Toyota Carina E

Как вариант, вполне возможно...пока разбирался с магнитолой, понял, что питание подключено к прикуривателю? возможно как то взаимосвязано....думаю следует проверить более подробно. Спасибо за совет.

А после чего это все появилось?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

я бы ещё проверил провода на аккумуляторе на предмет плохого контакта некоторых из них. также необходимо смотреть изоляцию плюсовых проводов проходящих возле ме частей

_________________
Вся моя сущность насыщается при лицезрении горящего огня... или просмотра ниспадающих каскадов воды...ёпта
Мой бортовик: http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina_e/carina_e/khorn/

Абсолтно поддерживаю!!! КЗ возможно в "жгутах" проводки к дверям, могли перетереться плюсовые провода и коротить на корпус...

Под панелью возле подставки для левой ноги сходится много проводов на комутационные разъемы.
Туда же заходит жгут водительской двери, он самый большой и не особо гибкий и не везде защищен от кузова дополнительной изоляцией.

_________________
1993 4A-FE LB Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.
Сделано в Украине (by Medved)светодиоды в машине.

Проверь ещё предохранитель Dome в салоне на наличие проволочек намотанных на него, можно поменять его местами с чемнибудь. потом уж в дебри лезть. И силовые под капотом посмотри тоже!

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

После покупки авто

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Всем спасибо, друзья. Буду копать, отпишусь как разберусь. Судя по всему данная фигота появляется после открывания водительской двери (но не всегда)....

Продолжим тему. Сегодня после установки сигнализации выявил такую вещь:
1. При нажатии аварийки сигналка начинает выдавать сигнал, что открыта дверь, хотя двери все закрыты (аварийка не мигает при этом). Отжимаем аварийку - сигналка успокаивается.
2. При этом индикатор открытой двери на панели не горит!
3. При открытии двери сигналка так же начинает выдавать сигнал, что открыта дверь, но при этом индикатор открытой двери не горит.

Знатоки помогайте...как это все связано и где можно копнуть? С меня пиво Абаканское )

Добавлено спустя 15 минут 5 секунд:
Под капотом есть предохранители на эти приборы? (часы, индикатор открытых дверей и аварийка)

Сними рамку на которой кнопки и часы сидят, посмотри всё ли там в порядке, отключи магнитолу.
Если там всё в порядке, то разберись с часами для начала, когда они погаснут сделай следующее возьми кусок провода и подключи к массе часов(белый провод с чёрной полосой) второй конец на кузов если не изменится ничего, то эту же процедуру нужно проделать с плюсовыми проводами, подключая их к плюсу, возможно что то прояснится. Только поаккуратней!!! А вообще контролька тебе в помощ.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Спасибо.

Еще выявил одну особенность. На холодную все нормально. Стоит машине прогрется при открывании двери появляетсяданная проблема.

Я бы всетаки масыы все проверил, под панелью, внутри панели, под центральной консолью, по бокам от ног пассажира и водителя, все провода белые с черной полосой и коричневые, да еще и на разъемы обрати внимание, эти провода и там встречаются

_________________
Алексей.

Спасибо. 2 часа назад при постановке на охрану сигналка показала, что двери открыты. Оставил как есть. Через 2 часа машина остыла и сигналка пикнула 1 раз, что произведена успешная постановка на охрану. То есть машина остыла и проблема временно ушла. Самое интересное, что после прогрева проблема опять вылезет. Что то так меня и тянет в подкапотном пространстве полазить. возможно предохранители коротить начинают....буду разбираться.

Надеюсь это не топляк.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

ДТОЖ может выдавать такое КЗ?

Врятли.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

В общем решение проблемы оказалось до смеху банальным. Перегорел предохранитель DOME под капотом. После замены - все окей. Всем спасибо за помощь. Тему можно закрыть.

Добавлено спустя 36 секунд:


Совет попал точно в точку Спасибо.

Мужики выручайте. Сам еще только начинаю разбираться в машине, в общем завелся гдето коротышь (кз).
Началось с утра, завожу и хоп все погасло и больше признаков не подавала машинка( Ок. подергал минусовую клемму, вроде все врубилось ну и поехал. Решил мультиметром проверить напрягу и тд, на плюсе сидит минус (кз), а где хрен его знает))
Без ключа идет писк (ну писк который предупреждает что не выключил свет/габариты и часы еле как горят)), на положении АСС и ON все гаснет и перестает пищать.
Понимаю что сложно пальцем в небо, но с чего начать? понятно что бежать на холод и мерить все мультиметром и со схемой. Может есть какие-нибудь предположения? Заранее спасибо

Начни с коробки предохранителей под капотом. Сними ее с креплений и осмотри снизу коробки провода и их контакты. Особое внимание толстым белому и красному проводам. Также провод на массу с акумулятора.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

Подскажите пжл, как снять блок предохранителей салонный чтобы ничего там не сломать/не оторвать?
Если ставить доп устройства(напримерр гнездо прикуривателя и эл. замок в багажник), обязательно ли тянуть провод до аккума? или можно подключиться к приходящему плюсу к блоку предохранителей(он кстати напрямую приходит с аккума?)

Все проверил, все цело. Сначала подумал на стартер, но оказался тоже исправным.
Итого: машина завелась, но все еще плюс сидит на минусе... Как это может быть? при этом все предохранители целые. Не уверен что можно ездить с кз

Плюс сидит на минусе это как? Если КЗ (короткое замыкание) - то должно что-то сгореть (в идеале предохранитель) или разрядить аккум в ноль за какое-то время, и при этом провода нагреются.
А так вообще похоже на отвалившуюся массу. Проверяй все соединения и провода силовые.

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

как видите, предохранители не сгорели. Я вроде не совсем чайник в электронике и умею пользоваться мультиметром)) Плюс с минусом прозванивается. Завтра еще буду копаться

Ну тогда объясни мне чайнику как минус сидит на плюсе? Если известно в какой цепи они сидят друг на друге, то в чем проблема? Плюс с минусом прозванивается где? Таких точек по автомобилю где они должны прозваниваться - море.
Полусгнивший провод тестером может показывать что все ок, но под нагрузкой давать сбои...

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

про плюс сидящий на минусе действительно как то непонятно, так как если кз то горят предохранители а если они не горят то обычно проводка горит.
а если все погасло когда машину заводишь больше похоже что массовый контакт плохой на акб, тем более если после его шевеления машина завелась. Было похожее.

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

ок, неправильно выразился. Прозваниваются провода "плюс" и "минус" идущие на аккумулятор между собой. Я уверен что такого быть неможет. Укажите на схемах, где на наших машинах так бывает, тогда признаю что не прав был.
А по делу, и правда отваливалась клемма массы на аккуме. Всем спасибо за советы)