zzAdiRA писал(а):
собственно вопрос - этим кто занимался вообще и стоит ли задумываться?
Боюсь, не стоит. Кроме прочего, надо менять еще и ТНВД. Думаю родной вряд ли удастся приспособить к работе с турбиной, а без этого эффекта вообще не будет!
| Toyota Carina E http://carina-e.ru/ |
|
| Турбина на 2с http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=28&t=6948 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | zzAdiRA [ Пт июл 09, 2010 5:35 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Турбина на 2с |
Мужики все маюсь таким вопросом если поставить турбинку на стоковый движок , изначально который без неё : раз : разница думаю будет ощутима в скорости два : в расходе топлива три : могут быть проблемы с кушаньем масла ( ибо наслышан как текут турбины ) собственно вопрос - этим кто занимался вообще и стоит ли задумываться? на деле очень бы хотелось сделать свою красавицу более скоростной , а то обидно всяким девяткам и семеркам на старте проигрывать . хотелось бы как раз туповатость при разгоне и убрать да и по цене вопроса , знает ли кто сколько это счастье стоить будет |
|
| Автор: | [SoniC] [ Пт июл 09, 2010 6:31 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
у нас в городе продавали турбину такую за 4тыщи, думал на свой 4а фе приладить, отговорили) не выдержит поршневая) |
|
| Автор: | Dimon_2C [ Пт июл 09, 2010 6:46 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
zzAdiRA Я бы не заморачивался. 2С не для гонок, а для размеренной неспешной езды. Но при этом девяткам я не проигрываю, а семеркам тем более. Хочешь стартовать с дымом из под колес - купи бензиновую машину, проблем с этим нет, Карин продается вагон. К тому же, кажется не так просто переделать движок на турбину... |
|
| Автор: | [SoniC] [ Пт июл 09, 2010 7:16 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
а мне кажеться 2х литровые дизельные версии блоками и крепежом не отличаються, и поставить на него турбину не составит особых пробем. |
|
| Автор: | Lebedev_E [ Пт июл 09, 2010 8:49 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Степень сжатия разные, и головы разные по крайней мере номерами. Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд: и мне кажется на разгоне как раз дизель и выигрывает у девяток. |
|
| Автор: | zzAdiRA [ Чт июл 15, 2010 5:03 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
жаль , не хочется заморачиваться с покупкой или обменом на бензиновую тогда уж лучше подкопить и взять чего помощней ... раз уж на то пошло а не хочется , столько планов было на каринку , жаль будет |
|
| Автор: | atl [ Чт июл 15, 2010 7:40 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
степень сжатия одинаковая, головы в принципе одинаковые, распред вал другой, выпускной коллектор другой, поршня пишут другие, хотя когда пробиваешь замену то один и тотже номер бьется на турбо и не турбо, а зачем вообще оно надо, если хочешь всех рвать поставь 3СТ или 2LT ит тебе счастье буде |
|
| Автор: | azatei [ Пт июл 16, 2010 6:54 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
можно конечно и проапгрейдить движку превратив его с 2с на 3с переделок немного... коленвал и шатуны с 3с. Придётся малость проточить низ гильз горшков чтоб не задевали шатунами |
|
| Автор: | Александр74 [ Пт июл 16, 2010 8:35 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
zzAdiRA писал(а): собственно вопрос - этим кто занимался вообще и стоит ли задумываться?
Боюсь, не стоит. Кроме прочего, надо менять еще и ТНВД. Думаю родной вряд ли удастся приспособить к работе с турбиной, а без этого эффекта вообще не будет!
|
|
| Автор: | Lebedev_E [ Сб июл 31, 2010 4:25 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
А если поставить турбовый мотор типа 2ст или 3ст что будет к замене дополнительно? |
|
| Автор: | azatei [ Сб июл 31, 2010 4:49 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
. переделка выхлопного и воздухана точно нужно будет |
|
| Автор: | Lebedev_E [ Сб июл 31, 2010 5:23 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
В приципе не очень серьезно, а в электрике доп приблуды датчики, выводить каки нить надо для турбины? |
|
| Автор: | RZ9HW [ Пн авг 23, 2010 4:36 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Решил поменять турбину! Купил с 2с - японца. Приехал ставить, разобрал свою....а моя то больше, вход выход патрубки больше в диаметре и сам корпус больше. Странно, отчего на одних и тех же двигунах разные турбины? |
|
| Автор: | atl [ Пн авг 23, 2010 5:59 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
форсмажор 
|
|
| Автор: | Nick_Smith [ Пн авг 23, 2010 6:12 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
RZ9HW, дык для европы движки делали чуть другие. Проверено на бензине. На дизелях, похоже тоже... Еще и год от года незначительные модификации могут быть, при сохранении кода модели движка. Японцы - большие затейники. |
|
| Автор: | Lebedev_E [ Пн авг 23, 2010 9:37 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Надо проверять номера на все, у них даже приемная труба глушителя разная, хорошоя хоть это не я оплошал с номерком, а так бы то же на копеечку попал. |
|
| Автор: | RZ9HW [ Вт авг 24, 2010 4:21 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
МДА,...А как тогда двигун менять??? я тут собрался 3С ставить!!! Добавлено спустя 30 минут 31 секунду: А может кто ни будь посмотрет какая у кого стоит турба? никакой инфы не нашел про турбину с маркировкой "С" есть СТ9, СТ12, СТ20 а С нема... |
|
| Автор: | Alexey K [ Чт сен 02, 2010 6:14 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Подскажите стоит мне волноваться или нет. Имею Carina E 1997 2.0 TD . Получается мотор 2C-T. При сильном нажатии на педаль газа когда обороты переваливают через 2000, вроде как врубается турбина, и с трубы начинает валить черный дым. При этом горит лампочка "свечи-турбина" (общая на свечи и турбину) Двигатель работает ровно, масло не ест. Расход нормальный ( 6.5 - 7.5 в смешаном цикле) Хотя садился водитель со стажем и сказал что динамика должна быть получше для машины с таким мотором(хотя это субъективно) Подскажите с чего начать разбираться. |
|
| Автор: | azatei [ Чт сен 02, 2010 7:30 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
контрольная лампочка свечей\турбины при заведённом движке работает как сигнализатор неисправности двс Проверь вакуумнуе трубки-правильно ли подключены... У моего знакомого на Лит Айсе таже история была. "Валит дым при 2000 об"-симптом нарушенного корректора по наддуву |
|
| Автор: | Alexey K [ Пт сен 03, 2010 3:09 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Подскажите а как проверить правильно ли подключены? По букварю? Или искать человека разбирающегося в каринах? |
|
| Автор: | RA1AFE [ Пн сен 06, 2010 10:41 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alexey K Ты бы свой город указал в профиле,а потом нашел бы человека с таким движком и визуально сравнил.А черный дым может быть связан и с настройками тнвд и с льющими форсунками.А индикатор турбины как я понял у многих горит и уже это обсуждалось.И как кто то опиисывал,это нарушение давления воздуха в турбине,связанное с нерабочим клапаном перепуска.Вполне склонен этому верить. |
|
| Автор: | Mars111 [ Ср июл 16, 2014 6:50 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбина на 2с |
Сомневался какую турбину взять, контрактную или китайскую. Разница в цене не велика, контрактная как кот в мешке, а на китайца гарантию год обещали, в итоге купил китайскую Панда партс, почти год прошел - пока нет проблем |
|
| Автор: | pul752 [ Ср июл 16, 2014 10:27 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбина на 2с |
Mars111 В году сколько километров.
|
|
| Автор: | Mars111 [ Чт июл 17, 2014 6:12 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбина на 2с |
Pul752 Прошел 24000 км. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|