Для тех, кому не лень починить машинку самостоятельно данная темка наверняка пригодится!
Собственно вся процедура подробно и доходчиво расписана в разделе "Двигатель - механическая часть",
которая есть тут (тема почему-то удалена??)
Поэтому, нет необходимости повторять написанное и делать подробный отчет. Никаких особенных сложностей данная операция не представляет. Все что нужно, это гараж, терпение, специальные инструменты-приспособы и немного денег. Вот про эти приспособы я бы и хотел рассказать, основываясь на личном опыте.
Всего нужно иметь три небольших инструмента:
1) лапка чтобы выжимать стакан клапана;
2) флажок для фиксации стакана клапана;
3) что-нибудь, чем можно подцепить шайбу. Я использовал обычное шило, только подзагнул для удобства кончик и заточил.
Данные инструменты (1,2) в той самой инструкции называются "специальные приспособления". Купить те самые приспособления на территории Брянска мне не удалось и наверное не удастся и вам. К слову сказать, на сервисах их скорее всего тоже нет. Поэтому, нужно постараться их чем-то заменить.
Лапка подходит из набора по регулировке клапанов на автомобиле ВАЗ 2109. В том-же наборе имеется и флажок, но он не подходит. (проверять не стоит. Флажок крепиться на тонком прутке и если дрогнет рука или он вдруг решит соскочить, то есть вероятность что угодит куда-нибудь глубоко в недра мотора) Этот девайс я мастерил самостоятельно из металлической пластины. Важно, чтобы пластина была не менее 2-х мм толщиной, иначе ее просто может загнуть и расплющить. Т.е. лапкой выжали стакан и установили удерживающий флажок между кромкой стакана и распредвалом. Затем подцепили и вытащили шайбу. Вот и все!
Шайбы, на мой взгляд, все-таки лучше заказывать оригинальные, а не шлифовать. Но если вы гениальный слесарь и сможете шлифануть шайбу с точностью до пяти соток, то флаг вам в руки! Все размеры шайб присутствуют в Экзисте и сроки у всех в пределах 2-4 дней. Самое веселое конечно это цена - от 200 до 400 руб. за штуку, в зависимости от размера и срока поставки. Про прокладку клапанной крышки и вакуумного насоса я уже не говорю, это само собой под замену. Плюс, конечно-же, микрометр и набор измерительных щупов. Но с этим дело обстоит проще в плане поисков и покупки.
Хочу подчеркнуть, тема имеет только рекомендательный характер!
Все эти приблуды вы можете смастерить по своему усмотрению, но главное это добиться желаемого результата. Или отнести свои деньги дяде Ване автослесарю. Если кого-то заинтересовало могу выложить фотографию удерживающего флажка. Как передать его в реальном размере не знаю.
Если захотите изготовить аналог - пришлю шаблон в конверте
