Доктор! У меня - ЭТО!!!!!

Что не нравится то?

обороты значительно выше, чем есть на самом деле

player_on скачай мои файлы диагностики спасио тут на 69 странице, или на drom где ты тему создал. И не переживай мои результаты тоже никто не прокоментировал:))) читаю сравниваю и изучаю сам:) А так же на Спасио клуб есть тема "Компьютерная диагностика своими руками" и файлы диагностики спасио, вообщем есть что почитать и с чем сравнить

Убил. Надеюсь, сам понял, что сказал.

Ну что, нашлась причина. Все же бензонасос умирал. Всем спасибо.

В общем такая история. Когда двиг прогрет, то после того как прокатишься 15 км, обороты значительно выше, чем есть на самом деле. Я просто с помощью этой программы проверял. А потом поработает или просто глушишь его и снова заводишь, то они постепенно снижаются.

Если нужен совет, то хотелось бы уточнить какого года двигатель? С какой машины и тд..Лучше всё прописать в подписи...Это первое правило.
Во вторых необходимо сразу указывать примерные проблемы поведения машины, а потом уже приводить снимаемые логи....
про это клубни так и написали....шуточно...

А по диагностике, похоже все основные спецы в отпуске....так-что некоторое затишье....
По логу могу сказать что реально что-то не так.... В связи с этим доп вопросы...
1.Какие стоят форсунки ?, модель можно посмотреть на их корпусе.
2. Проверялось ли давление в топливной рампе...?
3. Всё-таки год двигателя.....

Я не знаю что именно происходит но очень похоже на режим прогрева с минусовым зажиганием на лб . Дык вот изобрели такую фишку для более быстрого включения датчика обеднёнки в работу, при запуске с температуры ож более 10 град, открывается кхх на всю катушку, а реальное открытие определяется биметаллом, много воздуха- много топлива, а зажигание сильно позднее и греется выхлоп и датчик обеднёнки. В твоём случае воздуха или топлива мало, комп зажигание загоняет в минус не до конца и обороты не выходят на штатные.
Либо базовый угол зажигания не правильно выставлен, либо биметалл
скручен - мало воздуха , может топлива не хватает- форсы забиты......Так что как-то так.

forsash
А вот что это ЛБ я уже сомневаться начал. У меня выпускной, лямбда, и комплект зажигания из волшебной коробки почему то существуют с впускным от СТД Когда мы с Mouflon обсуждали чистку форсунок, то пришли к выводу что их просто так хрен вынешь. Я сделаю фото сегодня и постараюсь выложить.
Вот такой у меня впускной (фото взял у Rosamaha )
http://img259.imageshack.us/img259/3478 ... dc0tf7.jpg
А катушка, трамблер и датчик обедненки в выпускном (это фото позимствовал у A 351 CYO, спасибо) вот такие
http://carina-e.ru/files/thumbs/t_dsc03136_1_205.jpg

Добавлено спустя 29 минут 53 секунды:

А обороты у меня выше 1000 не поднимаются.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

А вот регулировать я точно не полезу, не имею опыта в такой регулировке, где все должно быть нежно.

Могут твои чудеса и из-за стд вып. коллектора быть.

Провёл диагностику машины,посмотрите логи что да как

Э.. а что это у тебя температурка то ОЖ такая странная???? 114 градусов на незапущенном двигателе и до 122х доходит. ИМХО это какой то косяк.

А во время езды какая температура? Вот открыл у ribalov75 - там 94-96...

если смотреть по приборки то всё норма на середине всегда ,зимой ниже середины