Toyota Carina E

Что-то мне подсказывает, что код ошибки - 14

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Это больше похоже на 14 ))))))

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

в довесок: искры на свечах нет, снял катушку, что делать дальше?[/quote]

Я бы повнимательнее еще раз посмотрел обрыв ремня. Крутани стартер и посмотри крутится или нет бегунок трамблера.

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый мет седан (ST191) 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. АКПП японка

продана

извените что вмешиваюсь, но может быть кто в Питере живет кариноводы съездили бы к max- да посмотрели в чем дело на выходных)

_________________
CarinaE на Drive2
Mitsubishi Pajero 1996год, 4G64, механика

1)почищу контакты
2) проверю подходит ли ток к катушке. А потом надо думать! может кондей вышел из строя?

неа, код ошибки 14 получается: 1 и 4

упс... не посмотрел, что тема уже на нескольких листах

_________________
Было: Carina E 1.6 i 16V XLi 1995 Europe
Стало: VW POLO 1.6AT

А где автор живет то?
Если ошибка действительно 14, то гемор. там может быть все что угодно, начиная от катушки и заканчивая блоком управления... может банально провод отгнил, но я склоняюсь к катушке. Комутаторы тойотовские бронебойные до жути, у меня год в гараже валялся и потом исправно работал и сейчас стоит с августа на улице, периодически завожу - все тип топ.

_________________

В ручьях живу. Пересечение Пискарёвский-Шафировский. Буду очень признателен за помощь!

не понимаю какие контакты замкнуть тестером чтобы прозвонить сопротивление вторичной обмотки?????????????
На первичной обрыва нет. питание к катушке подходит, ВВ провода в порядке. Куда дальше лезть? Может кто подскажет номинальное сопротивление вторичной обмотки?

замени катушку.

_________________
3 SFE хечбек 1993 г.в. МКПП тёмно-зелёная. 57-регионом. Продано
Куплено: FORD MAVERICK АКПП 3.0л 197 л.с. 50-регионом.

Была такая фишка на Королле 91 с 4a-fe (не бедном). Но симптомы были несколько другими. Машина теряла тягу, периодически глохла, при этом чаще глохла при резком разгоне. По прошествии минуты-другой заводилась.
Самодиагностика показала 14 ошибку. Случайно при шевелении провода, идущего на распределитель, изменился звук работы движка.
Диагностировали дальше часа три При шевелении провода (20- см плюс разъём) - глохнет. При шевелении разъёма - всё ровно, без сбоев.
Вскрыли жгут ещё на 10 см вглубь. Перегиб каждого провода из пучка ничего не дал. Зафиксировали. Проблема не ушла. Начали смотреть пучек с другой стороны разъёма. Даже пару проводов от изоляции вскрыли. Нет обрыва. Под конец из тонкой пластинки вставили дополнительные (страховочные) перемычки в самом разъёме (выглядел отлично, ничего не шевелилось в нём, не корродирован был, при всяческом глумлении над ним машина не глохла) - и глюка ушла. Так что в моём случае был хреновый контакт в разъёме, который проявлялся лишь при определённом изгибе жгута и при нажатии на газ (двигатель на подушках чуть уходил).
Так что ппроверь первым делом разъёмы, да и блок предохранителей не лишним будет протестить.
Далее, можно попытаться проверить тестером проводку от ECU до катушки (распределителя).
После этого, проверить катушку. Методика описана в букваре. Требуется тестер - омметр. Если необходимо, через денёк-другой могу засканировать методику и данные.
Ну, а дальше, если ничего не прояснилось, уже пытаться что-нибудь сделать с ECU. Но, думаю, до этого не дойдёт.

Успехов!
Константин.

_________________
Были: CarinaE 2.0 Liftback Японка 1992; Avensis 2.0 Sedan Sol 1999; Avensis 2.0TD универсал 1998; Hiace 2.4D 1990

Сейчас из Тойот: CarinaE 1.6 (4afe) Liftback Японка 1993; Picnic 2.0(3sfe) 1997; Toyota Hiace 2.4D (2l) 1998 европеец; Lexus RX400h 2005; плюсом Гетц 1,6 2004

max- Проверяется все, как на карбюраторных нашемарках. Подключаешь контрольку или пробник (все по разному называют) к первичке катушки. Пытаешься завести, если контролька мыргает значит коммутатор и все что до катушки исправно. Цепляешь свечу ко втричке, опять стартером крутишь, если есть искра, то и катушка в норме. Остается только трамблер. И всё.....

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

Все проблема решена! Дело было в катушке зажигания. Сопротивление не соответствовало, заказал через Exist, установил и завелась ласточка. Всем спасибо за помощь.