Toyota Carina E

всё работало нормально и вдруг одометр остановился, спидометр продолжал работать, разбирал приборку 2 раза, в первый раз всё пропаял непомогло, второй раз уже вооружившись осциллографом, думал что здохла микруха, TD6905S, управляющая шаговым двигателем одометра (на которую очень часто грешат) ан нет управляющие сигналы идут на движок а он стоит.
далее отпаиваем контакты двигателя, желательно запастись оловоотсосом или проводом для сбора припоя(в радио магазинах есть и то и другое),это нужно чтобы полностью удалить припой с контактов, который затруднит снятие мотора.


также надо отпаять и мотор спидометра, открутить 2 винтика крепления моторчика спидометра, аккуратно снимаем плату, следим как выходят контакты моторчика спидометра, тянуть их нельзя иначе порвёте провода которые идут на обмотку, мотор спидометра должен остаться в корпусе.
откручиваем два винтика мотора одометра и вытаскиваем его, для начала можно проверить его сопротивление обмоток между центральными и крайними контактами должно быть 290 Ом +-10 ОМ, верхний ряд не должен звониться с нижним. если в обмотках обрыв сигнала с микросхемы не будет.
зажимаем моторчик в тиски и пропиливаем ножовкой по металлу места точечной сварки примерно на один мм в глубину.


далее полностью разбираем, удаляем стружку, старую смазку, (червяка я не снимал)

смазываем свежей смазкой и собираем, мотор должен легко вращаться, раз точечной сварки у нас нет то спаиваем две половинки вместе.

ставим мотор на место и всё собираем.
для проверки работы цепляем генератор
IGN -плюс 12 вольт
GND- минус питания
Sensor(Sen)-плюс генератора гармонических сигналов (минус генератора цепляем на GND)
у меня одометр заработал.

+ за репу за труды!! но я бы тебе от т18 и такометр и спидометр рабочий продал отдельно))

_________________
Группа Карина е в контакте) Мой сарай на драйве Тойота Карина Е универсал, 4а-фе была ЛБ стала СТД!, кпп с52, И Китаец Грейт вол сайлор 491, всепогодный танк)

_________________
СЯО CDC
www.yaparts.ru Контрактные запчасти доставкой по РФ
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

будем иметь ввиду

Молодец!
а у меня на т18 суточный одометр моросит.крутит ,но еле-еле ,часто в сбивается,по этому поводу подсказать можешь что?большой одометр работает без проблем

_________________
Carina E 1992 4A-FE STD японка-SUBARU OUTBACK 2.5 2008

Ctazzz
ревизию надо однозначно, может чистка и смазка поможет.

Carinovod E, какую смазку набивал?

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
и немного не понял: а мотор спидометра зачем выпаивать?

_________________


Carina Евгеньевна, 4A-FE, 1.6, LB, 101 л.с., седан, МКПП, GLi, '92, япона-мама
//Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать//

смазывал техническим вазелином,
мотор спидометра держится за два усика к основному пластмассовому корпусу, под платой, туда ни как не добраться, только отпаивать от платы, потом я их (усики) отломил чтобы проще разбирать было.
с контактами спидометра аккуратней, по возможности вообще не тянуть, проводки подходящие к ним очень тонкие и легко рвутся,а вот запаять проводки на место может вообще не получится.

Добавлено спустя 23 минуты 59 секунд:
после всего проделанного у меня одометр работал недели две потом опять встал, причину я нашёл.
многополюсные магнитики на якоре моторчика одометра провернулись по оси и встали в противополюсе относительно друг друга,
устранил так:взял ещё один магнит, который под руку попал, цилиндрической формы зажал за торцы в тисах, так чтобы кромка торчала миллиметров на 2, и к этой кромке подносил якорёк с магнитом (каждый по отдельности),где примагнитился чертим полоску итак по кругу, должно получиться помойму 5 полосок по периметру одного магнитика, со вторым делаем тоже самое, затем выставляем черточки по одной линии,и пробуем собрать моторчик для проверки от блока питания на 12 вольт или аккума, средние контакты это минус а на крайние по порядку по очереди подаём кратковременно плюс. якорёк должен вращаться одинаковыми шагами на разных обмотках, если нет тогда разбираем и немного (по 0.25 милиметра) провариваем один магнитиков, и снова проверяем вращение. если шаги одинаковые тогда разбираем и приклееваем магнитики чтобы больше не проворачивались относительно корпуса якоря.
фотки не делал но если что не понятно могу нарисовать.

Carinovod E, такое ощущение, что тебя по-тихой постигают все проблемы с тахой...

Осталось для разнообразия еще с кондёрами заморочиться : "беременеют" временами они...

_________________


Carina Евгеньевна, 4A-FE, 1.6, LB, 101 л.с., седан, МКПП, GLi, '92, япона-мама
//Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать//

поставь больше вольтаж при тойже ёмкости, а вообще генератор надо проверить на перенапряжение

агась. шоколадку в тест-зону! ))

_________________


Carina Евгеньевна, 4A-FE, 1.6, LB, 101 л.с., седан, МКПП, GLi, '92, япона-мама
//Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать//

Carinovod E
- разобрал мотор одометра который у меня не работал вычистил так как там стружки было много смазка напроч отсутсвовала собрал крутится намного мягче и легче! а как нибудь то проверить держа в руках его проверить можно или только в собраном виде с платой (например если перемыкать контакты два из шести)? а то мож и собирать то не зачем !

Сделал всё как описано выше,но при проверке моторчик на верхних контактах шагает в одну сторону,а на нижних,в другую.Я так понимаю,нужно проворачивать магнитик на роторе,но совсем по чуть-чуть.Есть какие мысли,если конечно кто-то остался на этом форуме

and_bor
симптоматика схожа у многих, однако решения совсем разные могут быть. На моем тахе на элементной базе все было норм. Косяк в итоге в чипе был. Решение: замена таха. Если оч надо тах с рабочим моторчиком - могу переслать (-дать). Выковыривай и вставляй к себе.

_________________


Carina Евгеньевна, 4A-FE, 1.6, LB, 101 л.с., седан, МКПП, GLi, '92, япона-мама
//Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать//

Спасибо за предложение.Честно говоря и не ждал уже ответа.Буду очень признателен,но посылкой из Нижнего Новгорода в Одессу...Как то не комельфо.Не сразу обратил внимание,мне нужен одометр(т.е.спидометр),а тахометр мне зачем?

Укажи место проживания в профиле, может поблизости найдешь.

_________________
Алексей.

как добраться до одометра?
Снял приборку
вынул блок спидометра
Снял стрелку и раскрутил все нужные винты

Застрял на фазе 4

короче с пункта 1 по 3ии всё как надо,а дальше никаких защёлок,тупо вытягиваем блок платы с моторами

ещё. ТАкие шаговые двики стоят во многих марках

Т.е. если у кого сгорел именно движок.а не микруха,то такие движки и в вольвах и в саабах и ещё мног где тех же годов выпуска

я кстати выпаял этот шаговый движок тахометра прозвонил его обмотки

но видимо дело не в нём...

Перестали также работать одометры...разобрал - в процессе разбора оборвал проводки к шаговому двигателю...если смотреть со стороны катушки, то левые концы. Припаял как смог...спидометр тоже перестал работать. Разобрал ещё раз....пропоял заново...скорость появилась, одометры без движения. Проводки тонкие, флюс не помогает.как паять то? Кислотой может. Думаю контакта нет......

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

Okshish
не в коем случае не пользоваться кислотой. Проводки защищены лаком, поэтому и не паяются. Вроде есть какое то спец средство, которое смывает этот лак.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

После покупки авто обнаружил, что одометр не работает. Решился все таки разобрать приборку и извлечь моторчик одометра. В результате разборки обнаружилось, что задний кольцевой магнит раскололся на двое. Взяв циакриновый клей (он же суперклей) склеил магнит воедино.

Все спаял, собрал настал момент проверки при помощи генератора импульсов. Подключаю одометр стоит на месте, а моторчик одометра как бы подергивается. Разобрал все снова, долго ломал голову в чем дело. Как выяснилось кольцевой магнит был смещен относительно полюсов. Для четкого позиционирования магнитов по полюсам, пришлось найти 10 маленьких магнитиков. И соорудить вот такую конструкцию для визуального определения полюсов.

После сборки одометр ожил и продолжает радовать своей работой уже 3года.

_________________
Carina E 1.6 4A-FE LB МКПП 1992 седан (Япония)
пересадил кондиционер, центральный замок,стеклоподъемники и салон велюр.