Toyota Carina E

проверил тестором катушку на первичном 2 ом а вторичка вообще не звонится

Алексей_А
обрыв скорей всего

вот я и думаю что со всем этим делать только катушку менять,или в сборе?

ну если провода норма, то можно катушку сначала попробовать заменить, или вообще попробовать взять другую на пробу

Потому что сопротивление вторички, меряют не в омах, а в килоомах!!!

_________________
Алексей.

на тестере все значения сопротивления перепробовали результат один 0

Пробуй поставить другую катушку...

_________________
https://www.drive2.ru/users/lymx/

_________________
Алексей.

Поставил я катушку и коммутатор с марка, толку 0... Придется походу тащить машину на СТО.

где б ее еще взять другую то

У меня грм проскочил, ролик ослаб, вот такие дела... А я электрику донимал

Братья тойотоводы, помогите разобраться! 4А-FE не желает запускаться с ключа зажигания после примерно -11 -12 градусов мороза и ниже. При запуске гаснут часы и магнитола, больше никаких эмоций, тишина. Причем с автозапуска (стоит Томагавк 9010) заводится в любой мороз, и если не большой холод, тоже все в порядке с ключа запускается с пол пинка. Что это может быть? Где искать дефект, может кто сталкивался с подобной бедой? Помогите!!!! 1992г.в. МКПП японка.

В первую очередь, смотри клеммы аккумулятора,массы на двигатель,под капотом,контактную группу замка зажигания

Если автозапуск заводит в любой мороз, а с ключа не хочет, на ум приходит только контактная группа замка зажигания.

_________________
https://www.drive2.ru/users/vit51/

Если мнение высказано более чем одним человеком, оно претендует на истину, присоединюсь

_________________
Алексей.

Спасибо всем! Начну с замка зажигания, а то надоело каждый раз на автозапуск ставить. )) По результатам отпишусь.

Такая же проблема,Всё вроде работает а только заводить и тухнет весь свет.
Сегодня пытался прозвонить и почистить клеммы массы,заметил что как-то странно они идут. От минуса аккумулятора отходит 2 провода,один сразу рядом на корпус,второй куда-то вглубь под воздушный фильтр.
Масса с коробки(или что это.прямо под блоком предохранителей) шла на железо под аккумулятором,это нормально?при попытке открутить и зачистить клемму с коробки болт открутился вместе с резьбой даже незнаю как он там крепился до этого,глубина под резьбу буквально 1см..однако при попытке завести стартер начал подавать признаки жизни(и это с оторваной клемой)до самого стартера так и не смог достать т.к. движок очень грязный и я буквально на ощупь пытался его найти,не говоря о проводке которая вообще хрен знает как на него идёт)

Второй должен идти на корпус КПП, если снять корпус возд. фильтра, то будет доступ к нему,
больше с лева ни каких "масс" не должно быть, еще одна масса идет от впускного коллектора,
на правую чашку опоры амортизатора, а аккумулятор заряжен?, и клеммы на нем нормальные?,
почему все гаснет то

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Этого вообще не должно быть,

там болтов много, прикрути вместе с чем нибудь,
например крепление трубки сцепления.

_________________
Алексей.

Мда уж,насчёт это аккумулятора в точку. 10,5В ,что-то его или высаживает или коротит,или вообще не заряжает. Ток утечки пока не измерял,а вот зарядка странная,напряжение на ХХ скачет,вольтметр не позволяет нормально измерить,но с 14,5в падает чуть ли не до 0в(так понимаю или коротит где или мультиметр врёт,но напряжение не стабильное) и странный треск от генератора идёт иногда. Также не стабильно работает магнитола,экран тускнеет,сама переключается,видать не устойчива к перепадам. Пойду искать тему с генератором.
Кстати нигде не нашёл тему как снять контактную группу,незнаю это у всех она прикручена винтами изнутри?я так и не понял можно ли её снять сохранив при этом рассудок?)

Снимается оч просто,все винты снаружи,только голову надо под руль засунуть,это самое сложное

Уже всё там излазил,но болты у меня идут именно сзади,или я чего-то не понимаю)контактная группа это по сути белая пластмассовая хрень,внутри замка больше ничего не должно быть?

Ну может чуть неудобно, но снять контактную группу не снимая замок зажигания реально.
И держит его всего один винт.
...Хотя на Япошках не знаю, на фото замок "Valeo", как на "англичанках".

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Совершенно верно Болты у тебя на фото,под крестовую отвертку,сам замок снимать не надо

Народ помоги разобраться, утром завел машину, снял брелок сигнашки закрыл и пошел домой чай пить пока машина греется, когда пришел машина уже не работала, попытался завести, реакции ноль, стартер не крутит, гаснут часы и магнитола, при том что еще почему то загорелась лампочка (!), до этого было все нормально

Начните с осмотра клемм аккумулятора.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...