Toyota Carina E

Здравствуйте,подскажите что может быть:при разгоне до 130 (3200 оборотов)загорается лампа свечей накала,туговата на разгон,большой расход топлива,черный дым.Почитав решил что это EGR ,заглушил жестяной пластиной модулятор. Попробывал разогнать на скорости 135-140 опять загорелась лампа свечей.И ещё на исполнительном механизме тяга идущая на турбину в масле Что может быть ещё???

Если мне не изменяет память загорается лампочка турбины которая срабатывает как раз на 3000-5000, если у вас дизель...

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

турбодизель 2ст, получается что перекручена турбина?на нейтралке раскручивал почти до 5000 оборотов ,лампа не загоралась.

на нейтралке она и не будет гореть) ЕГР лучше оставить в покое, почистив клапан. на форуме есть отчет про это. посмотреть турбину, может ей хана... дизель - не самолет, ждать пручей тяги от него стоит.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
советую также выучить матчасть по книге по вашему 2ст и пользоваться поиском на форуме все есть.

вот наводящая тема: http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=28&t=1699 если осилите...

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

Бред!
1. Турбина на движках 2СТ начинает нагнетать ТРЕБУЕМОЕ кол-во воздуха при оборотах двигателя от 2000\2100 до 3000об\мин. (когда машина на ходу! а не стоя в гараже.)
2. Более 3000 об. движок 2СТ крутить долго не рекомендуется, к тому-же хорошая динамика ускорения автомобиля наблюдается только в пределах 2000-3000 об\мин, свыше 3000- тысяч динамики уже нет, свыше 3500- движок работает на износ и масло начинает подкидывать через сапун. (кстати отсечка ТНВД у 2СТ на 5200об\мин).
3. Если загорается Лампочка свечи\турбина при 130 км - НЕ работает "исполнительный механизм" регулирующий давление наддува турбине, турбина создает чрезмерное давление, о чем и сигналит лампочка на приборной панели. Лечится только его заменой. Почитай тут: http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=28&t=6691

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

эт ты дружище на дизелях не ездил видать..)))
тяга локомотивная у дизеля...
хороший дизель прет иногда круче бензинки..

Что серьезно? вот на турбо Це не ездил не могу сказать - на атмо по ощущениям тяга после 4500 к 5000 падала...
крутил до отсечки на первых трех передачах..

_________________
Нодар