Toyota Carina E

да я записывал на телефон.
с чего ты взял ,что вакуумник,как определил?

+1за провеку форсунок, только сразу закажи копл шайб под форсунки, обратно надо на на новые ставить.

Не пред. а зам......А вот вам Предупреждение 3.5. Действия модераторов не обсуждаются публично (если нет сил молчать - жалуйтесь в личной переписке другим модераторам или администратору).

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

с чего ты взял ,что вакуумник,как определил?

Он немного ошибся, у тебя на гене. стоит. Есть на распред. вале. Он может тарабанить. А этого стука где больше?
По поводу провер. компр. на работающем:
можно и на холодном, и гор.,
завел, отпускаешь гайку на форс., цилиндр отключается, двиг. принудительно троит, закручиваешь. Отпуск. следующую и т. д. Если изменения одинаковые и разница ощутимая, то компрессия хорошая. Если нет, то надо искать причину . !!! Еще момент не мало важный! Когда отпускаешь гайку , ДТ должно брызгать! Если лезет пена, надо менять нагнетательный клапан, а лучше все четыре

Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:
Это справедливо если в системе нет! воздуха!
Р.С. Сейчас немного занят своей красавицей, но на связи

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

незаводится 2с
1 салярка есть?
2 клапана и компрессия в цилиндрах?
3 если первое и второе гуд то должно работать
это все при условии хорошего аккумулятора

Про форсуки. Можно проверить распыл самому. Снимаешь форсунки, нужны только высокие головки, трубки от насоса отпускаешь и выворачиваешь на верх, форс. на место и крутишь стартером. Видно, как и что работает. Какая льет, какая работает. Когда достаешь форсунку, будь внимателен. Там будет седло форсунки и внутри резбы еще одна маленькая шайба. Но чего то может не быть, смотря кто лазил до тебя. Но комплект медных шайб закажи и еще + 4 с дырочками под обратку. В любом случае их менять. Сам будешь смотреть или на стенд понесешь. Правельная форс. как бы очередью брызгает, а убитая просто льет. Про это много на дизельмастера.ру ., на микроб.ру. Почитай.

Добавлено спустя 7 минут 54 секунды:
atl
Должен, но не обязан. У него новый АКБ.

Добавлено спустя 18 минут 50 секунд:
denchik87
Ты случайно на форсунках гайки обратки не подтягивал?

Добавлено спустя 36 минут 59 секунд:
denchik87
И еще. Ты так и не ответил. Уровень смотрел, Он просто обязан был поднятся. Топливо куда то должно было дется. Или жутко дымить, или в поддон.

Добавлено спустя 40 минут 50 секунд:
denchik87
Про уровень нашел ответ. Но если и дыма не было, то значит и топлива не было. Чудес не бывает.
Обратку пусти в баклажку и смотри на воздух. С ручной помпой разобрался? Качает?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Нет гайки я на обратки не трогал,с топливом разобрались,сейчас воздуха в ней нет.
до этого как я ее завел:притащили с сервиса они пытались завести прокачали систему топл.завести им не удалось,я открыл клапанную крышку проверить зазоры,в ручную проворачивал распред ключиком,проверил зазоры,зазоры везде есть даже на пару соток больше,короче не зажаты,я собрал все обратно налил масло и она завелась! ,Я вот что думаю,я не увидел чтоб ремень провисал или ослаб,может я руками крутил распред по этому и завелась?сегодня попробую снова руками покрутить может,что и изменится.

Вращать нужно за болт шкива КВ, а за расп вал нельзя, насос проскочит!

Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:
Будешь снимать кл. крышку, надови еще раз на ремень между шкивами Р.В.и ТНВД сильно. Какой провис будет?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

[quote="well"][/quote]
Хотел "политинформацию" провести, а сам уже начитался

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Сходил,попробовал еще раз,не заводится,отцепил полностью блок сигналки,без изменений.
между шкивами рас предв.и ТНВД нажимаю на ремень провисает где то 5-6мм.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
там еще не удобно т.е. не видно метки чтоб выставить или проверить,крышка мешает которая прикручена к подушке,как метки то проверить,откручивать и снимать нужно эту крышку?

Ее не снимешь, в том то и дело. Метки можно посмотреть на на шкиве КВ и РВ. А на на ТНВД смотреть момент начала впрыска. Как, чуть позже.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

понял,согреюсь да опять схожу гляну.спасибо!

Или перезвони, или свой дай. Я тыкать в телефоне устал. Номер в личке будет.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

А что тогда там стоит между 1 и 2 цилиндром? Все четко видно на видео.

_________________
С уважением к форуму

там колхоза нет,все стандартно,что тебя смущает между цилиндрами?

Рекомендую до конца заполнить профиль-"откуда"...может помощь где-то рядом...

цитата
взято отсюда http://toyota-club.net/files/03-01-10/0 ... dies-5.htm

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Dimon_2C
Каюсь, не рассмотрел. Я на телефоне смотрел

Добавлено спустя 28 минут 6 секунд:
well
Через регулярно обслуживаемый фильтр-отстойник с правельным фильтром может молекулы воды и прорываются. Я вкрывал оригинал Тойота и STC. Две разницы. БоЛьШиЕ. В Тойоте улитка набитая, а в другом перфорация по кругу. Там слон пролезть сможет. Я не против сепоратора, но он в районе 10 стоит. Не вопрос.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Вот сейчас ходили пробовали,я откручивал гайки с форсунок на пол оборота,со всех идет нормальная соляра а с первого цилиндра солярка с пузырьками.снял болт с обратки который ты рекомендовал, он чистый сеточка не забита все продувается,вот сняли видео как она крутит глянь,может будут какие идеи.
http://www.youtube.com/watch?v=sFu8hdMK ... e=youtu.be

[quote="denchik87"][/quote]
А чего как медленно крутит-то она у тебя? Пусковые обороты должны быть явно поболе. Подцепи тёщу или новый аккум поставь.

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

дак новый акум и так стоит вчера куплен 75-ка,в том то и дело что крутит медленно я тоже обратил на это внимание.

denchik87
Эт очень медленно. В разы живее должен крутить. У тебя автомат? Если нет, то попробуйте потаскать тачку на лямке. Но всё равно с запуском разбираться надо. Эт не дело. Может утечка тока где. Проверь все массы на кузове.

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

или стартер на себя берёт...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

потаскать не получится автомат у меня да,а в салоне есть где масса,может дело в стартере или нет?

denchik87
Может и в нём. Поищи тёщу, может побыстрее крутить будет, ну или пускозарядник.

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.