Небольшая инструкция как самомму сделать переходник из того, что есть у каждого кариновода
Начнём с того, что резьба болта обратки такая же как на колёсных гайках.
Нужно две колёсные гайки (самые обычные от штамп. дисков), одна шпилька (я выбил из старой ступицы) и кусок стальной трубки длиной 7-8 см с толстой стенкой. Толщина стенки нужна достаточная чтобы нарезать резьбу для манометра. Одну сторону гаек нужно шлифануть на точиле.
1. Отрезаем от шпильки кусок резьбовой части такой длины чтобы он почти полностью закрутился в гайку и осталось миллиметров 8-10 для закручивания в крышку насоса. Можно померять по родному болту обратки.
2. В куске шпильки сверлим сквозное отверстие Ф4-5 мм и вкручиваем его в одну гайку чуть не до конца.
3. Прихватываем шпильку сваркой к гайке.
4. В трубке сверлим отверстие и нарезаем под резьбу манометра. Тут зависит от того какой у вас манометр. У меня был с резьбой 1/8". Метчека такого я не нашел поэтому взял черновой метрический М10 шаг 1. Черновой потому, что после чистового манометр очень легко закручивался, надо было потуже. Для герметизации использовал резьбовой герметик.
5. Свариваем вместе гайку со шпилькой, трубку и вторую гайку.
Усё! Переходник вкручиваем в ТНВД, болт обратки в переходник. Не забываем про медные шайбочки.
Теперь небольшие нюансы:
Манометр лучше использовать виброустойчивый (залит глицерином). Я сначала попробовал обычный от компрессора - стрелка прыгает +- два очка и нифига не понятно сколько там.
Манометр под верхний край - позволяет закрутить переходник без риска упереться во что-нибудь. Трубку изначально взять в два раза длинее, отверстие сделать в середине, наживить манометр и отрезать лишнее. Это для того чтобы манометр не оказался шкалой вниз.
Процесс изготовления не фотографировал. Вот фото нужных гаек и готового переходника..
| Вложения: |
|
гайки.jpg [ 27.31 КБ | Просмотров: 7809 ] |
|
DSC_0001.JPG [ 233.88 КБ | Просмотров: 7809 ] |
|
DSC_0003.JPG [ 409.24 КБ | Просмотров: 7809 ] |
|
DSC_0004.JPG [ 222.48 КБ | Просмотров: 7809 ] |
|
DSC_0005.JPG [ 218.26 КБ | Просмотров: 7809 ] |