Toyota Carina E

Форумчане подскажите!!! даже при небольших морозах машина долго постоявши ( часов от 6) уже начинает плохо схватываться на заведение.. по мере прогрева замечаю, что подсоединяется ещё один "горшок".. начинае похлапывать.. значит смесь начинает воспламеняться.. горшка два нормально.. а два не акти.. и даже когда заведётся - обороты не возрастают (немного как обычно должны быть до 1000-1200).. а на 800 еле клохчет.. вот и подозреваю что плохая компрессия в 2х цилиндрах.. если соберусь на ремонт, что посоветуете покупать для замены????

П.С. Масло вообще не ест!!!!

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

Если есть подозрение на компрессию, то почему бы ее не померять? Может и в самом деле прокладка прогорела между цилиндрами - замер компрессии это сразу же выявит.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

т.е. она будет из горшка в горшок переходить и всего то???

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

Ну да, при этом в двух соседних горшках компрессии не будет.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

а то ещё что-нибудь посоветует????

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

Для начала проверить (заменить) свечи накаливания, затем проверить (отрегулировать) зазоры клапанов.
Если все будет хорошо (в смысле дело в свечах или зазорах) ...

Купи девушке цветы

_________________
С уважением к форуму

свечи менял... а вот зазоры незнаю..

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

да, а чем отличаестя замер компрессии на дизеле и на бензине?? надо будет форсунки снимать??.. на замену сразу надо будет что то покупать??? колечки какие нить или уплотнения или что ?? и сколько эта процедура по времени?

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

Свой компрессометр нужен - обычные рассчитанные на зажигалки очков до 14-16 всего. А мерять на Япошках удобнее в свечных отверстиях, свечи намного легче форсунок снимаются. Чтобы солярой не провонять в процессе - сдернуть фишку с клапана ТНВД.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

нувот померял компрессию - результаты не ахти... (с водительской стороны - на лево). 1й горшок - 10 очков, 2й - 12, 3й -25, 4й - 40!!)). в первый налили масла (мокрая компрессия) - выдал 20... вот сегодня решил ставить на капиталку... дизелиста по этим моторам нашёл опытного с норильска - сказал сделает на совесть..

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

четвёртую неделю жду машину... наводят последние штрихи.
вот чего получилось по запчастям:
машина Тойота карина Е 1993 г.в.
vin JT153CTK000018515 двигатель 2С

1.ролик привода натяжения гидрача (подшипик – 300 рубл)
2. ролик натяжения грм натяжной GMB (Япония, Корея) ролик №1 430р
3. ролик паразитный GMB (Япония, Корея)-500р 1день
4. ремень генератора BOCSH – 150 р
5. ремень гидрача Dayco (Италия)-300р 1день
6. комплект прокладок дв. 2С (все прокладки, сальники и маслосьёмные колпачки)
4 дня 1900 рубл нормальный Автовэлм
7. Помпа водяная GMB (Япония, Корея) Помпа водяная 1350..
8. передняя подушка опоры двигателя (сайлентблок) -VTR(Финляндия) -380р 4дня
9. Выжимной подшипник VALEO-720р 1день ( не подошёл) , заказал 2й оригинал койо япония 780 2 дня.
10. Диск сцепления VALEO-950р 2-3дня
Поршневая группа:
11. поршни – не оригинал 1200 1 шт, ( 1 ремонт)
12. Кольца оригинал – 3300 ( 1 ремонт)
13. вклад коренные 650 рубл – 0.5 размер
14.Вкладыш шатунный 500 руб ( 4 пары)
15. Распылители на форсунки DENSO 1100

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

Смотри свечи прогрева, ведь они еще работают на холодном двигателе еще несколько минут, даже при заведенном двигателе, от сюда и троит.

вопрос решён)))) -----> капиталъ))

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.

Ба-бах

_________________
Был Avensis, 1999, 7A-FE LB катушечный, England, Linea Sol, ручка, светло-зеленый седан,
Стало Honda HR-V 2001г., 3dr, D16W5 VTEC 125hp, MT, серебристый металлик
Drive2.ru

И откуда такие ценники ? Я ролик нжной на ГРМ брал за 850 р., а сам ремень за 2100, Bando, усиленный. Незнаю во сколько встанет комплект колец ещё и всё остальное. У меня тоже компрессия не ахти походу. Сеня даже с эфиром не завел, хотя аккум подсевший был. Но ЗПУ не помогло. Обороты стартер не развивает, 200-250 нету помоему. Крутит, на вскидку, 4-5 об/СЕК !!! Че за беда народ, подскажите ,а то тож уже в кап. собираюсь отдавать. Свечи накала нормпльные, проверил. Форсунки только не смотрел еще. Да, кстати, 40 кг/см2, это нормально ,а точнее, отлично, так бывает.

по запчастям есть СВОЕ мнение, брал опору двигателя VTR, поездил месяц, сейчас буду ставить оригинал. VTR это что-то, резина дубовая, вибрацию двигателя не гасит абсолютно, сейчас дома лежит оригинальная подушка за 2200, там внутреннию втулку можно пальцами сместить примерно на 0.5 см, без особых усилий, на VTR резину вообще пальцами продавить нереально. В итоге месячного использования VTR разболталась вся передняя панель, появилось куча сверчков, магнитола (штатная) почти вывалилась (((. Мой совет ставить оригинал.

_________________
хочешь похудеть, спроси меня ........

вот точно такая же беда была. Отогнал к мастерам. 1,2,3 - 31-32 очка, 4 - только 15. Залегли кольца. 240 тыс. пробега - эллипс в пределах допустимого. Меняют кольца, клапана притирают. Заодно меняют вкладыши, распылители, резинки в насосе.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

а ещё посмотри.. сам стартер я на нём из за такой темы релеменял..1500 рублей стоит. поменял сам за 20 мин. главное болты стартерные открутить - не сподручно - ключи не влезают. там подшипник есть, которыйможет оказаться хануриком. вот. и притормаживает сам стартер.. ну это как вариант..

_________________
езжу с июня 2010 года Carina E 93г. дизель 2С 2.0 77 л\с седан. МКПП. по ВИНу JT - Бельгийка.