Toyota Carina E

Всем привет!

Машину купил 3 года назад с проблемой разряда аккумулятора за 3-4 дня. Собственно сильно это все не напрягало, если ездить каждый день. Сейчас редко катаюсь на каринке, и поэтому решил разобраться в чем дело. (ага...свершилось наконец)

Итак, когда я вытаскиваю ключ зажигания из замка, то у меня остаются светиться часы, я так понимаю они должны гаснуть? (у друга карина 97ого, у него гаснут)
утечка была где то 0.13, вынул предохранитель DOME стало 0,03-0,01, аллилуйя дамы и господа! Но вопросы остались, DOME отвечает за что? плафоны освещения, лампы приборки, часы, подсветка что то еще? И какой принцип работы, просто я вытаскиваю его, но поворачиваю ключ зажигания в положение ON и у меня снова работают часы, и вся подсветка, так и должно быть? при выключенном зажигании и отсутствующем преде ничего не горит, а на заведенной горит?

Пред цел, не оплавлен ничего не обуглено. Из доп проводов один идет в салон с + клеммы, вроде его на усилитель кидали (завтра естественно все посмотрю по проводам) но хотелось чуть раскрыть тему цепи данного преда, и как бороться с утечкой, и как вообще все должно работать в старой карине Е))

Предохранитель DOME - панель приборов, салон.
У тебя в машине что то напутано. Скорее всего какой то "мастер" устранял неисправность и сделал как смог. Может быть замок зажигания не совсем правильно подключен, может когда то пропало питание салона, вот и подключились туда, где есть напряжение, а то что оно появилось там, где не надо, посчитали вопросом вторичным, не особо важным.
А 100 мА это не такой уж и маленький ток. Если аккумулятор 55-й, за трое суток уйдёт 2.4 * 3 = 7.2 А/ч, По сути - 1/8 улетает в никуда.

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам всё равно куда идти.

Ставлю на то что неправильно подключена магнитола

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

я тоже склоняюсь к магнитоле так как нет отдельного плюса с аккума на нее, значит взяли где то из сети, так или иначе чуть позже разберу все, переподключу, заодно и выясним она, или же остатки сигнализации...автоэлектрики в наших краях в большинстве своем сторонники странных технических решений)) в общем вечером отпишусь, помогли мои танцы с бубном или нет

Эх, не магнитола мужики, а какая надежда была...)) там конечно было наглядное пособие "я у мамы автоэлектрик" но проблема высасывания аккумулятора не в этом.

Магнитолу я подключил как положено(ну или почти), + с аккумулятора, красный с АСС, массу взял с кузова. за приборной панелью, по моему там кронштейн проводов антенны крепится на силовой крепеж (вот тут в правильности не уверен, но у меня не было длинного провода, что бы тянуть к -аккумулятора или места крепления массы с него.

и вот когда я снял панель. для того что бы найти там "массу" для магнитолы, был и приятно и неприятно удивлен, там лежал блок сигналки, старый старлайн, номер блока я не сфотографировал, да и думаю не нужно.

Возможно все дело в нем, но как это проверить? Отключать поочередно коннекторы с него, и смотреть есть утечка или нет? Или как то еще, просто не очень хочется потратить еще один день на отсоединения всех "щупалец" сигнализации, и замотку всего и вся изолентой)) но я нашел почти все места врезки, что чуть упростит работу ...если все же ее совсем убирать.

И еще вопрос, могут ли кнопки "обогрева" или "туманок" залипнуть, и типо постоянно быть включенными? (лампочки в фарах я не менял еще так как не пользуюсь задними туманками, но по нажатию кнопки они не загораются, как и лампочка в кнопке)

Сомневаюсь.

Если лампочки целы, то у тебя в машине явно побывал рукожоп. Там, ведь, особо и искать негде.
1 - аккумулятор
4 - замок зажигания
14 - часы
15 - прикуриватель.
Может кто то решил запитать прикуриватель так, что бы был подключен и при выключенном зажигании?
а версия с магнитолой мне сразу не нравилась. Она не так бы себя вела.

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам всё равно куда идти.

Подключить амперметр к минусу блока и проверить потребляемый ток, возможно что там задействовано реле с нормально разомкнутым состоянием.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Лучше делать это сейчас, в тёплое время года...

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Даже, если бы они залипли, при закрытии зажигания - цепи размыкаются.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Если часы не гаснут, то скорее всего где то замкнуты ACC и плюс с аккумулятора. Опять же на некоторых машинах это проявляется при скрученных проводах на питание магнитолы - типа чтобы играла при выключенном ACC. Если магнитола ни причем то надо плясать от замка зажигания. Еще был случай - у напарницы на корсе глючная сигналка, когда не сработал конечник любой зоны при постановке на охрану, она молча жрала 0.3А. Пока все конечники не перебрал садила аккум за 2дня. Оказался конечник капота.

_________________

По прикуривателю, на первый взгляд там вся проводка штатная, ни чего туда не включено, но по замку зажигания я еще раз гляну(сигналка по любому туда завязывается), по наконечникам идея годная, подумывал о такой ситуации. Но думаю что все же придется устранять сам блок сигналки)) вопрос в нахождении времени на это, по поводу теплого времени года, у меня теплый гараж и по осени скорее всего буду переваривать "старушку" так чо там весь салон будет разобран и будет чуть полегче ковырять ее. в общем посмотрим, время будет, займусь и отпишусь тут, если нет, буду ждать до осени. За советы и моральную поддержку спасибо огромное))