При замене подшипников генератора в прошлом году был обнаружен приличный износ контактных колец. Менять в то время было не на что. Поиски узла в интернете ничего не дали, заказал наудачу кольца знакомому владельцу автомагазина. На успех, правда не особо надеялся и даже начал поиски генератора на замену. Однако, чудесным образом контактный узел мне привезли, вроде как из сервиса по ремонту ген-стартеров. Ни кодов, ни изготовителя на узле нет.
UPD: Силами форума найдены следующие коды для заказа контактного узла:
Wai 28 8627-2W
Cargo 135172
Вот так это выглядит:
Вложение:
Комментарий к файлу: Контактный узел.
rings.jpg [ 37 КБ | Просмотров: 17390 ]
rings.jpg [ 37 КБ | Просмотров: 17390 ]
Снятие, разборка генератора уже описывались на форуме - повторяться не буду.
Вот так выглядели мои кольца:
Вложение:
Комментарий к файлу: Износ колец.
iznos.jpg [ 28.27 КБ | Просмотров: 17388 ]
iznos.jpg [ 28.27 КБ | Просмотров: 17388 ]
Острозаточенной отверткой или стамеской аккуратно удаляем часть пластмассовой основы узла, прикрывающую приваренные к лепесткам провода.
Вложение:
step0.jpg [ 37.52 КБ | Просмотров: 17383 ]
Бокорезами откусываем контактную площадку и оставляем ее на проводе. Провод от завода не припаян, а приварен, поэтому другого способа отсоединить его без укорочения провода я не нашел.
Вложение:
step1.jpg [ 130.83 КБ | Просмотров: 17383 ]
Вложение:
step3.jpg [ 34.17 КБ | Просмотров: 17383 ]
Из продольных канавок вала выковыриваем остатки проводников.
Вложение:
step5-1.jpg [ 82.23 КБ | Просмотров: 17383 ]
Болгаркой надрезаем остатки колец
Вложение:
step6.jpg [ 49.43 КБ | Просмотров: 17381 ]
Удаляем с вала остатки контактного узла.
Ради интереса рассмотрел изношенное кольцо. С износом мог бы еще пару лет ездить - износ где-то 50-60%. Но нуегонафиг.
Вложение:
musor.jpg [ 72.88 КБ | Просмотров: 17381 ]
Чистим вал от ржавчины, кусочков пластмассы, мажем силиконом и легкими ударами деревяшкой одеваем новый узел. Тут я накосячил - ориентировал узел, чтобы кольца соединить с теми же концами обмотки, что и раньше. Оказалось, что на контактной группе есть выступ, который должен совпасть с пазом ротора. Выступ пришлось сточить, т.к. снятие-разворот грозили поломкой пластмассы. Хрупкая она.
Вложение:
step9.jpg [ 74.22 КБ | Просмотров: 17381 ]
При посадке контактного узла внимательно смотрим, чтобы не закусило провода обмотки. После посадки на место заводим провода под лепестки.
Лудим, паяем.
Вложение:
step10 payka.jpg [ 67.71 КБ | Просмотров: 17380 ]
Собираем в обратной последовательности.
Вложение:
result v sbore.jpg [ 75.16 КБ | Просмотров: 17380 ]
После установки исчез шелестящий шум из задней крышки. Напряжение в норме, бюджет семьи не пострадал.
Fidel
Чуть не купил на рынке в Самаре подобный экземпляр для ВАЗа - хотел заколхозить,но останвило сомнительное качество.