Toyota Carina E

Треснул вакуумный шланг между усилителем и вакуумником. Во время замены шланга обнаружил, что из усилителя вытекает масло попавшее туда, стало быть, из вакуумника. Это что за хрень? К тому же, не знаю связано с этим или нет, во время холодного запуска некоторое время из района вакуумника слышен какой-то стремный звук, после некоторого времени работы звук исчезает.

_________________
С уважением к форуму

Как оно туда может попасть, если ток воздуха идёт ОТ усилителя к вакуумному насосу?
Это точно не тормозуха?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Точно! Темное моторное масло.

_________________
С уважением к форуму

пипец насосу

Если насосу пипец, он качать не будет, а раз качает - значит нормально все. Масло в самом насосе быть должно и это норма, а вот как оно могло в ваккумник попасть - конечно загадка. Звук после запуска - возможно звук откачиваемого воздуха. Если это так, то либо не держит клапан, и за время стоянки туда потихоньку воздух зашел, либо на неработающем двигателе тормозную педальку понажимали.


З.Ы Кстати если клапан не держит, то после остановки мотора масляный туман может из насоса тянуть в ваккумник.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Не оптимистично однако! У нас там мембрана?
SaiD
atl
Разбирали?
Может мне попробовать вскрыть и посмотреть что к чему...

_________________
С уважением к форуму

не разбирал, но читал на микробе про эту хрень, если не поспешить то и валу пипец будет

Разбирал только на генераторах висящие, мембранных не разбирал, упустил как-то что такой может быть. Масло в мембранном только при порванной мембране может появиться наверно?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Дык если даже и понажимали, то воздух-то шёл не из шланга через клапан, а из салона через поролонку...
Кроме неисправного клапана в корпус вакуумника ничто масло в принципе пропустить не может...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

ссылочку если можно
Не посмотришь у себя? Так на всякий случай. Там один хомут отпустить всего нужно.
Спросил на "дизельмастере", мне там вообще предложили движок откапиталить, представляете

_________________
С уважением к форуму

Антон предложил?

Beso
Конечно понимаю, что масло из ваккуумника появиться не может, я просто о причине щипения.......

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

atl
Какой-то Барахлюш, я понимаю что постебался

_________________
С уважением к форуму

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/2-1105-1
Тут на форуме про него всё ясно сказали...Да и он сам признал что не прав

_________________
Была-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A\T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Был-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скатился до митсуПиси..

Разобрал сегодня вакуумник (стучит сильно) и тоже обнаружил масло в зоне разрежения, на мембране прямо слой масла.
Вот тут прочитал про ремонт насоса и решил заняться: http://www.toyota-ace.ru/vacoom2.htm
На моем выработка во втулке большая, шток болтается как что-то в стакане втулка однозначно под замену.
так вот я и подумал: а может масло поступать в зону разрежения через зазор между штоком и втулкой? А там мембрана его по стенкам размазывает и постепенно оно там скапливается, так может быть?
ЗЫ. Если кто эту статейку читал, подскажите из чего там втулка точится? что за болванка от стартеров ВАЗ?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

l_denis
Опиши какой у тебя звук и продолжительность? Зависит ли от температуры? Мне для сравнения со своим...


по-моему все равно из чего болванку точить, у него там внутри еще трубка стоит какая-то. Не очень понятно...

_________________
С уважением к форуму

Х.З. там (в ТАЗовских стартерах) только втулки якоря внутренним диаметром 10 и 12 мм.

З.Ы. У Оковского стартера втулка внутренним диам 11 мм

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

стук похож на ТНВД только громче и резче и слышен прямо от вакуумника. На холостых очень хорошо слышно как молотит. Стучит всегда но не в одной поре, типа пропуски бывают От температуры вроде не зависит.

какая еще трубка? У меня все как на картинках.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Выточили мне новую втулку. Зазор все равно есть, но это не сравнимо с тем, что было. На штоке тоже выработка, примерно 0,1 мм. Хотели шток проточить, но не получилось, ролик мешает в станок его зажать, центровки нет. Насос теперь не стучит.
А масло так и гонит.
Понаблюдал вчера за его работой. Со снятой мембраной видно как масло поступает по штоку и собирается в насосе. С надетой мембраной и без крышки видно как мембрана мажет его по стенкам насоса, но оно не накапливается. А если накрыть крышку и через пару минут ее снять то видно много масла.
Делаю выводы:
1. Над втулкой есть что-то похожее на сальник и он изношен и не спарвляется с работой.
2. Если это не сальник, и масло должно поступать под мембрану, то разрежением его затягивает наверх из-за изношеной резинки на мембране. Ведь без крышки масло не туда поступает.
3. Маловероятно, но вдруг масло так и должно циркулировать? Ну для смазки, что-ли. В рессивер у меня оно не поступает, шланг вымазан только в месте подключения к насосу.
Никакой информации по работе насоса я не нашел. Может кто-нибудь, у кого нормальный рабочий насос, посмотрит под крышку как там дела с маслом обстоят?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Думаю, что нормальный рабочий насос будет в магазине...

_________________
С уважением к форуму

Дим, ну а ты свой не смотрел?
И еще один момент: На вакуумном рессивере есть датчик разрежения. Вчера машина работала с отсоединенным шлангом от насоса, а никакой индикации на панели по поводу отсутствия вакуума в системе я не заметил
Или я не о том подумал?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

А что на него смотреть... Гонит масло и тарахтит при запуске. Чем холоднее, тем дольше... Надо наверное б/у искать, но опять же кот в мешке. Разобрать и думать что делать - не вариант, не та деталь без которой можно ездить...

_________________
С уважением к форуму

на "микробе" есть тема про ремонт насоса, там меняется разбитая втулка и все, стук проходит. У меня в гараже второй лежит, руки не доходят разобрать его.

_________________
CARINA E 2.0 Diesel Седан 1996г Бельгия - продал
Теперь еще и CHASER с "желтой полоской"
RX300 ЕВРОПА Millennium Silver - Ну он и ЖРАТЬ)))

давай ссылку...?

_________________
С уважением к форуму

Есть одна мысля, что она меня раньше не посетила...
В насосе между втулкой и кокой-то хренью, похожей на сальник есть пространство. Так вот подумалось мне, что в то пространство можно было нормальный сальник вживить и никуда бы он от туда не делся и масло бы собирал.
Посмотрю через несколько тыс на состояние втулки и штока, может потом придумаем как шток проточить, а заодно и сальник попробую вколхозить.
И все таки если будет нефиг делать, то разбери его и посмотри состояние втулки. это элементарно делается. Мне на разборку/сборку 20 минут хватило в общей сложности, мыл его дольше.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:


я же выше уже писал.
Вот: http://www.toyota-ace.ru/vacoom2.htm

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.