Toyota Carina E

Вот от Вас, Михал Иваныч, я такого



не ожидал
Ну судя по всему датчик в номинале, достаточно близок к нему.

_________________

Ну зачем же всякую негигиеничную каку в рот тянуть? Ухо для этого есть. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Так перед этим была дизинфекция!

_________________
Carina E 1.6 4A-FE LB МКПП 1996 универсал (Англия)

Beso
я еще хуже подумал))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

вопрос к старшим умным братьям: при заводке двигателя (аккумулятор подсевший похоже, стартер схватывает раза с 4-5, все лампочки на приборке иногда гаснут) стрелка температуры в это время поднимается , хотя двигатель точно холодный.. утром завожу.... как только завелся, стрелка сразу вниз и показывает истинную температуру...
еще похоже или не идет заряд на аккумулятор или идет, но плохо... потому что катаюсь долго, и температура рабочая становится, стрелка по середине, но заглушу авто, завожу, стартер нехотя раза с 3-4, а то и с 5 схватывает... что можно проверить?
когда аккумулятор заряжен, вроде все ок.. и стартер схватывает почти сразу и крутит веселее... но на счет стрелки не помню.. по крайней мере не обращал внимание...
аккум под замену?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Допуски не надо, но вот бы зависимость температуры от кода ODB-I для стандартизации не помешало бы. Не знаю как в последней версии, но та, которая у меня градуса на 2-3 отличается от графика.

_________________
Я не диагност я только учусь.

Я тут от нечего делать вытащил эту картинку и прикинул что получается. Судя по графикам отклонение получается почти 8 градусов в каждую сторону. Вот интересно - это существенно меняет режимы работы двигателя и расход топлива?

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Думается, что несущественно, особенно если двигатель уже прогрет.
На разных двигателях, правда, по разному отключается прогревное обогащение, в диапазоне ~65-80 градусов. Но я это смог увидеть только в протоколе по соответствующему флагу, на глаз изменение времени впрыска совершенно незаметно

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Михал Иваныч, а реальная кривая снятая с датчика нам что ни будь даст полезного, кроме знания "Работает-не работает"?

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Ежели голова и руки пристроены правильно (меня вот Господь в лобик не целовал ), то можно построить двухканальный цифровой термометр на температуру ОЖ (THW) и температуру воздуха на впуске (THA). Температура воздуха, кстати, в диагностический протокол не выводится. Я уже про это ранее писал - http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=58667#58667

Можно даже построить и трех/четырехканальный, если тойотовский термодатчик приспособить измерять температуру воздуха за бортом и/или в салоне

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Построить то можно. Я даже делал корманный, правда там точность 0.5 градуса. и замер почти секунду идёт. Вопрос в получении от этих замеров вкусностей А так у меги8 ажо 6 АЦП входов. правда точность не очень хорошая. 8 разрядов всего.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

дык, там и трех за глаза А вкусность в том, что мониторятся температуры, пусть даже раз в секунду. И видно сразу (в отличие от показометра на приборке) недогрев ОЖ (от открытого термостата), тенденция к перегреву ОЖ (может, лечить систему охлаждения пора).
Или кривизна датчика температуры воздуха, на который в обычной жизни мы внимания и вовсе не обращаем. А зря

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

В данном случае 8 разрядов - это 255 значений. разряды двоичные


Ну это же диагностика. С такой приблудой кататься то как то не очень.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Вот тут совсем не понял
Я же катаюсь с маршрутным компьютером и глазом на температуру ОЖ кошу регулярно.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Случился тут у меня такой прикол.
Стою я в пробке, и вдруг стрелка температуры резко поползла вверх и почти уже в красной зоне. Открываю капот, кладу руки на двигатель - вроде нормально. Патрубки могу держать руками, печка работает, вентилятор через некоторое время включился...
Аккуратно еду дальше. Через некоторое время, стрелка снова ползет вверх, потом возвращается на место. Беру ноут, снимаю логи: выше 107 по программе не понимается ни в каких режимах. Высоковато, но вроде как не фатально. Снимаю фишку с датчика температуры, а он у меня трехконтактный: два вывода на ЕСU и один - на приборку. Итого: ~200 Ом на контроллер и 58 Ом - на приборку.
Ну думаю, УРА, нашел. Вечером проверяю другую машину с аналогичным мотором 5E-FE и того же года выпуска. Прогрел, замеряю: 180 Ом на ЕСU и 50 - на приборку. При этом, стрелка температуры стоит по середине, как вкопаная.
Вот пока не знаю, где копать. Снимал саму приборку, пропаял все контакты, ноль реакции.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

_________________
5E-FE, МКПП, 1999 г.р., правый руль.

dan-v, табличка для датчиков температуры ОЖ и воздуза на мозги. Датчик показометра никто особо не исследовал, он может быть совершенно другим.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Судя по графику Михаила Ивановича, http://i057.radikal.ru/1001/c4/7957190224e9.gif далеко не безразлично греть от -20 или от -28 градусов.

_________________
Я не диагност я только учусь.

График мой. А цитата из Mouflon'а (поправил). Что ответить - не знаю

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Михал Иваныч, а у нас сколько датчиков температуры в машине, которые можно таким способом проверять? А то тут есть бредовая идея прицепить проц, оцифровывать и на компе сравнить показания приборов

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Одинаково работают датчики температуры ОЖ и воздуха

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

понятно.. ну воздух я думаю будет показывать температуру окружающей среды, поэтому остановимся на одном канале АЦП...

Или второй то же присобачить?

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Это если правильно работает. А если неправильно?Смотря что на выходе планируется. Можно и одним каналом обойтись, тестировать датчики поочередно.
А можно и два для параллельного тестирования

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Да я думаю что вполне можно опрашивать поочереди и в компорт пихать результат. скажем раз в секунду. Ну а на ноуте уже разбирать что получилось.

Ладно, для начала я думаю хватит. когда будет первый результат - стукнусь...

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Михал Иваныч, я выкраил тут минутку, и сделал демку.
переменный резистор -> АЦП -> COM порт -> прога....

уже чутка поигрался, и можно сделать вывод - что это вполне работоспосбно. Вопрос - в первом приближении можно считать допустимым поочерёдное сканирование термодатчика и электронного термометра скажем раз в секунду? И сравнивать с табличными данными?

PS. точность электронного термометра - пол градуса.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Раз в секунду - выше крыши

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка