплюснутой трубки. Критично это или не трогать ?

_________________
Мой дизелек на Драйве

[quote="andrew3232"][/quote]
Прошел 97 килло. На днях полезу, поисщу с метчкиком. Интересно стало. Есть или нет? Европа предохраняется , а Japan отдыхает?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Решил я наконец то проблему с подтраиванием при утреннем старте, с беловатым дымом и с остального рода косяками по топливной системе ))) Чуть было не полез в ремонт ГБЦ. Так что обороты теперь набирает отменно ))))))
На 4м впускном зазора практически не было ))) Исправил зазоры, машина поехала )))
Подробнее на Драйве расписано. Всем удачи )

_________________
Мой дизелек на Драйве

msw
Здесь тоже не меньше интересующихся отчетом.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Ок, завтра допишу и выложу что да как было.

_________________
Мой дизелек на Драйве