Toyota Carina E

Я тут разговаривал с одним спецом, так мне на полном серьёзе впаривал что регулировка базового уоз стробоскопом-не правильно....??????
Мол не учитывается старение и ещё много чего...Он типа регулирует по разрежению на впуске??????
Чёто я связи не очень просёк....Но может есть в этом доля правды???
А регулировать тогда можно с помощью программы(по показаниям мап сенсора)........Понять бы как....
Хотелось бы коментарий от "авторитетов"......
Да видел у него
http://autodiag.narod.ru/usb_oscil/dopolnenie.htm
прикольная штука...

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

а старение чего,он не сказал?

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

Да вроде движка....Ошибки меток, шкалы, что-то с клапанами и тд...
Я до сих пор в шоке... он пошёл, понюхал трубу, полазил там пальцем, нашёл масло(к трубе 13 лет никто не прикасался)...И сказал в морг.... (к мотористу, кольца и тд...)
Я естественно в отказ....Будем мерить компрессию и со.........

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

forsash, он базовый угол регулирует? т.е. с перемычкой?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Да я не понял, наверное да.... Говорит что 25 град опережения по компу для хх много.... должно быть 5-10.....
Специально посмотрел....5-15 по статье........
http://toyoota.ru/9-proverka-i-reguliro ... eniya.html
Уж и не знаю что и думать.....
На мой ответ что форсунки чистил сам....
Ехидно ухмыльнулся, спросил как и сказал что я "зацементировал парафин"....В общем "лечит "меня по полной......
Может уже пора.....того...послать....хотя как-бы денег ему не давал....Пока пообщаюсь, может чему и научусь....
Только "фильтр" нужно к ушам приделать.....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

На разных двигателях нормы УОЗ на ХХ без перемычки ТЕ1-Е1 разные. Для обычных А-двигателей 5-15, для бедных 15-25, 5S-FE на Камри держит строго 5 (если правильно склероз подсказывает).
Поэтому дядьку слушай, на ус мотай, но на веру не принимай, звиздаболов среди диагностов весьма высокий процент. Особенно должны настораживать безапелляционные, у которых существуют всего два мнения - их и неправильные

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

ну то, что правильнее мерить уже с мапа, я слышу далеко не в первый раз. Последний раз это сказал ну ооооочень знающий человек...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Вот как.... А как это делается...по каким критериям...какая методика...
с перемычкой или без....
Думаю цель -достижения оптимального давления - разрежения в впускном коллекторе......как показателя максимальной эффективности и правильности сгорания топлива......
Вот только на холостых? дык там комп влияет на обороты и давление -зажиганием....
Лучше думаю на перемычке......Надо попробовать и сравнить с регулировкой стробоскопом......

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

тоесть при регулировке с помощью программы нужно тоже перемыкать? а то мне тут недавно так регулировали и ничего не пермыкали... может надо снова заявиться к человечку... (ксати та же история выставил он мне вместо моих -23 свои -13 градусов однако мне стало отвратительно как повела себя машина после этого и я поправил зажигание сам на совсем немного думаю довел до -15)

_________________
пусто пусто

Пока существует только один правильный метод регулировки базового УОЗ - Стробоскопом, по сигналу свечи первого цилиндра, настраивается 10 град при установленной перемычке на прогретом моторе...(смотрим по шкале на шкиве коленвала)...


Способы регулировки прогой - требуют дополнительных исследований....

Добавлено спустя 12 минут 21 секунду:

Вот нашёл...
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/vpusk.htm


Дык атмосфера-101.325 кПа критерий -70кПа это меньше 31.325 кПа.У нас 27-30кпа. По данным с сайта это уже раннее зажигание(норма с сайта для разных движков 31.25-51.325 по проге.)......
А относится ли это бедным движкам.....????
В любом случае я спокоен....разряжение есть и оно не маленькое....
Благодаря мозгам и -20 -25град. опережению.....

ещё понравилось http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/d ... um_usb.htm

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Насколько я плохо соображаю с утра, базовый УОЗ есть некая аппаратная "нулевая" точка, относительно которой ЭБУ сдвигает зажигание в зависимости от показаний датчиков. На моторах с трамблером, выставляется на ХХ стробоскопом с перемычкой Е1-ТЕ1 путем вращения трамблера.

На моем моторе уже нет трамблера, система зажигания DIS-II с ДПКВ. При установленной перемычке Е1-ТЕ1, на ХХ в протокол всегда выводится значение 10 градусов.

_________________
5E-FE, МКПП, 1999 г.р., правый руль.

Абсолютно верно....Только они говорят что правильнее её поймать
вакумметром.....Что думаю полный бред........

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

forsash
интересно а как вакуумометр поймает именно 1 цилиндр?? или вначател ставшь вмт, а потом читаешь??

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Прочитай, занимательно..
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/vpusk.htm
Я лично доволен настройкой стробоскопом.......
А вот развивать тему диагностики с помощью датчика давления и др...
думаю стоит....сразу можно определить состояние мотора....

Тут мне и карты в руки(я умею компом и звуковой картой настраивать эл. фильтры для акустики, мерять ачх, сопротивление, индуктивность, добротность, ёмкость и тд....Осталось только развить автомобильную тему.....)

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Есть вариант настройки базового уоз без стробоскопа....
На хх должно быть давление во впускном коллекторе с установленной перемычкой -31 - 32 кпа....(смотрим программой.....)(по данным лога Аtoll74.).....

Если не сложно, кто проверяет....просьба выложить логи с установленной перемычкой и настроенным базовым уоз.......

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Когда-то на карбюраторной 9-ке с эконометром, я пробовал двигать УОЗ вперед-назад, не трогая больше никаких регулировок. Если принимать оптимальный УОЗ для ХХ таким, когда при прочих равных, обороты ХХ максимальны, то и правда выставляем по максимальному разрежению (давлению) во впуске. И это значение действительно сдвинуто вперед относительно паспортных данных.
Но весь вопрос в том, что под нагрузкой двигатель начнет детонировать, поскольку не хватит запаса регулировки для компенсации нерасчетного опережения зажигания.

_________________
5E-FE, МКПП, 1999 г.р., правый руль.

Я предлагаю при отсутствии стробоскопа регулировать уоз по показаниям мар сенсора с помощью проги....(с установленной перемычкой Е1-Те1-Те2..на горячем заведённом двигателе) Данные на которые нужно ориентироваться можно подсмотреть на рабочих машинах , настроенных стробоскопом......
У Atoll 74 это 32кПа.......... Этот способ будет менее точен чем стробоскоп, но гораздо точнее настройки на слух..... , практикуемой некоторыми клубнями....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

А я предлагаю не заниматься ерундой. И если нет стробоскопа - то взять его напрокат или сдаться в сервис.
И не мерить больному температуру по консистенции его кала. Связь, конечно же, имеется...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

А я и не спорю....У меня стробоскопом выставлено.....А первый раз за 100р мне в мини сервисе настраивали....под моим руковадством.....(сами ничего не знали как и что и сколько....)
Имелся только допотопный стробоскоп. А в 3 других мне сказали что стробоскопа у них нет...и что могут настроить сканером
Кстати эта тема развивает возможности настройки (проверки двигателя) с помощью программы....
Дальше хочу из телефонного капсуля сделать датчик для просмотра формы сигнала разряжения впускного коллектора (для диагностики зазоров клапанов , проверки установки ремня грм и др. неисправностей.....) с помощью компа , программы двухканального осциллографа и звуковой карты.....Можно для диагностики этот датчик присоединять на выхлоп и в картер.... Дальше индуктивный датчик для проверки работы зажигания и свечей, и ёмкостной для синхронизации по первому цилиндру.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

господа подскажите, на поинте померили УОЗ и выяснили что он равен 0 гр. - это ранее или позднее зажигание было у меня?
выставили положенные 10 гр. кстати при выставлении в букваре написано что АКПП в положение N должна быть, это сильно принципиально или на паркинге тоже можно?

Неделю назад тоже решил проверить УОЗ и был в шоке- 25 град.с перемычкой(прежний владелец видать хотел ездить на 92ом-двиг ЛБ),а я боролся с детонацией методом присадок.Выставив законные 10 град.закрались смутные догадки:перед этим я "не увидел" окисление контактов в крышке трамблера,свечи не новые(а из опыта свеча на холостых может работать,а при определенном давлении давать сбои).Веду к тому что до регулировки свечи у меня были почти белые,а теперь черные,по этому считаю перед установкой базового УОЗ нужно устранить все косвенные факторы которые смогут повлиять на правильную установку УОЗ.

_________________
Toyota Carina E Wagon 1.6 4A-FE LB 1994 Японка

картинки в подписи

после манипуляций с углом, нужно обнулять мозг машинке.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Базовый УОЗ - чисто аппаратный параметр, которые не корректируется контроллером. На то он и "базовый".

_________________
5E-FE, МКПП, 1999 г.р., правый руль.

Думаю не мешает проверить по меткам установку ремня грм......
А более позднее зажигание это -повышенный расход топлива, но никак не детонация(даже антидетанационная работа мозгов- более позднее зажигание).

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:



Контроллер корректирует последствия- неправильное давление на впуске.........

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Стесьняюсь спросить, а как должно быть на 3S-GE правильно установлено. У себя ещё ни разу даже не проверял и как не знаю. Даже не знаю как выглядит стробоскоп или вакуумометр, стыднооо. Дайте хоть их фотку, а лучше сделайте кто-нибудь фотоотчет как проверить и отрегулировать УОЗ, думаю не я один такой безграмотный.

_________________
Hatchback, 1995 г.в., 3S-GE, механика, люк