Toyota Carina E

Тему посвящаю самому дорогому, что есть у всех дизелистов!
Хочу правильно выставить впрыск, но для этого нужно иметь "специальное приспособление со стрелочным индикатором". Может кто-то знает где такой девайс приобрести, заказать или самостоятельно изготовить в крайнем случае?..

_________________
С уважением к форуму

нафиг оно тибе надо, я себе сей девайс сделал , но после нескольких настроек вернулся к настройкам на слух, так как данная приблуда хороша при новом насосе и новом моторе , ну и соответственно гуд саляре,
фотки если не забуду сёдня сделаю девайса

ну я тоже на слух поставил, но интресно насколько правильно. У нас мотористы об этом девайсе только слышали. Приехал к официалам с этим вопросом, понял что тоже не практикуют.

_________________
С уважением к форуму

вот такой чертёж есть у меня Всё время нету заскочить к токарю выточить мож кому пригодиться...
а так тоже всё на слух-к коллектору-пораньше (жёсче работает-но приемлимость повышается,запуск лучше) к радиатору-позже(мягче работает, но переборщив туго заводится и провалы в работе дизеля.
как вариант .нужно найти "золотую середину"

_________________
Была-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A\T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Был-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скатился до митсуПиси..

угу , у меня такое же

ЭЭэээ... что-то из рисунков этих не совсем понятно...
Подробнее можно, как для военных, медленно и два раза

_________________
С уважением к форуму

Я вообщем-то поднял вопрос потому, что после моей последней регулировки "на слух" расход топлива стал большим. Мотор работает нормально, но жрать стал многовато - больше восьми по городу. Сегодня сделал чуть позднее, буквально на миллиметр, буду посмотреть что изменится.

_________________
С уважением к форуму

миллиметр эт не чуток, эт по индикатору где то 15-20 десяток хода плунжера

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

может у тя как у меня было ставил по индикатору 56-65 , работал жёстко аж страшно было, поставил на глазок всё ок, правда расход при этом не менялся

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

ну если менялся то я не -замечал , тяжело ловить 200 грамм туда сюда, я начинаю беспокоиться когда грамм на 500 расход возрастает

Так у меня больше чем на 1,5 л стало Вот я и забеспокоился...

_________________
С уважением к форуму

может схождение ушло,иль подшипник какой или колодки зажало,или просто колёса накачать надо?

подбодрил, спасибо!
Все перечисленное тобой исключено, ты просто со мной не знаком
Вчера залил по горло, сделал отсечку, посмотрю ...

_________________
С уважением к форуму

Я думал ты не серьезно тогда сказал. Хотелось бы тогда подробностей.

_________________
С уважением к форуму

Dimon_2C
Ну вот гляди, просто и беззатейливо:
http://www.google.ru/search?hl=ru&q=%D0 ... Google&lr=

%-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
Очень интересно. Будем читать. И не нужны все эти стрелочные индикаторы...

_________________
С уважением к форуму

Пытался вернуть немного назад насос, не получилось...
Что делал: открутил трубки с насоса, и две гайки крепления насоса к плите, попытался повернуть, хрен там, может еще что держит?

_________________
CARINA E 2.0 Diesel Седан 1996г Бельгия - продал
Теперь еще и CHASER с "желтой полоской"
RX300 ЕВРОПА Millennium Silver - Ну он и ЖРАТЬ)))

Раньше сзади насоса - где трубки высокого давления выходят тоже кронштейн стоял, ослабить его надо было. Думаю не изменилась конструкция

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Угу, он и сейчас там, прямо под коллектором, болт на 14...
Возьмешь головку длинную и удлинитель с трещеткой.
Кстати, чтобы немного насос крутить, туда сюда миллиметр-два, трубки не обязательно откручивать.

_________________
С уважением к форуму

Нашел, спасибо, завтра буду пробовать.

_________________
CARINA E 2.0 Diesel Седан 1996г Бельгия - продал
Теперь еще и CHASER с "желтой полоской"
RX300 ЕВРОПА Millennium Silver - Ну он и ЖРАТЬ)))

Нарегулировался я короче ТНВД, а толку нет походу умирать собрался, в Петрозаводжске с утра завел машину и завтракать пошел, через 15 минут увидел кучу дыма вокруг машины, может конечно саляра + форсунки(распылители поменяли 5 тыс назад), но долгий запуск на горячую и поддергивания на холостых..... все таки ТНВД. Чую беду. Начал искать контрактный. Пока только Москва 15000, чето дороговато. Сейчас в отпуске в Твери думаю доедет ли чудо это до Мурманска обратно, коптит синим дымом трындец и троит на холостом.

_________________
CARINA E 2.0 Diesel Седан 1996г Бельгия - продал
Теперь еще и CHASER с "желтой полоской"
RX300 ЕВРОПА Millennium Silver - Ну он и ЖРАТЬ)))

Мне кажется если дымит - это форсунки не пылят нормально. Когда-то на 2L моторах хорошо видно было работу форсунок при крутке со снятыми свечами - из свечных отверстий солярная пыль метра на полтора вверх летит, на 2С свечки не так удачно расположены.
З.Ы. Белый дым от позднего зажигания обычно.....

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

а чё ты тым на крутил?

Да насос туда сюда крутил, мне еще дизелисты редукционный клапан подстучали, а толку нет, сказали типа насос подкачки, ремонт 15 к.руб., я сказал нах и в отпуск поехал, она на холостых подтраивает, а когда газ жмешь черный дым летел, а теперь синий уже почемуто. Причем черный дым шел сразу после замены распылителей.

Добавлено спустя 21 минуту 58 секунд:

С владивостока отписались, 11000 ТНВД, цена падает.

_________________
CARINA E 2.0 Diesel Седан 1996г Бельгия - продал
Теперь еще и CHASER с "желтой полоской"
RX300 ЕВРОПА Millennium Silver - Ну он и ЖРАТЬ)))

помогите мне найти клапан отсечки на тнвд, где он стоит. toyota carina ti 1996 г. пожалуйста.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

глебыч
По идее к нему должен подходить проводочек...

_________________
С уважением к форуму

тут